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從朝韓鐵路中斷逾半世紀(jì)后通車(chē)看韓國(guó)"孤島"心態(tài)
2007年05月30日 14:42 來(lái)源:環(huán)球

  5月17日的朝韓火車(chē)通車(chē)只是試運(yùn)行,因?yàn)槌r還沒(méi)有就韓國(guó)提出的常態(tài)化運(yùn)行做出反應(yīng)。在只具象征意義的試運(yùn)行中,朝韓雙方還在接觸中相互試探。

  “破碎河山”

  走進(jìn)位于龍山的戰(zhàn)爭(zhēng)博物館,一幅巨大油畫(huà)震撼人心,中間用碩大的漢字寫(xiě)道——“破碎河山”。

  分裂,是朝鮮半島內(nèi)心永遠(yuǎn)的痛。一位韓國(guó)長(zhǎng)者告訴筆者:“外國(guó)人體會(huì)不到朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)我們民族的傷害——幾百萬(wàn)人被殺戮,可是南北雙方總計(jì)才幾千萬(wàn)人口啊!

  韓國(guó)首都首爾是擁有千萬(wàn)人口的大都市,但平日街面上的人并不多,沒(méi)有擁擠的感覺(jué)。有韓國(guó)人打趣說(shuō),首爾人在地下工作。地下室餐館、酒吧和發(fā)達(dá)而深邃的地鐵系統(tǒng),可以容納幾乎所有首爾市民。

  去板門(mén)店參觀,會(huì)更身臨其境地體會(huì)到朝韓雙方內(nèi)心存在的危機(jī)感,似乎朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)還在繼續(xù)——畢竟1953年只是簽訂了一個(gè)停戰(zhàn)協(xié)定。

  離開(kāi)首爾半個(gè)多小時(shí)、快進(jìn)非軍事區(qū)時(shí),荷槍實(shí)彈的士兵上車(chē)查驗(yàn)護(hù)照,氣氛頓時(shí)緊張起來(lái)。那天筆者穿著牛仔褲和三一學(xué)院的汗衫,沒(méi)想到?jīng)]上車(chē)就要求全身更衣——不能穿牛仔服和任何帶有標(biāo)記的衣服。只好找了位美國(guó)學(xué)生的衣服穿。韓國(guó)人說(shuō),在這里,朝方曾挖了七八條地道通往韓國(guó),最長(zhǎng)的地道離首爾才40公里,每小時(shí)可以出來(lái)三萬(wàn)士兵,還可通行裝甲車(chē)。

  對(duì)韓國(guó)人來(lái)說(shuō),由于半島處于分裂狀態(tài),韓國(guó)至今仍孤懸在亞洲大陸一端,半島成為“孤島”,只能靠空中與水路與亞洲大陸聯(lián)系;只有半島統(tǒng)一,才能打通與亞歐大陸的陸路通道,實(shí)現(xiàn)盧武鉉政府設(shè)想的成為東北亞人流、物流、信息流中心和IT、BT等輻射地。目前,韓國(guó)政府設(shè)計(jì)的各種通往北京、烏蘭巴托乃至莫斯科的公路、鐵路計(jì)劃只能束之高閣。對(duì)此,韓國(guó)人如何不心急?

  然而,如果韓國(guó)不再視北方為威脅,韓美軍事聯(lián)盟關(guān)系就會(huì)松動(dòng)。而美國(guó)為了防止這一點(diǎn),便不斷制造“朝鮮威脅論”,甚至揚(yáng)言將駐韓美軍全部撤往關(guān)島、夏威夷。韓國(guó)不幸成為美國(guó)的安全人質(zhì)。近年,駐韓美軍要變成地區(qū)軍隊(duì),韓國(guó)不得已半推半就,還無(wú)奈地說(shuō),如何定義危機(jī),關(guān)鍵時(shí)候一定要征得我同意才是啊。

  問(wèn)韓國(guó)學(xué)者,美國(guó)真會(huì)考慮韓國(guó)意見(jiàn)嗎?他們就反駁說(shuō),美國(guó)鐵心做事情,誰(shuí)也攔不住啊。現(xiàn)在的韓國(guó)年輕人越來(lái)越明白這一點(diǎn),更多地認(rèn)為北方是他們的同胞而非敵人,美國(guó)才是他們的主要威脅,于是轉(zhuǎn)而反美。這種情緒在近年的電影《太極旗飄揚(yáng)》、《阿莫村》中得到了深刻的體現(xiàn)。

