中新網(wǎng)4月23日電 據(jù)英國(guó)媒體報(bào)道，22日晚，由于英國(guó)2架戰(zhàn)斗機(jī)在高空飛行時(shí)引擎突然喪失動(dòng)力，經(jīng)檢查后在飛機(jī)引擎內(nèi)發(fā)現(xiàn)了大量火山灰，英國(guó)宣布暫時(shí)停止所有該種戰(zhàn)斗機(jī)的飛行。

　　英戰(zhàn)機(jī)引擎停轉(zhuǎn) 舀出厚厚火山灰

　　英國(guó)《每日郵報(bào)》報(bào)道稱，22日晚，兩架英國(guó)皇家空軍的戰(zhàn)斗機(jī)在進(jìn)行飛行訓(xùn)練穿越3萬(wàn)英尺高空時(shí)，宣布發(fā)生緊急事件并向基地通報(bào)。這兩架“臺(tái)風(fēng)”(Typhoon)戰(zhàn)斗機(jī)的飛行員表示，戰(zhàn)機(jī)引擎在半空中突然失去動(dòng)力。

　　據(jù)報(bào)道，在安全返回位于林肯科寧斯比的皇家空軍基地之后，這兩架戰(zhàn)機(jī)隨即接受了技師檢查。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，戰(zhàn)機(jī)引擎內(nèi)積有厚厚一層火山灰。英國(guó)國(guó)防部一名消息人士說(shuō)，火山灰如此之多，甚至可以“用東西舀出來(lái)，放到塑料容器內(nèi)”。

　　原來(lái)，戰(zhàn)機(jī)此前飛越了分布有火山灰的空域。

　　該消息人士說(shuō)，“我理解為什么一名飛行員在3萬(wàn)英尺高空就呼叫基地，因?yàn)檫@一飛行高度是大多數(shù)民航客機(jī)平常所飛的高度”。

　　據(jù)報(bào)道，兩架戰(zhàn)機(jī)的飛行高度與普通民航客機(jī)的飛行高度略低一點(diǎn)，十分接近。

　　基于戰(zhàn)機(jī)引擎在半空突然失去動(dòng)力這種現(xiàn)象，作為預(yù)防措施，英國(guó)所有“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)已從22日晚起停飛。英國(guó)民航局強(qiáng)調(diào)，“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)的構(gòu)造與普通民航客機(jī)不同，它比波音747等客機(jī)的空氣吞吐量要更大。

　　不過(guò)該名發(fā)言人稱，目前沒(méi)有發(fā)現(xiàn)火山灰對(duì)戰(zhàn)機(jī)造成損害的報(bào)告。

　　國(guó)防部表示，如果國(guó)家安全確實(shí)遭到威脅，將出動(dòng)快速反應(yīng)預(yù)警飛機(jī)。國(guó)防部一名發(fā)言人稱，這些飛機(jī)性能很高，它們只需要特別注意既可，出任務(wù)的飛機(jī)可以繼續(xù)飛行。

數(shù)份報(bào)告指火山灰威脅民航客機(jī)

　　航空學(xué)界一些尚未被驗(yàn)證的報(bào)告指出，火山灰的沉積將損壞民航客機(jī)的引擎，包括英國(guó)航空公司的波音747飛機(jī)在內(nèi)。

　　但是，英航、英國(guó)第三大旅游公司托馬斯-庫(kù)克公司以及民航局本身均否認(rèn)了這些報(bào)告。各航空公司指責(zé)英國(guó)交通大臣阿多尼斯對(duì)此次火山灰危機(jī)的處理“過(guò)于謹(jǐn)慎”。導(dǎo)致航空公司損失巨大。

　　阿多尼斯則說(shuō)，政府是將安全放在首要位置的。

　　據(jù)報(bào)道，一項(xiàng)遭到英航否認(rèn)的報(bào)告寫道，至少在一架波音747客機(jī)的引擎和機(jī)翼上發(fā)現(xiàn)火山灰沉積，火山灰就在引擎葉片處堆積。

　　在另一份報(bào)告當(dāng)中，一名托馬斯-庫(kù)克公司的飛行員表示自己在2萬(wàn)英尺高空駕駛一架波音757客機(jī)時(shí)，聞到“強(qiáng)烈的火山灰味”，引擎也出現(xiàn)問(wèn)題，無(wú)法正常換氣。

　　于是該飛行員向塔臺(tái)報(bào)告了問(wèn)題，并使飛機(jī)最終安全降落在原來(lái)的出發(fā)地曼徹斯特機(jī)場(chǎng)。

　　不過(guò)機(jī)上只有機(jī)組人員，沒(méi)有乘客。他們?cè)�定開著飛機(jī)前往克利特島營(yíng)救因火山灰危機(jī)困在那里的人員。

　　航空公司否認(rèn)出現(xiàn)事故

一名托馬斯-庫(kù)克公司發(fā)言人則說(shuō)，這架客機(jī)只是出現(xiàn)“小小的技術(shù)故障”，很快就已經(jīng)重歸飛行行列。

　　報(bào)道指出，歐盟已經(jīng)放棄了此前對(duì)火山灰采取“零容忍”的政策，將空域分成三個(gè)等級(jí)，不同程度開放。受火山灰嚴(yán)重影響的領(lǐng)空實(shí)行封閉，其它的則視情況開放。

　　英國(guó)民航局本周二出臺(tái)了航空安全的新規(guī)定。民航局要求各航空公司盡快展開風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，針對(duì)可能仍存在的風(fēng)險(xiǎn)制定可實(shí)際操作的應(yīng)對(duì)措施，并在每次飛行后都及時(shí)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)任何與火山灰有關(guān)的異常情況都應(yīng)及時(shí)向民航局上報(bào)。

　　英國(guó)航空公司堅(jiān)稱，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何火山灰沉積的事故，正“完全遵從”民航局的新規(guī)定去做。