香港可持續(xù)發(fā)展委員會主席吁強制淘汰高污染車輛
2008年02月22日 10:11 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論
中新網(wǎng)2月22日電 據(jù)香港文匯報報道,港府豪擲32億元的資助換車計劃反應冷淡,推出近1年來僅批出3895個申請,占整體合資格申請車主的5%,路邊空氣污染物減少有限,未能做到“為藍天打氣”。香港可持續(xù)發(fā)展委員會主席鄭維健表示,港府不能任由高污染車輛“到處走”,應強制淘汰高污染車輛。
在藍天行動中的換舊車資助計劃,特區(qū)政府期望3年后可把歐盟前期和I期的高污染舊車取替,預期空氣污染物可減少逾10%。在香港7.4萬個合資格申請的車主中,至上月底僅4043個申請,其中3895個申請已獲批,涉及金額1.55億元。
鄭維健21日與傳媒午宴稱計劃反應冷淡,認為特區(qū)政府不應再以自愿性質(zhì)推行,而應強制淘汰高污染車輛。
“若公路的速度限制是自愿跟隨,你叫人怎會跟?”鄭維健續(xù)說:“你不可以不透氣,特區(qū)政府是不可容許黑煙車到處走!彼f,歐盟前期巴士約占巴士總數(shù)的40%,特區(qū)政府庫房水浸,應從財政預算案中用公款資助巴士換車,30億元已可更換半數(shù)高污染巴士,能改善空氣質(zhì)量。
擔任5年可持續(xù)發(fā)展委員會職務的鄭維健,綜觀前環(huán)境運輸及工務局局長廖秀冬和現(xiàn)任環(huán)境局局長邱騰華的工作,他認為邱局長是不及廖秀冬那么熟悉環(huán)境事務,但邱騰華做事積極,上任后推出多項政策。他續(xù)稱,短期內(nèi)會檢討可持續(xù)發(fā)展委員會的架構(gòu)和組成。(羅敬文)
【編輯:劉羨】
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