加強深港兩地機場的功能合作與互補，通過一條便捷的通道將兩個機場連接起來，是去年底出臺的《深圳市城市總體規(guī)劃(2007-2020)》中提出的內(nèi)容。今年，深圳市規(guī)劃局便將著手落實這個設(shè)想。深圳市規(guī)劃局在今年的工作計劃中提出，今年將加緊深港機場軌道連接線(深圳側(cè))的研究。

　　香港機場的優(yōu)勢在于國際航線，深圳機場的優(yōu)勢則是國內(nèi)航線，兩個機場的直線距離并不遠，因此，如果通過一條交通走廊將兩個機場連接在一起，使乘客抵達兩個機場中的任意一個，便可以快捷地到達另一機場，兩地機場無疑便發(fā)揮出更大的互補優(yōu)勢，名為兩個機場，實則合二為一。這對于整合兩地資源，加速深港融合具有十分重要的意義。

　　深圳市規(guī)劃局透露，按照總體規(guī)劃的設(shè)想，連接機場的這條軌道連接線建成后，兩地機場的往來時間將縮短為十幾分鐘。但這條軌道到底是采取海底的方式，還是橋梁的方式目前還未確定。除了深圳方面已經(jīng)開始著手對此進行研究之外，港方也啟動了相關(guān)研究工作。

　　繼去年“深港共建國際大都會”理念得到深港兩地認同之后，這一構(gòu)想的實現(xiàn)加快了步伐。深圳市規(guī)劃局在今年的工作計劃中還提出，在“深港共建國際大都會”這個大課題之下，今年還將落實深港加強城市規(guī)劃合作協(xié)議，積極開展共建深港大都市的規(guī)劃合作，加快跨境基礎(chǔ)設(shè)施互通銜接，并加緊廣深港客運專線等規(guī)劃研究。(記者 李斌)