10月22日,日本財務省公布統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,今年上半財年(4-9月),日本貿(mào)易收支逆差32190億日元,創(chuàng)下1979年有可比數(shù)據(jù)以來半年度新高。此外,日本9月份對華出口銳減14.1%,貿(mào)易逆差達3295億日元,創(chuàng)30年來同期歷史新高。有專家表示,如果中日外交摩擦延續(xù),日本經(jīng)濟將不可避免進入蕭條期,進而引發(fā)全面經(jīng)濟衰退。
首先,日本妄推“購島”,經(jīng)濟損失慘重。日本政府的非法“購島”行徑,激起中國人民強烈憤慨,在中國引發(fā)民眾大規(guī)模自發(fā)抵制日貨浪潮。日本汽車在華銷售大幅下降,今年9月,日產(chǎn)、豐田、本田、鈴木、馬自達等主要公司銷量降幅分別高達35.3%、48.9%、40.5%、44.5%和35%,富士重工和三菱汽車降幅超過60%。中日雙方人員往來大幅減少,中日航線有6萬多個預訂座位被取消,四季度中國赴日游客數(shù)量將下降70%,日本旅游收入減少670億日元。日本研究機構(gòu)“大和總研”報告顯示,今年日本對華出口將減少1萬億日元,拉低日本國內(nèi)生產(chǎn)總值8200億日元。
其次,中國更有潛力,比日本耗得起。近來不少日本人叫囂“日企撤離崩盤的將是中國”,稱中方將為此付出慘痛代價。中國國內(nèi)也有一些不同聲音。這些說法聽起來似乎有些道理,但實際上是危言聳聽。誠然,日本經(jīng)濟發(fā)達,實力雄厚,在技術(shù)研發(fā)、機械制造、電器電子等領(lǐng)域有先發(fā)優(yōu)勢。但在新一輪產(chǎn)業(yè)革命中,日本的優(yōu)勢正逐步喪失,日系產(chǎn)品的替代品層出不窮。近一時期來,一些國家已在利用中日間的沖突,積極搶占中國市場。據(jù)中國汽車行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,同上年同期相比,9月日系汽車銷量下降40.8%,德、美、韓和法系汽車銷量則分別增長13.8%、15.1%、9.4%和9.2%。其他領(lǐng)域也呈現(xiàn)出類似局面。
相對日本而言,中國幅員廣闊,人口眾多,資源豐富,正處于工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、信息化和現(xiàn)代化進程中,有巨大發(fā)展?jié)摿突匦臻g。中國現(xiàn)正積極努力,通過技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,不斷縮短與日本差距。日本的資金、技術(shù)、產(chǎn)品和市場,對中國而言不是無可替代的。同時,日本挑起釣魚島爭端,激發(fā)了中國人民同仇敵愾、建設國家的意識和決心,把中國人民空前地團結(jié)在一起,群策群力投入到國家發(fā)展建設中。中日如果開打經(jīng)貿(mào)戰(zhàn),中國比日本更能耗得起。
最后,日本如果挑戰(zhàn)中國,可能再錯失發(fā)展機遇。對日本而言,中國既是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移基地,也是最重要市場,對日本經(jīng)濟發(fā)展具有不可替代的特殊支撐作用。日本的未來在中國,這是日本各界的廣泛共識。剛剛過去的20年,日本經(jīng)濟步履蹣跚,是中國經(jīng)濟高速發(fā)展才使日本能夠得以“喘息”。近年來,日本人口、產(chǎn)業(yè)、企業(yè)老化,投資萎縮、產(chǎn)業(yè)空心化、政府債務惡化等問題日益突出,經(jīng)濟發(fā)展前景不明,如果中日經(jīng)貿(mào)沖突加劇,很可能將日本經(jīng)濟帶入下行通道。
當前國際金融危機持續(xù),世界經(jīng)濟低迷,靠對外投資、出口生存的日本正面臨生死考驗。日本已經(jīng)失去了20年,如果繼續(xù)與鄰國交惡,很可能再喪失未來20年發(fā)展機遇。為了日本人民福祉,為了東亞穩(wěn)定繁榮,日本政府必須認清形勢,改正錯誤,妥善解決釣魚島等問題,重建與鄰國互信,避免將日本經(jīng)濟推向萬劫不復的境地!(國際問題專家 慕永鵬)
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