中新網5月18日電 據新加坡《聯(lián)合早報》報道，英國石油公司封堵墨西哥灣海底漏油工作取得一定進展，工程人員前天在漏油油井上插上一只吸管，開始吸走其中的一部分漏油。但美國政府卻認為，吸管裝置并非解決方案。

　　工程人員通過遙控海底機器人成功將吸管插入該油井中一根53厘米口徑的輸油管上，并且已經開始利用吸管將部分漏油吸入海面上的一艘油輪上。

　　英國石油公司高級副總裁韋爾斯對記者說：“該吸管裝置正在按計劃工作，我們正非常緩慢的增加吸油速度�！�

　　英國石油公司表示，85%的漏油經這輸油管流出，新吸管能吸走大部分的漏油，但萊斯大學土木與機械工程教授納加拉賈說，吸管裝置所能吸走的漏油恐怕很難超過15%到20%。

　　美國政府官員和國會議員對這最新進展的評價不高，美國國土安全部部長奈帕利塔諾和內政部長薩拉查聯(lián)合發(fā)表聲明表示：“這項技術不是危機的解決方案，現(xiàn)在也還不清楚這究竟能取得多大成果。”

　　民主黨議員馬基說：“在確認所有漏油口都封堵成功之前，我認為不應該抱持過多期望�！彼�表示：“根據在墨西哥灣海水中發(fā)現(xiàn)數(shù)公里長漏油的報道，漏油的真正數(shù)量很可能大于我們的預期�！�

　　英國石油公司正準備用向油井灌入泥漿的方法堵住漏油口。韋爾斯表示，這項工作的準備工作將在七至十天內完成。水下機器人現(xiàn)正在油井周圍安置管道，準備以最高每分鐘6.36立方米的速度將泥漿灌入油井。

　　這項被稱作“壓井泥漿”(kill mud)的技術是英國石油公司短期內堵住漏油的最佳方案。如果泥漿還不能解決問題，英國石油將嘗試“垃圾彈”(junk shot)技術：將高爾夫球、輪胎碎片等物質灌入油井，阻塞漏油口。

　　本月7日，英國石油公司曾試圖利用巨型罩狀裝置控制漏油口，但未能獲得成功。自上月20日發(fā)生油井爆炸以來，墨西哥灣漏油已持續(xù)了近一個月，此次危機很可能將超過1989年阿拉斯加漏油事件，成為美國歷史上最嚴重的生態(tài)災難。