中新網(wǎng)9月25日電，據(jù)香港特區(qū)政府網(wǎng)站消息，香港民航處25日批準(zhǔn)六間航空公司調(diào)整客運燃油附加費。這次批準(zhǔn)為短期性，自10月1日到11月30日生效。新獲批準(zhǔn)征收的附加費水平，短途航班最高為196元，長途航班最高為832元，減幅分別為15%及10%。

　　航空公司收取客運燃油附加費，是國際做法�，F(xiàn)時國際上主要航線客運燃油附加費水平平均約為每名乘客445元(短途航班)及1435元(長途航班)。

　　民航處發(fā)言人說：“相比國際上航空公司所收取燃油附加費的平均水平，香港航線所收取的附加費屬較低水平(短途航班的附加費約為國際水平的44%，而長途航班的附加費則約為國際水平的58%)。”

　　燃油附加費是航空運價的一種，航空公司必須得到有關(guān)民航部門的批準(zhǔn)才能征收。民航處在考慮航油價格的變動、航空公司提交的理據(jù)以及其它相關(guān)因素后，對申請作出審批�！半m然油價已從歷史高位顯著回落，但過去8個月的平均航油價格仍較上一年的平均航油價格高約60%，對航空公司的營運成本造成負(fù)擔(dān)，有關(guān)影響對來往歐洲、美洲及非洲的長途航線尤為嚴(yán)重。”

　　發(fā)言人說：“新批準(zhǔn)的燃油附加費水平已在保障乘客利益和減輕航空公司負(fù)擔(dān)中取得合理的平衡。民航處所批準(zhǔn)的燃油附加費水平，已顧及航空公司從燃油附加費所得的收入不應(yīng)高于在相關(guān)期間因燃油價格上升帶來的成本上漲。”

　　發(fā)言人表示：“據(jù)估計，大部分航空公司只可從燃油附加費收回約40%至70%的額外燃油成本。航空公司須通過其它方法，例如控制其經(jīng)營成本及增加航班的收益，來應(yīng)付其余的成本上漲。民航處會按既有的機制，定期審視和調(diào)整客運燃油附加費�！�

　　民航處于7月底審理上一輪的附加費申請。當(dāng)時獲批準(zhǔn)征收的附加費水平，短途航班最高為231元，長途航班最高為924元。