中新社北京十月二十八日電 (記者 杜燕) 由京港地鐵建設(shè)的北京地鐵四號線明年九月底開通，首批列車率先抵京于二十八日亮相，年底開始上線。

　　“北京地鐵四號線新車抵京儀式”二十八日在北京地鐵車輛廠舉行。據(jù)悉，四號線共四十列車，首批四列在青島剛剛下線的列車抵京。隨后，每月都將有一定數(shù)量列車相繼從廠家運達北京。所有列車抵京后，將先進行相關(guān)技術(shù)試驗，測試各項性能指標，然后在軌道完成冷熱滑之后上線跑車。

　　現(xiàn)場所見，新車采用不銹鋼車體，流線型車頭，凸顯時尚感。走進車內(nèi)，淡綠色的座椅配著白色車體和銀色扶手，簡潔而清新。

　　京港地鐵相關(guān)負責(zé)人談起新車，對列車諸“首”如數(shù)家珍。“首次采用新型外掛密閉門，有效減少車廂內(nèi)的空氣與外界的熱轉(zhuǎn)換；首次在座椅兩邊安裝加了防護膜的玻璃擋板，以保證座椅最邊緣乘客的舒適度；冬天腳最易受冷，首次在座椅下方設(shè)置電熱采暖裝置；首次在車輛內(nèi)安裝緊急通風(fēng)窗……”

　　負責(zé)人強調(diào)，新車在國內(nèi)首次采用蓄電池供電“牽引”列車前進，列車即便在沒有正常供電的情況下仍自行運行一段距離，不會因牽引供電中斷而長時間停留在隧道中。

　　車廂內(nèi)，緊急疏散門的標向異常醒目。現(xiàn)場工作人員接到開啟指令后，二秒鐘即將緊急疏散門打開，伸出防滑坡道。據(jù)介紹，該門可在三十分鐘內(nèi)完成六輛編組列車定員一千四百零八人的疏散任務(wù)。

　　據(jù)悉，北京地鐵對車輛的購置和更新均采用國內(nèi)或全球公開招標的方式。目前，北京共有八條地鐵運營線，每條線路列車都有不同面孔，以便乘客辨識。完