近幾個月來，西方媒體一直在炒作中國列裝殲-10并加緊研發(fā)第四代戰(zhàn)機的新聞。在這種背景下，日本也想方設法提升其航空自衛(wèi)隊的戰(zhàn)力。其主要步驟就是謀求參與美、英、意等國聯(lián)合研制的F-35(“閃電”Ⅱ)項目，因為只有參與研制工作，才能優(yōu)先購進并列裝。分析人士認為，此舉將使日本政府一貫標榜的“武器出口三原則”被撕開一個大洞。

　　購“猛禽”無望　轉求“閃電”

　　據(jù)美國“防務對話”網(wǎng)站2009年12月31日報道，美國政府正在考慮允許日本參與F-35戰(zhàn)斗機研發(fā)計劃。F-35與已經(jīng)服役于美國空軍的“猛禽”F-22同屬第四代戰(zhàn)斗機(按俄羅斯等國的標準稱為第五代戰(zhàn)機)�！懊颓荨睂倜绹�獨自研發(fā)，而且國會立法禁止出口。由于美國的盟國如英國、澳大利亞等也希望獲得第四代戰(zhàn)機，同時美國也想適當分擔新型戰(zhàn)機的研發(fā)成本，因為一款戰(zhàn)機從立項到量產(chǎn)到最后列裝，要至少20年時間，投資動輒一兩千億美元。因此，從上世紀90年代初開始，美國與英國、加拿大、意大利、澳大利亞等8個國家聯(lián)合研發(fā)這款有“世界戰(zhàn)斗機”之稱的F-35。在2004年前后曾傳出日本希望加入該戰(zhàn)斗機的研發(fā)，但如果參與該項目，以后所生產(chǎn)的戰(zhàn)斗機可能被銷往其他國家，這有違日本政府的“武器出口三原則”，最終未能如愿。

　　不過就目前來看，日本似乎找到了好辦法。據(jù)《日本時報》上周報道，日本打算在該項目中僅參與研發(fā)生產(chǎn)專供航空自衛(wèi)隊戰(zhàn)機所用的部件，這就不違反“武器出口三原則”。該報道還做了進一步分析，說日本此前沒有極力要求參與F-35項目，是因為看中了威力更強悍的“猛禽”，想直接購買以取代老化的F-4EJ戰(zhàn)斗機。然而，因美國國會的立法限制，加之美國已宣布將不再生產(chǎn)“猛禽”，這徹底讓日本方面絕望，只好轉而求其次。

　　解放軍空軍某部一位要求匿名的專家對《青年參考》報稱，美國如果允許日本加入F-35項目，是首先看中了日本的財力。在去年10月份共同社就援引消息人士的話稱，日本要參與F-35項目，需要先行支付10億日元(約合1000萬美元)的“信息費”，F(xiàn)-35量產(chǎn)后單價近1億美元，日本至少要引進40架，這是一筆很大收入。其次，日本在電子系統(tǒng)和隱形材料方面的技術優(yōu)勢是美國很感興趣的。但問題是既然參與聯(lián)合項目，就很難專門制造出日本版的“閃電”Ⅱ供給航空自衛(wèi)隊，這讓其他國家無緣分享日本的技術優(yōu)勢，合作方也難以接受。因此，日本媒體所說避開“武器出口三原則”的理由很難成立。一旦日本如愿加入F-35項目，必然對其“武器出口三原則”形成很大的突破。

　　參與研發(fā)　才能優(yōu)先列裝

　　美國國防部長蓋茨在去年10月訪問日本時，建議日方考慮把F-35作為航空自衛(wèi)隊的下一代主力戰(zhàn)機。共同社當時的分析稱，日本考慮將F-35作為下一代主力戰(zhàn)機，是出于安保方面的擔憂，因為中國的航空戰(zhàn)力已經(jīng)開始進入到太平洋海域，航空自衛(wèi)隊必須有更新銳的機型來保持優(yōu)勢。根據(jù)美英等國研發(fā)F-35戰(zhàn)機的協(xié)議規(guī)定，只有參與該項目才可能優(yōu)先列裝這款新銳戰(zhàn)機。美軍計劃在2014年列裝，英國則從2018年開始列裝。如果日本及早加入該計劃，應有可能與英國同步列裝。

　　從2006年底第一架F-35首飛成功后，洛·馬公司已經(jīng)向美軍交付了6架戰(zhàn)機進行多種性能測試，還有17架正在加緊生產(chǎn)中。“防務對話”網(wǎng)站的文章透露，第二架F-35B型戰(zhàn)機日前已交付海軍，兩架F-35B將在馬里蘭州的帕圖克辛河海軍航空試驗中心，進行為期4年的綜合性能測試。如果一切順利，美國海軍將在2014年列裝該型戰(zhàn)機，幾年內，其他合作方也陸續(xù)列裝。

　　日本加速列裝自產(chǎn)的F-2

　　當然，日本也看到即便一切順利，要列裝F-35，也要等到2018年以后。在這空檔期內，日方除了延長其F-4EJ戰(zhàn)斗機的服役外，還加速生產(chǎn)列裝三菱重工生產(chǎn)的F-2戰(zhàn)斗機。據(jù)“防務對話”網(wǎng)站2009年12月31日報道，日本三菱重工生產(chǎn)的F-2戰(zhàn)機項目已進入尾聲，第94架將于明年9月交付航空自衛(wèi)隊服役。

　　F-2是日本三菱重工在美國F-16戰(zhàn)機基礎上研制的發(fā)展型，2000年開始列裝，作為航空自衛(wèi)隊的21世紀初的主力戰(zhàn)機，主要遂行國土防空和反艦攻擊任務。F-2比美制F-16在戰(zhàn)力上有很大提升，能掛載的武器非常多，僅導彈和炸彈的外掛點就有11個，能裝備兩枚空空導彈、3枚反坦克制導炸彈，以及4枚反艦導彈，作戰(zhàn)半徑為810公里，可接受空中加油，續(xù)航里程為4000公里。近年來，日本航空自衛(wèi)隊的F-2戰(zhàn)機頻頻飛往關島，與美國空軍聯(lián)合演練對海攻擊和爭奪制空權。

　　如果沒有新增的訂單，三菱重工的F-2生產(chǎn)線就要關閉。為此，三菱公司正積極游說日本航空自衛(wèi)隊和防衛(wèi)省，希望增購50架F-2以替代老化的F-4EJ。目前日本航空自衛(wèi)隊列裝的戰(zhàn)斗機主要有約200架F-15、96架F-4EJ、70架F-2，其中，F(xiàn)-15和F-4EJ都屬上世紀70年代開發(fā)的機型，顯得“年邁”，只有F-2算得上“生力軍”。

　　參考資料

　　不斷松動的“武器出口三原則”

　　1967年，日本佐藤榮作內閣提出了武器出口三原則：(1)不向共產(chǎn)主義國家出口；(2)不向被聯(lián)合國決議禁止的國家出口；(3)不向沖突當事國出口。1976年，三木武夫內閣的“政府統(tǒng)一見解”表示，向其他國家出口武器時也將“謹慎行事”，事實上全面禁止了武器的出口。到1983年，日本政府決定只把對美國的武器技術出口當作“例外”處理。2004年，日本政府決定把與美國共同開發(fā)生產(chǎn)導彈防御系統(tǒng)作為例外，同時關于為支援反恐和反海盜而出口武器也“根據(jù)個案進行研究得出結論”，進一步打開了武器出口的門縫。(趙剛)