深圳與香港接壤的2800公頃邊境禁區(qū)，封閉半個(gè)多世紀(jì)，這里有山丘、林地、濕地、農(nóng)地、邊境管制站、鄉(xiāng)郊、村落等，一磚一瓦，一草一木，都極具文物及生態(tài)價(jià)值，是香港僅存的大自然寶庫(kù)。

　　目前，區(qū)內(nèi)有10座歷史建筑已被評(píng)級(jí)，如麥景陶碉堡、葉定仕故居；有多達(dá)300個(gè)具歷史價(jià)值的建筑物，如荒廢的村校、書(shū)塾、風(fēng)水林、祠堂、更樓、曾被日軍占據(jù)的住宅等；還有不少難得的生態(tài)環(huán)境，如上鄉(xiāng)白鷺鳥(niǎo)林、蓮麻坑蝙蝠洞等，可謂處處古跡，處處風(fēng)光。

　　今年5月中旬，香港規(guī)劃署初步完成禁區(qū)規(guī)劃研究，并開(kāi)始進(jìn)行為期三個(gè)月的公眾咨詢(xún)。從研究報(bào)告中得知，2010年，新界北部禁區(qū)釋放出來(lái)的2400公頃土地，將成為深圳和香港之間的“綠色緩沖”地帶。屆時(shí)，當(dāng)局將把具文化遺產(chǎn)價(jià)值的建筑物串連發(fā)展生態(tài)旅游，打造一條由東面沙頭角紅花嶺橫跨至西面后海灣(深圳灣)的保育帶，連綿18公里長(zhǎng)、3公里寬，設(shè)有單車(chē)徑、遠(yuǎn)足徑、文物保育徑和郊野公園等，形成香港北部最長(zhǎng)的保育帶，讓公眾走進(jìn)封閉了半個(gè)多世紀(jì)的禁區(qū)，體驗(yàn)圍村文物風(fēng)情及大自然風(fēng)光。

　　根據(jù)規(guī)劃，從深圳蓮塘還將建一個(gè)新口岸到香港香園圍。屆時(shí)，從深圳到香港，又多了一條通道，成為深港之間第六個(gè)通關(guān)口岸。

　　老村長(zhǎng)23年前倡建香園圍口岸

　　今年5月中旬，香港規(guī)劃署初步完成禁區(qū)規(guī)劃研究，并開(kāi)始進(jìn)行為期三個(gè)月的公眾咨詢(xún)。從香港特區(qū)政府規(guī)劃署編制的《邊境禁區(qū)土地規(guī)劃研究》地圖上，記者看到，擬建的第六個(gè)邊境管制站，就位于香港打鼓嶺區(qū)香園圍。

　　“為了這個(gè)深港新口岸，我等了二十多年，今天，總算有機(jī)會(huì)看到愿望實(shí)現(xiàn)�！闭驹谙銏@圍村，該村前村長(zhǎng)萬(wàn)秀平無(wú)不感慨地對(duì)記者說(shuō)。

　　望著眼前一大片空曠山地及荒田，萬(wàn)秀平說(shuō)，長(zhǎng)期以來(lái)，由香港上水經(jīng)文錦渡進(jìn)入深圳市的公路，由于車(chē)多路窄，檢查費(fèi)時(shí)，引致交通非常堵塞。也導(dǎo)致打鼓嶺區(qū)內(nèi)之鄉(xiāng)民往來(lái)不便，大批鄉(xiāng)民外遷，大片田地丟荒。所以，我早在20多年前就曾向當(dāng)時(shí)的港英政府提議，在打鼓嶺修一條通往深圳的通道，可惜一直沒(méi)被采納。

　　萬(wàn)秀平給記者出示了他于1985年6月12日給港英政府等部門(mén)寫(xiě)的那份提議，從這份已有些發(fā)黃的提議中，記者仍可清晰地看到他在提議中提的兩個(gè)方案，一是由粉嶺沿沙頭角公路經(jīng)坪路過(guò)麻嶺橋，進(jìn)入深圳市；二是由粉嶺沿沙頭角公路，經(jīng)坪路轉(zhuǎn)入蓮麻坑路，然后由竹園村進(jìn)入深圳市。

　　萬(wàn)秀平對(duì)記者說(shuō)，此方案如果能實(shí)施，必將大大改善由文錦渡進(jìn)入深圳市的交通狀況，對(duì)兩地的發(fā)展均有極大的貢獻(xiàn)。這是他20多年前的觀點(diǎn)，也是今天乃至未來(lái)的觀點(diǎn)。

　　當(dāng)年，萬(wàn)秀平是打鼓嶺區(qū)鄉(xiāng)事委員會(huì)副主席、香園圍村代表，47歲，正當(dāng)年華；如今，萬(wàn)秀平已是70歲老人，已不再擔(dān)任鄉(xiāng)村任何職務(wù)，但他的心依然惦記著鄉(xiāng)村建設(shè)，惦記著他20多年前提的提議。

　　萬(wàn)秀平應(yīng)該欣慰的是，二十多年后，他的愿望將有望如愿以?xún)敗?/p>

　　將萬(wàn)秀平23年前的第二個(gè)提議草圖與規(guī)劃署的規(guī)劃圖進(jìn)行對(duì)比，記者發(fā)現(xiàn)，兩圖如出一轍，不管是路途經(jīng)過(guò)，抑或是口岸落腳點(diǎn)，都完全一樣。

　　香園圍村村長(zhǎng)萬(wàn)新財(cái)對(duì)記者說(shuō)，不知政府相關(guān)部門(mén)是否參照當(dāng)年萬(wàn)秀平的提議，但可以肯定的是，萬(wàn)秀平那份提議應(yīng)該是最早的。

　　“建蓮塘／香園圍口岸，建東部通道，這是必然的。只有如此，才有可能使深港與粵東及周邊省份的聯(lián)系更為便捷，進(jìn)一步擴(kuò)大深港經(jīng)濟(jì)腹地�！比f(wàn)新財(cái)說(shuō)。

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