墨西哥灣事故鉆井平臺(tái)“深水地平線”租賃方英國石油公司高管29日說,試圖封堵石油泄漏的“滅頂法”已經(jīng)失敗,公司將在4天至7天內(nèi)實(shí)施新方案堵漏。美國總統(tǒng)奧巴馬當(dāng)天說,“滅頂法”失敗令人“如心碎一般”,新的堵漏方案同樣存在失敗風(fēng)險(xiǎn)。英國石油公司上周在美國國會(huì)聽證會(huì)提供證詞,就墨西哥灣油井漏油事件接受調(diào)查。英美多家媒體29日援引所獲聯(lián)邦文件和企業(yè)內(nèi)部文件報(bào)道,這家企業(yè)在將近1年前便知油井套管、防噴閥等關(guān)鍵設(shè)備難堪重負(fù)。

　　“滅頂堵漏”宣告失敗

　　英國石油公司首席運(yùn)營官道格·薩特爾斯29日在一場新聞發(fā)布會(huì)上說:“我們?cè)噲D用‘滅頂法’(堵漏),經(jīng)過3整天嘗試,我們無法控制油井漏油�！庇�國石油公司26日啟動(dòng)“滅頂法”,原理是先將大量高密度液體注入輸油管,抑制原油上涌,后用水泥封死漏油點(diǎn)。按照該公司的說法,“滅頂法”是封堵漏油的最佳方式。問及“滅頂法”失敗具體原因時(shí),薩特爾斯說:“我們不確定,我們無法持續(xù)壓住(漏油)涌流。”

　　下一方案仍不保險(xiǎn)

　　薩特爾斯說,英國石油公司已準(zhǔn)備好實(shí)施下一套堵漏方案,計(jì)劃使用機(jī)器人潛水艇從漏油點(diǎn)切斷受損輸油管道,然后在管道上方安裝一個(gè)堵漏閥門。這套方案預(yù)計(jì)4天至7天內(nèi)實(shí)施。

　　一些專家提醒,受損輸油管道存在一處彎曲,這在某種程度上對(duì)石油上涌起到抑制作用。如果切斷管道但未能裝上堵漏閥門,漏油情況可能更加嚴(yán)重。按照英國石油公司的說法,堵漏最終方法為在原油井附近新打一口油井,這項(xiàng)工程正在實(shí)施,但8月之前難以完工。

　　奧巴馬稱心都碎了

　　奧巴馬當(dāng)天與救災(zāi)總指揮薩德·艾倫、能源部長朱棣文、內(nèi)政部長肯·薩拉薩爾、環(huán)境保護(hù)署署長莉薩·杰克遜以及一些白宮高級(jí)顧問討論漏油與救災(zāi)情況,隨后發(fā)表一份聲明。“盡管我們最初收到關(guān)于堵漏進(jìn)展的樂觀報(bào)告,但現(xiàn)在情況明了,堵漏方法不起作用,”奧巴馬說：“這令人憤怒,如心碎一般�！眾W巴馬認(rèn)為,新的堵漏方案從未在水下1500多米處實(shí)施,因此“不會(huì)沒有風(fēng)險(xiǎn)”。奧巴馬28日第二次視察路易斯安那州墨西哥灣沿岸地區(qū)。當(dāng)?shù)鼐用裎值抡f,奧巴馬兩次前往災(zāi)區(qū)是為“作秀”,而民眾希望堵漏成功。漏油事故發(fā)生以來,不少民眾和媒體質(zhì)疑奧巴馬政府反應(yīng)遲鈍。

　　另外，現(xiàn)在更多出海清理石油的工作人員和沿岸居民出現(xiàn)頭暈、惡心等癥狀。

　　漏油其實(shí)并不意外

　　1,油井套管:難抗壓

　　美國《紐約時(shí)報(bào)》援引英國石油公司內(nèi)部文件報(bào)道,管理層在選擇“深水地平線”油井套管時(shí)將范圍縮小到兩款套管。盡管清楚知曉其中一款風(fēng)險(xiǎn)高于另一款,管理層卻最終選定風(fēng)險(xiǎn)較高的那款。去年6月22日,多名工程師向企業(yè)管理層提交內(nèi)部報(bào)告,認(rèn)為這款金屬套管可能在高壓下“崩潰”。不過,這家企業(yè)仍然堅(jiān)持使用這款套管。

　　2,防噴閥:多次漏

　　英國石油公司內(nèi)部文件顯示,作為漏油最后一道防線的“防噴閥”至少3次泄漏液體。防噴閥制造商先前說,這一現(xiàn)象會(huì)阻礙防噴閥正常運(yùn)行。

　　3,報(bào)批程序:非�？�

　　今年4月20日鉆井爆炸起火前的十余天內(nèi),作業(yè)人員在施工過程中遭遇不少故障,大多告知美國聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)。由于發(fā)生這些故障,英國石油公司不得不調(diào)整作業(yè)手段并報(bào)批監(jiān)管部門。距鉆井爆炸時(shí)間最近的一次報(bào)批發(fā)生于4月15日。文件提交不到10分鐘后,監(jiān)管部門批準(zhǔn)相關(guān)申請(qǐng)。

　　新聞點(diǎn)評(píng)：

　　一場全方位的“噩夢(mèng)”

　　一場漏油事故,近乎中斷了美國開發(fā)近海石油的國策;一場漏油事故,近乎使出事海域的各類生物遭遇“滅頂之災(zāi)”;一場漏油事故,近乎毀了美國南部海岸的整個(gè)漁業(yè)及漁民生計(jì)。

　　美國政府25日說,“深水地平線”石油鉆井平臺(tái)爆炸漏油事件相關(guān)方必須為海底漏油導(dǎo)致的損失“埋單”。美國國會(huì)甚至在審議提案,準(zhǔn)備提高賠償上限,估計(jì)可達(dá)上百億美元,甚至“上不封頂”。即使漏洞在近乎“燒錢”的堵漏行動(dòng)中被成功堵住,但是已經(jīng)擴(kuò)散的油污卻無法在短時(shí)間內(nèi)清除。浮油污染對(duì)沿岸經(jīng)濟(jì)、居民健康和生態(tài)環(huán)境造成的“漏洞”也遠(yuǎn)非金錢所能彌補(bǔ)。

　　負(fù)責(zé)石油開發(fā)的美國礦管局疏于管理,遭到了美國社會(huì)各界的嚴(yán)厲批評(píng)。這次事件讓人們看到,如果沒有成熟技術(shù)的保障,缺乏風(fēng)險(xiǎn)憂患意識(shí),對(duì)利益盲目追求,造成的損失和危害可能是無法挽回的,甚至是致命的。墨西哥灣漏油噩夢(mèng)的影響是全方位的,人們對(duì)此的反思也應(yīng)是全方位的。 新華社供稿