中新網4月20日電 據外電報道，“陰魂”不散的火山灰讓歐洲各地的交通陷入一片混亂，無數滯留機場的旅客不得不考慮選擇其他的交通工具抵達目的地。

　　來自英國薩里的肯和曼考斯基答應他們的兒子回去慶祝他通過入學考試，但是航班的停飛讓他們的“回家路”變得異常曲折。乘坐出租車、搭火車、甚至租船，最終在花費了近8000英鎊(約合12254美元)后，他們才得以穿過海峽返回多佛爾的家中。

　　而像這樣的故事在這場史無前例的交通混亂中屢見不鮮。

　　毫無疑問，航空業(yè)當然是這場危機的最大輸家。國際航空運輸協(xié)會的報告稱，國際航空業(yè)每天的損失超過2億美元，并且這一數字還相當保守，并不包含飛機改線和安撫乘客的花費。

　　同時，因為交通癱瘓而被迫中斷的商業(yè)、娛樂和教育業(yè)每天還要額外承受1.5億美元的損失。

　　但并不是所有的人都在抱怨，對于某些行業(yè)來說，這也意味著機會的降臨。

　　　輪渡乘客翻番

　　布列塔尼輪渡公司是英國三大輪渡公司之一，上周，他們已經接到了近1600旅客的預定，而這一數字已經是該公司日常乘客數的4倍之多。

　　其他的幾家輪渡公司運送的乘客和接到的預訂也達到了創(chuàng)紀錄的數字。

　　　“歐洲之星”大發(fā)橫財

　　輪渡不是唯一在交通混亂中嘗到甜頭的角色，備受爭議的“歐洲之星”也在航空業(yè)的停擺下大發(fā)橫財。它最大限度的增開列車，從上周四開始，“歐洲之星”的旅客運送量要比平時超出5萬人次。

　　倫敦的圣潘克拉斯車站是“歐洲之星”前往巴黎和布魯塞爾的起點，這里早已被無窮無盡的購票者擠得水泄不通，他們唯一的訴求就是能得到一張前往巴黎的223英鎊(約合341美元)的火車票，要知道，在平時，人們只需花69英鎊就可以得到這樣一張車票。

　　蒂姆•伯吉斯是一名蘇格蘭人，他為得到一張“歐洲之星”的車票已經排隊多時。伯吉斯說：“我不在乎票價有多高，能得到一張票就好”。

　　但是，排在購票隊伍前列的他發(fā)現在等待了3個小時之后，隊伍卻無法往前移動哪怕是一英寸。

　　車站的工作人員已經用四種語言向排隊的乘客發(fā)出通知，建議他們不要站在隊中，因為票務窗口已經關閉。但眾多的旅客仍然不為所動的繼續(xù)等待，他們認為購票窗口很快會重新開放。

　　　巴士公司大幅增加班次

　　約翰•吉爾伯特是歐洲最大巴士公司的總經理，他經營的公司向乘客提供500個目的地的交通服務。吉爾伯特強調，客運公司并未乘機漲價，但他承認生意興隆，公司已經大幅度增加班次。

　　吉爾伯特表示，目前，還有大量滯留的乘客需要乘坐巴士從柏林、巴黎、馬德里、維也納甚至是伊斯坦布爾返回英國。

　　該公司日運營班次接近700個，一些熱門的線路，如倫敦到巴黎，每天會發(fā)出20個班次的客車，但在本周，這條熱門線路班次已經增加到40個班次，卻仍無法滿足乘客的需求。

　　吉爾伯特說：“通常乘坐巴士的乘客大多擁有充裕的時間，或者是不太富裕的人，但現在，來自各行各業(yè)的人都搶著要獲得一張巴士的車票，這不是一件壞事”。