當(dāng)?shù)貢r(shí)間25日上午，土耳其航空公司一架客機(jī)在荷蘭首都阿姆斯特丹斯希普霍爾機(jī)場(chǎng)降落時(shí)墜毀，客機(jī)機(jī)身斷為三截，所幸并未引發(fā)爆炸或大火。機(jī)上135名人員中，10人死亡，超過50人受傷，其中大半傷勢(shì)嚴(yán)重。

　　截至發(fā)稿時(shí)，尚無失事客機(jī)上有中國乘客的消息。

　　一個(gè)引擎被甩出兩百米

　　荷蘭機(jī)場(chǎng)官員表示，這架客機(jī)是從伊斯坦布爾飛往阿姆斯特丹的波音737-800型客機(jī)，機(jī)上有乘客126人，包括1名嬰兒，另有機(jī)組人員7人。當(dāng)?shù)貢r(shí)間25日10時(shí)31分(北京時(shí)間25日17時(shí)31分)，客機(jī)在試圖降落斯希普霍爾機(jī)場(chǎng)時(shí)突然發(fā)生意外，墜毀在機(jī)場(chǎng)附近的農(nóng)田中。

　　當(dāng)?shù)孛襟w畫面顯示。墜毀在泥地中的客機(jī)機(jī)艙斷裂為三截，前端機(jī)艙和機(jī)尾分別與中部機(jī)艙脫離。飛機(jī)兩翼破碎，兩引擎則全被甩出，其中一個(gè)幾乎完好無損，另一個(gè)則嚴(yán)重?fù)p壞，躺在距離機(jī)體兩百米的泥地中。墜毀后，客機(jī)上緊急出口立即敞開，雖然斷為三截，但飛機(jī)并沒有發(fā)生火災(zāi)或爆炸，也沒有冒煙。

　　降落前客機(jī)無任何異狀

　　客機(jī)墜毀后，大批警察、消防隊(duì)員和醫(yī)護(hù)人員趕到了現(xiàn)場(chǎng)。

　　“很多乘客都受傷了，也有一些人沒事，大約有30多輛救護(hù)車趕到了現(xiàn)場(chǎng)，”一位剛脫險(xiǎn)的乘客表示。

　　機(jī)上的一名乘客稱，在飛機(jī)墜毀前，他們沒有聽到任何緊急通知。機(jī)組成員最后的通知就是，要求乘客系緊安全帶，準(zhǔn)備降落。

　　這名乘客稱，當(dāng)飛機(jī)降落的時(shí)候，機(jī)長(zhǎng)好像突然加大了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，隨后飛機(jī)急劇下降，并墜毀在地上。

　　數(shù)十乘客自行走出機(jī)艙

　　另一位目擊者則表示，受傷乘客主要集中于飛機(jī)尾部，那里受到的損害也最為嚴(yán)重。而機(jī)腹的許多乘客都是在飛機(jī)墜毀后直接從機(jī)身的裂口處走出來。走出飛機(jī)后，他們發(fā)現(xiàn)，當(dāng)?shù)靥鞖馇绾�，沒有下雨也沒有刮大風(fēng)。

　　墜機(jī)后，大約50名乘客在第一時(shí)間順利逃離機(jī)艙。而在事故發(fā)生1小時(shí)后，救援人員已安全救出約80%乘客。

　　事故發(fā)生后，斯希普霍爾機(jī)場(chǎng)一度臨時(shí)關(guān)閉。

　　目擊

　　“飛機(jī)尾部重重敲在地上”

　　51歲的威利目睹了飛機(jī)墜毀全過程。他表示，飛機(jī)起初飛得太低了，隨后試圖爬高一點(diǎn)，以避免撞上跑道。

　　“但飛機(jī)的上升速度不是足夠快，因此飛機(jī)快速地掉了下來，尾部重重地敲在地上，隨后飛機(jī)斷成三截，機(jī)頭折斷了�！蓖�利表示。

　　一名機(jī)上乘客詹姆斯·特朗表示，當(dāng)自己走出來后，他看到乘客們從受損嚴(yán)重的飛機(jī)里走出來，但是也有一些乘客被擠壓在一起，看不清他們的狀態(tài)。機(jī)上的行李在撞擊中散落得到處都是。

　　當(dāng)?shù)孛襟w的直播則顯示，飛機(jī)躺在距離機(jī)場(chǎng)跑道數(shù)百米的地方，離飛機(jī)幾十米遠(yuǎn)的地方就是公路，有大量過往車輛。

　　事故調(diào)查員海耶斯表示，“飛機(jī)離跑道很近……這表明，機(jī)長(zhǎng)在飛機(jī)墜地之前一直試圖控制住飛機(jī)”。

　　海耶斯還稱，飛機(jī)在尾部先撞地后斷裂，“飛機(jī)尾端有結(jié)構(gòu)性損壞，這表明事發(fā)時(shí)飛機(jī)尾端先著陸，頭部翹起。由于飛機(jī)墜落的速度和力度都非常大，這足以將飛機(jī)震斷�！�

　　不過，目擊者稱，客機(jī)雖然斷裂，但機(jī)身基本保持完整，駕駛員座艙也沒有遭到損壞。

　　調(diào)查

　　泥土救了大部分乘客的命

　　專家分析，農(nóng)田內(nèi)的泥土讓飛機(jī)得到緩沖，也使得油箱未引發(fā)大火

　　航空專家分析稱，此次客機(jī)墜毀之所以未造成大量傷亡，一個(gè)重要的原因是飛機(jī)直接撞在農(nóng)田松軟的泥地中。

　　事故發(fā)生后，土耳其航空公司表示，已派專人前往事發(fā)機(jī)場(chǎng)調(diào)查。據(jù)悉，飛機(jī)墜毀前當(dāng)?shù)刂挥行┍§F，風(fēng)也很小。

　　航空官員卡爾利特基說，客機(jī)在降落時(shí)能見度良好，客機(jī)也不存在維護(hù)不良的問題，“我們已經(jīng)查閱了客機(jī)相關(guān)檔案，不存在維護(hù)的問題。土耳其航空公司首席執(zhí)行官科迪爾稱，失事客機(jī)的機(jī)長(zhǎng)曾經(jīng)是一名空軍飛行員，飛行經(jīng)驗(yàn)非常豐富。

　　飛行員朗斯代爾分析，“如果一架飛機(jī)就在跑道不遠(yuǎn)的地方墜毀，那么要么是天氣原因，要么是飛鳥造成的，也有可能是器械故障。如果這些都不是，那么，很有可能是飛機(jī)燃油用盡，導(dǎo)致飛機(jī)沒有動(dòng)力支撐飛行�！�

　　對(duì)此次事故造成的傷亡較小的原因，航空專家分析稱，客機(jī)墜毀時(shí)直接撞在農(nóng)田中的泥地中，這讓飛機(jī)得到很大緩沖。此外，飛機(jī)油箱和輸油管道雖受損嚴(yán)重，但也因?yàn)槟嗤恋脑�故，沒有引發(fā)大火。

　　土耳其交通部長(zhǎng)耶爾德勒姆也表示，此次墜毀事故確是“奇跡”�！帮w機(jī)撞上松軟的地面，也沒有發(fā)生大火，這使得遇難者較少。”耶爾德勒姆說。

　　但美國航空專家達(dá)利則表示，飛機(jī)墜毀后沒有引發(fā)火災(zāi)，一方面得益于飛行員的操作，另一方面也得益于這款飛機(jī)采用了更難以著火的材料。”(顏穎顓)