美國銥衛(wèi)星公司發(fā)言人莉茲·德卡斯特羅4日接受新華社記者采訪時說，俄退休軍官指責(zé)美俄衛(wèi)星相撞為美方人為操縱的說法實屬“無稽之談”。

　　德卡斯特羅說，相撞前，美方衛(wèi)星在正確軌道處于正常運行狀態(tài)，而俄羅斯衛(wèi)星已報廢。二者相撞的不幸事件表明，國際社會應(yīng)該加強合作，使所有在太空擁有重要資產(chǎn)的相關(guān)方能確保自己資產(chǎn)的安全。俄方軍官拋出的言論沒有任何事實根據(jù)，銥衛(wèi)星公司希望這位軍官能直接向美國政府表達自己的觀點。

　　俄羅斯軍隊總參謀部航天偵察機構(gòu)前主管舍爾什涅夫少將3日接受《莫斯科共青團員報》采訪時說，美俄衛(wèi)星相撞事件可能是由美國人為操縱的，美國正在試驗一種攔截和摧毀潛在對手衛(wèi)星的新技術(shù)。這位軍官還將相撞事件與美國軍方的“軌道快車”研究項目聯(lián)系起來。

　　對此，美國太空專家、海軍軍事學(xué)院國家安全決策部主席瓊·約翰遜-弗雷澤4日接受新華社記者采訪時說，美國等國家確實在從事對軌道飛行器進行監(jiān)控的技術(shù)研究，但任何將美俄衛(wèi)星相撞與之聯(lián)系起來的猜測都是“虛構(gòu)的”。俄方軍官的說法可能是為了撇開俄方的法律責(zé)任，并將注意力從自身轉(zhuǎn)移到美方。

　　美國環(huán)球安全網(wǎng)主任、防務(wù)專家約翰·派克說，俄方的軍官或報道此事的記者可能混淆了兩件完全不相干的事件。他說，美方衛(wèi)星屬于美國銥衛(wèi)星公司所有，該公司雖然也有軍方客戶，但該公司衛(wèi)星與太空武器實在扯不上關(guān)系。據(jù)派克介紹，美方進行的“軌道快車”研究項目，可以幫助軍方近距離觀測他國衛(wèi)星，并確認衛(wèi)星在執(zhí)行何種任務(wù)以及是否有必要摧毀。美軍的反衛(wèi)星系統(tǒng)如“衛(wèi)星攔截器”等，確實具有監(jiān)控并攔截衛(wèi)星的能力，但美軍從未測試過這一系統(tǒng)。

　　美國銥衛(wèi)星公司的“銥33”商業(yè)通信衛(wèi)星和俄羅斯已報廢的“宇宙2251”軍用通信衛(wèi)星2月10日在西伯利亞上空相撞。這是人類太空史上首次發(fā)生兩顆完整的在軌衛(wèi)星相撞事件。(記者任海軍)

　　俄羅斯高官稱美俄衛(wèi)星相撞或為美策劃