三月二十五日,應邀到港的廣州打撈局的代表到達救援現(xiàn)場。香港大嶼山以北大小磨刀洲對開海面發(fā)生嚴重撞船事件,十八名烏克蘭籍船員失蹤逾三天,生還機會渺茫。 中新社發(fā) 譚達明 攝
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中新網(wǎng)3月26日電 據(jù)香港文匯報報道,大嶼山對面海域海難搜救25日晚有突破性發(fā)展。廣州打撈局的潛水員已摸到沉船入口,并曾進入甲板休息室,事后潛水員以導引繩系在門上,讓港方消防蛙人繼續(xù)搜救工作,料進入船艙指日可待。至26日晨時分,潛水員在沉船殘骸附近撈起一具船員尸體。
由烏克蘭運輸部副部長Shevchenko Vasyl' Vasylyovych率領的救援專家,25日傍晚已抵港參與搜救工作,而有“亞洲第一吊”之稱的超級打撈船“華天龍”號,將于后日到港進行打撈沉船工作。
潛水員潛海迅即到甲板
廣州打撈局的潛水員彭文科25日傍晚6時30分,緊接同事潛入海中探摸,10多分鐘后,對講機傳來看到“REST KICTEB AREA”的字母,沉船船長即表示彭文科已經(jīng)進入到甲板休息室。彭文科聽從指示,用攜帶的導引繩系在門扣上,然后浮上水面。
潛水班長稱,船艙入口已找到,這樣為進入船艙搜救失蹤者提供了突破條件。接著,廣州打撈局船員將導引繩交給香港消防局,然后再派消防蛙人沿著導引繩入水搜索,至26日晨為止,至少撈起一具失蹤船員尸體。
現(xiàn)在大嶼山對面大小磨刀洲海難現(xiàn)場仍列為封鎖區(qū),香港海事處長譚百樂,消防處港島離島及海事總區(qū)消防總長周榮德,以及廣州打撈局人員,包括打撈工程師,25日在大欖水警基地乘船到肇事現(xiàn)場海面視察搜救進展,并在船上開會研究打撈工作,沉船的船長也出海為搜救提供數(shù)據(jù),廣州打撈局潛水員及消防蛙人下水逾10次搜救。
消防處稱,撞船意外發(fā)生當晚,搜救人員只能靠獲救船長口頭資料展開搜索,令救援工作增添困難,至25日,始獲得結(jié)構(gòu)圖側(cè),能幫蛙人準確掌握沉船的結(jié)構(gòu)。
船員生存機會近零
港島離島及海事總區(qū)消防總長周榮德稱,蛙人25日憑船只結(jié)構(gòu)圖則,首先摸到及確定沉船主甲板的起重機位置,該位置距通往船艙另一個入口約10米,蛙人并綁起一條導引繩,將導引繩另一端的浮波放到水面,有助蛙人摸索潛入船艙搜救,但水底暗涌湍急,沉船倒插入淤泥中,由起重機位置到10米外的入口,以及進入船艙不容易,蛙人只能利用潮汐漲退定下來、暗涌不太湍急的短暫時間嘗試入艙。
周榮德又稱,事發(fā)當晚有關單位已要求周邊地區(qū)救援單位協(xié)助救援,當時最近現(xiàn)場的是廣州打撈局吊臂打撈船“南天馬”,遂趕來參與救援及打撈。
消防處根據(jù)醫(yī)療研究,人體在攝氏17度水溫下,只能支撐12小時。而船員被困海底至26日晨已超過80小時,他們的生存機會可謂接近零。
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