當地時間12月5日，美國得克薩斯州聯(lián)邦地區(qū)法官駁回了波音公司與美國司法部就此前737 MAX墜機事件達成的認罪協(xié)議，并要求波音公司和美國司法部在三十天內向法院提供案件審理進度更新信息。

　　這名法官抨擊波音公司和美國司法部在選擇獨立監(jiān)督員時所奉行的過于包容的政策，讓人對結果的公平性持“懷疑態(tài)度”。

　　得克薩斯州聯(lián)邦地區(qū)法官里德·奧康納表示，美國司法部和波音公司在選擇獨立監(jiān)督員時所采取的多元化和過于包容政策讓他“懷疑”司法部能否保證只根據能力來挑選監(jiān)督員。

　　此外，奧康納還在判決書中表示，美國司法部對波音公司認罪協(xié)議如何實際執(zhí)行的解釋在不斷變化且自相矛盾，法院對此表示擔憂。

　　兩起空難后 波音公司“認罪”始末

　　2018年10月和2019年3月，印度尼西亞獅子航空公司和埃塞俄比亞航空公司航班分別發(fā)生空難，總計346人遇難，失事飛機均為MAX 8型客機。2021年1月，美國司法部對波音提起相關刑事訴訟，之后雙方達成為期三年的暫緩起訴協(xié)議。波音同意支付超過25億美元的罰款和賠償，并承諾充分配合政府要求，實施合規(guī)和改進計劃。

　　今年1月5日，即暫緩起訴協(xié)議到期前兩天，一架波音737 MAX型客機發(fā)生空中門塞脫落事故，司法部啟動調查。5月14日，美國司法部認定波音違反了2021年達成的暫緩起訴協(xié)議。6月30日，美國司法部向波音提出一份認罪協(xié)議。7月7日，美國司法部和波音公司都證實，波音公司已接受司法部提出的認罪協(xié)議。但兩起空難的部分遇難者家屬通過律師表示反對該認罪協(xié)議，認為對波音的懲罰過輕。

　　根據協(xié)議，司法部將要求一家獨立監(jiān)督機構來監(jiān)督波音未來三年的安全和合規(guī)行為，并向法院提交年度報告。波音承諾在三年監(jiān)督期內不違反任何法律，同意額外支付2.436億美元罰款，并在未來三年內投入至少4.55億美元以加強其安全和合規(guī)計劃。（央視新聞客戶端）