  兩面下注

  以前,外國(guó)人常常納悶,對(duì)那些在外國(guó)申請(qǐng)避難的“脫北者”,韓國(guó)政府為什么要?dú)w還給北方?要理解這樣的舉動(dòng),首先要了解朝鮮和韓國(guó)在國(guó)際法中地位——朝韓都是聯(lián)合國(guó)成員國(guó),只是相互不承認(rèn)。

  對(duì)韓國(guó)人來(lái)說(shuō),他們內(nèi)心里認(rèn)為其人民和領(lǐng)土仍然是屬于同一個(gè)民族的。因此,韓國(guó)對(duì)朝鮮奉行既接觸又防范的兩面下注策略。接觸是為了促變,防止半島局勢(shì)不穩(wěn)影響韓國(guó)的投資環(huán)境——當(dāng)然,也是為將來(lái)統(tǒng)一鋪路,減少統(tǒng)一的消化代價(jià);防范,是出于對(duì)北方的不信任,同時(shí)也是美國(guó)的戰(zhàn)略利益和美韓軍事同盟的結(jié)構(gòu)決定的,因?yàn)轫n國(guó)的戰(zhàn)時(shí)軍事指揮權(quán),仍在駐韓美軍手中。

  在北京舉行的六方會(huì)談,吸引了韓國(guó)上上下下的關(guān)注目光。每當(dāng)會(huì)談取得進(jìn)展,韓國(guó)的股票就漲;而當(dāng)出現(xiàn)波折時(shí),股票又迅速跌了下來(lái)。這種情形,充分反映了韓國(guó)的處境:像潮汐一樣,韓國(guó)人的心理隨半島形勢(shì)變化而起伏。

  在與朝鮮打交道時(shí),韓國(guó)方面明顯處于下風(fēng),以至于要與美國(guó)綁在一起。在軍事上,韓國(guó)少不了美國(guó)大兵的撐腰——和外界認(rèn)為美國(guó)在挾持韓國(guó)不同,有韓國(guó)人說(shuō)是他們?cè)诶妹绹?guó);在與北方談統(tǒng)一條件時(shí),南方也處下風(fēng)。在談及南北統(tǒng)一模式之一的聯(lián)邦制時(shí),韓國(guó)人認(rèn)為,如果直接選舉,雖然韓國(guó)人口是朝鮮的兩倍,但仍然可能失去國(guó)會(huì)的多數(shù),因?yàn)槟线叺恼䦃F(xiàn)實(shí)是好內(nèi)訌。

  韓朝鐵路相隔半個(gè)多世紀(jì)重新通車(chē),是朝韓雙方半島政策互動(dòng)的結(jié)果。在韓國(guó)人看來(lái),這是對(duì)朝鮮兩面下注策略的成功。

  在六方會(huì)談期間,在給朝鮮提供能源、援助糧食以及幫助解決朝鮮海外銀行資金凍結(jié)等問(wèn)題上,韓國(guó)方面都表示出很大的熱情,而這些反映出來(lái)的,則是韓國(guó)的現(xiàn)實(shí)和長(zhǎng)遠(yuǎn)利益考量。

  如今,盧武鉉政府提出韓國(guó)要成為東北亞區(qū)域合作的中心,首爾大學(xué)一位經(jīng)濟(jì)學(xué)教授說(shuō)首爾處于北京和東京的中點(diǎn),將成為連接大國(guó)的紐帶,這種構(gòu)想是使韓國(guó)扮演東北亞的平衡者,擺脫韓國(guó)成為亞洲“孤島”的境遇。由此可見(jiàn)韓國(guó)人的渴望:只有半島統(tǒng)一,韓國(guó)才能真正與亞洲大陸聯(lián)為一體,成為大陸國(guó)家。

  韓國(guó)即將在下半年舉行大選。不管什么政黨、什么人上臺(tái)執(zhí)政,統(tǒng)一國(guó)家的戰(zhàn)略訴求,永遠(yuǎn)是擺在當(dāng)政者面前的最大問(wèn)題。從這個(gè)意義上說(shuō),韓國(guó)對(duì)朝鮮的兩面下注策略,總體態(tài)勢(shì)不會(huì)變,變化的只是方式方法、力度和節(jié)奏。(王義桅)

 
編輯:李洋】
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·朝韓鐵路今日貫通 真正投入運(yùn)行還需三個(gè)月時(shí)間
 

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