美國東部時(shí)間1月15日下午，奇跡般迫降在紐約哈得孫河面的美航A-320客機(jī)，連同全部150多名乘客、機(jī)組人員無一遇難的神話，并注定會(huì)永載世界航空史冊(cè)。

　　和這一奇跡同樣令人感慨的，是奇跡產(chǎn)生的根源。

　　如今老飛行員杰斯里·蘇蘭伯格的大名已無人不曉：這位年事已高、曾駕駛過空軍戰(zhàn)機(jī)的飛行員，依靠過硬的駕駛技術(shù)和心理素質(zhì)，硬是把剛起飛3分鐘的寬體客機(jī)平穩(wěn)迫降在狹窄水面上，其功力令人嘆服。然而客機(jī)緊急迫降是高難動(dòng)作，迫降水面而機(jī)體幾乎毫發(fā)無傷，不但需要技術(shù)、心理素質(zhì)，也同樣需要一點(diǎn)點(diǎn)運(yùn)氣，即使蘇蘭伯格本人再重復(fù)一遍也未必能奇跡重演，因此坦率地說，迫降是“不可重復(fù)”的。

　　真正值得感嘆和借鑒的，是蘇蘭伯格的職業(yè)素質(zhì)和責(zé)任心。在緊急迫降后他已受輕傷，但他仍從容地兩次巡視機(jī)艙，直到確認(rèn)所有人都離開后，才最后一個(gè)撤退。平安迫降，固然難能可貴，但倘沒有這種職業(yè)素質(zhì)，沒有這樣的責(zé)任心，迫降的奇跡，未必就一定能轉(zhuǎn)化為全體生還的大團(tuán)圓結(jié)局。

　　飛機(jī)雖然是氣密結(jié)構(gòu)，但從空中迫降，損傷難免，在水中漂浮注定難以持久，且任何異動(dòng)都可能導(dǎo)致平衡喪失，加速傾覆和沉沒，因此機(jī)上乘客的秩序和紀(jì)律就至為關(guān)鍵。死里逃生，驚魂甫定，腳下飛機(jī)隨時(shí)沉沒，四周河水一片汪洋，在這種情況下，趨利避害，畏死求生，可謂人之本能。然而此次飛機(jī)迫降，機(jī)上原本素不相識(shí)的乘客，卻能在機(jī)組的引導(dǎo)下先婦孺、后男子，有序撤離，正是這份不爭(zhēng)不搶的從容，最終保住了所有人的性命。

　　此次救援成功，還在于河上各類公私船只的及時(shí)、主動(dòng)救援。盡管事出意外，但紛紛趕到迫降飛機(jī)邊上的大小船只絲毫沒有慌亂無序，而是不慌不忙地將乘客有序接走，正是他們的鎮(zhèn)定謹(jǐn)慎，延緩了飛機(jī)沉沒的速度。

　　飛機(jī)迫降是意外，而在意外中幾乎所有人都選擇了最有利的反應(yīng)，卻絕非是意外。老飛行員的忠于職守，乘客們的紳士風(fēng)度，河上船只的見義勇為，都不是偶然的。在美國，倡導(dǎo)忠于職守、樂于公益、婦孺先行的理念，不論嚴(yán)肅媒體、報(bào)章社論，還是娛樂大片或肥皂劇，在這些方面都毫不含糊。正是這種毫不含糊和潛移默化，能令如此多的人在突如其來的生死關(guān)頭，作出了如出一轍的選擇。

　　在意外中逃生，只有道德和責(zé)任心也不夠。此次迫降，乘客之所以秩序井然，倉促組織的救援之所以井井有條，很大程度上應(yīng)歸功于經(jīng)常性、制度性的防災(zāi)訓(xùn)練和演習(xí)。在美國，所有高層建筑每年都要舉行幾次逼真的逃生演習(xí)，如何迅速撤離，如何利用通道，什么應(yīng)該注意，什么應(yīng)該避免，都反復(fù)強(qiáng)調(diào)，反復(fù)演練。這種習(xí)慣成自然的逃生基本功，曾在“9·11”時(shí)讓大批樓內(nèi)人員死里逃生，也在此次迫降意外中起到關(guān)鍵作用。

　　由此來看，不論社會(huì)發(fā)展到哪一個(gè)階段，有些東西都是不應(yīng)也不能舍棄的，此次發(fā)生在紐約哈得孫河面上的意外和奇跡，事實(shí)上也給我們提了一個(gè)醒：忠于職守、樂于公益、婦孺先行的理念，需要被反復(fù)強(qiáng)調(diào)；經(jīng)常性、制度性的防災(zāi)訓(xùn)練和演習(xí)，需要被認(rèn)真對(duì)待。

　　□陶短房(旅加學(xué)者)