從今天開始，《反壟斷法》正式施行。不少汽車行業(yè)的業(yè)內(nèi)人士表示，限價(jià)、區(qū)域受限、聯(lián)合壟斷等等這些在近年來車市發(fā)展中所形成的潛規(guī)則有望被徹底打破。也有人認(rèn)為，此次出臺的《反壟斷法》，部分內(nèi)容可以說是顛覆了之前推行的《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》(以下簡稱《辦法》)相關(guān)條款，更有專家稱，隨著《反壟斷法》的實(shí)施，4S店的經(jīng)營模式，將來未必是車市主流。但從目前的情況來看，絕大多數(shù)品牌從廠家到經(jīng)銷商仍然處于觀望狀態(tài)。

　　廣豐率先取消價(jià)格限制

　　對于《反壟斷法》，廣汽豐田是國內(nèi)汽車廠商中最先做出應(yīng)對的。東莞廣州豐田經(jīng)銷商常平合禾4S店市場部江小姐告訴記者，政策還沒有開始正式實(shí)施，廠家已率先提出了應(yīng)對舉措——正式宣布放開對經(jīng)銷商的價(jià)格限制，并支持經(jīng)銷商面向用戶的優(yōu)惠酬賓行動(dòng)。成為汽車業(yè)界首家率先以實(shí)際行動(dòng)配合新法規(guī)實(shí)施的企業(yè)。

　　《反壟斷法》勢必將會深入影響汽車產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)、銷售、售后服務(wù)等利益環(huán)節(jié)，而整車零售價(jià)格將受到的影響最引人關(guān)注。《反壟斷法》第十四條規(guī)定：“固定向第三人轉(zhuǎn)售商品的價(jià)格”以及“限定向第三人轉(zhuǎn)售商品的最低價(jià)格”均被認(rèn)為構(gòu)成了壟斷協(xié)議，經(jīng)營者將被處罰。這意味著，目前廠家對經(jīng)銷商的限價(jià)行為將被視為壟斷行為，而經(jīng)銷商在終端價(jià)格上將具備決定權(quán)。

　　據(jù)了解，一些銷售壓力大或渠道管理不力的廠家此前已放開了對終端價(jià)格的管制，對經(jīng)銷商的私自降價(jià)或加價(jià)持默認(rèn)態(tài)度。因?yàn)楹暧^環(huán)境的影響，2008年上半年車市增長低于預(yù)期，因此許多品牌的經(jīng)營都面臨著前所未有的巨大銷售壓力。以中高級車市場為例，多款車型的終端零售價(jià)早已在某種程度上放開，這已是業(yè)內(nèi)眾所知之的秘密。凱美瑞的價(jià)格一直最為穩(wěn)定，此次廣州豐田率先響應(yīng)新法規(guī)而放開對經(jīng)銷商的價(jià)格限制，凱美瑞各地的零售價(jià)格有望出現(xiàn)不同幅度的優(yōu)惠。

　　“隨著凱美瑞的率先行動(dòng)以及《反壟斷法》的初步影響，中高級車市的價(jià)格體系將出現(xiàn)新的變化。廠家這樣做，其實(shí)是想用凱美瑞來帶動(dòng)市場上其他車型的初期終端價(jià)格能更加合理化地調(diào)整，而隨著市場逐步完成與新法規(guī)的磨合，價(jià)格體系會重新回調(diào)到一個(gè)穩(wěn)定的狀態(tài)，對于消費(fèi)者來說這是個(gè)好消息�！�

　　多數(shù)品牌短期難有改變

　　然而，并不是所有廠家都及時(shí)做出反應(yīng)，也并非所有人都對《反壟斷法》所帶來的效果持樂觀態(tài)度。記者了解到，目前絕大部分廠家仍然處于觀望狀態(tài)，有的廠家甚至已開始采取一些相對應(yīng)的措施來抵消《反壟斷法》的實(shí)施所帶來的“不良影響”。

　　從目前情況來看，真正宣布放開價(jià)格的汽車廠商并不多，不少經(jīng)銷商表示，“估計(jì)廠家到時(shí)就會以一個(gè)所謂‘建議零售價(jià)’來取代‘終端限價(jià)’應(yīng)付了事，當(dāng)記者提出“即便是名稱更換，如果‘約定價(jià)格底線’的實(shí)質(zhì)不變的話還是涉嫌壟斷”時(shí)，經(jīng)銷商表示，“話是這么說，但畢竟經(jīng)銷商跟廠家要打交道的地方太多，很多地方都有求于人，如果對于這些大家心知肚明、達(dá)成默契的問題不遵守的話，廠家可以為難你的地方就太多了�！�

　　而據(jù)記者了解，甚至有廠家已開始私下采取行動(dòng)，希望以經(jīng)銷商的名義來規(guī)避法律的影響。國內(nèi)某MPV廠家已經(jīng)在動(dòng)員經(jīng)銷商集體提交建議，共同約定價(jià)格和不跨區(qū)經(jīng)營。當(dāng)然，這種商家共同達(dá)成價(jià)格聯(lián)盟的形式實(shí)際上仍然是觸犯了《反壟斷法》的。