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伊春空難:消防隊(duì)員講述緊張救援經(jīng)過(guò)

2010年08月25日 15:38 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng) 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

    24日21時(shí)36分許,河南航空有限公司(原鯤鵬航空公司)一架由哈爾濱飛往伊春的E190型飛機(jī)在抵達(dá)伊春機(jī)場(chǎng)降落時(shí)失事,機(jī)上包括5名機(jī)組人員在內(nèi)共96人。失事現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)42具遇難者遺體,其余54人獲救送醫(yī),目前無(wú)生命危險(xiǎn)。圖為飛機(jī)失事現(xiàn)場(chǎng) 。陳剛 攝  

  中新社伊春8月25日電 題:伊春空難:消防隊(duì)員講述緊張救援經(jīng)過(guò)

  作者 崔顏鋒 于江鵬

  “我們到現(xiàn)場(chǎng)后,立即兵分兩路,一路負(fù)責(zé)滅火,一路搜救遇險(xiǎn)人員,F(xiàn)場(chǎng)在強(qiáng)光手電的照射下,能見(jiàn)度仍不足100米,救援十分艱難! 伊春消防支隊(duì)支隊(duì)長(zhǎng)李傳軍25日中午對(duì)記者說(shuō)。

  24日21時(shí)36分,河南航空公司一架從哈爾濱飛至伊春的客機(jī)在林都機(jī)場(chǎng)降落時(shí)失事,飛機(jī)斷為兩截并爆炸起火。有42人遇難,54人生還。

  李傳軍告訴記者,事發(fā)后機(jī)場(chǎng)消防隊(duì)2臺(tái)消防車(chē)、6名消防隊(duì)員立即趕往現(xiàn)場(chǎng)。飛機(jī)失事地點(diǎn)距跑道有2公里的距離,位于機(jī)場(chǎng)鐵絲網(wǎng)之外,路上雜草叢生,行進(jìn)艱難。在現(xiàn)場(chǎng),飛機(jī)已經(jīng)燃起大火,火苗有幾米高,并冒著濃煙。見(jiàn)此情景,消防隊(duì)員立即用兩支泡沫管槍對(duì)燃燒飛機(jī)殘骸進(jìn)行覆蓋。

  22時(shí)15分,伊春消防支隊(duì)全勤指揮部和一中隊(duì)、特勤中隊(duì)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),并立即兵分兩路,一路沿巡場(chǎng)路兩側(cè)飛機(jī)失事范圍兩公里內(nèi)搜尋遇險(xiǎn)人員,另一路全力撲滅飛機(jī)殘骸明火。

  據(jù)一名消防隊(duì)員介紹,由于遇險(xiǎn)人員在心理上極度恐懼和身體上不同程度受傷,救援人員在呼喊時(shí)很難得到回應(yīng),同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)雜草叢生、地勢(shì)凹凸不平、機(jī)場(chǎng)上空籠罩著黑煙濃霧,這都給搜救帶來(lái)極大不便。

  22時(shí)25分,又有一批消防隊(duì)員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。由于巡場(chǎng)路道路狹窄,必須留給救護(hù)車(chē)使用,消防車(chē)開(kāi)不進(jìn)去,于是新增援的消防隊(duì)員一部分徒步趕去現(xiàn)場(chǎng)參與滅火,另一部分在巡場(chǎng)路入口處給前方泡沫車(chē)長(zhǎng)距離接力供水。

  據(jù)介紹,此時(shí),斜臥在充滿積水和蒿草的砂石路上的失事飛機(jī)由于航空煤油泄漏,處于猛烈燃燒狀態(tài),產(chǎn)生高溫火焰和大量濃煙,無(wú)法進(jìn)行遠(yuǎn)距離泡沫覆蓋。于是,十幾名消防隊(duì)員冒著濃煙熏嗆和隨時(shí)可能爆炸的危險(xiǎn),靠近撲救,逐漸控制住了火勢(shì)。

  22時(shí)55分,伊春其它地區(qū)的消防隊(duì)員也陸續(xù)趕到現(xiàn)場(chǎng),為主戰(zhàn)車(chē)供水。

  23時(shí)34分,飛機(jī)明火被全部撲滅。

  飛機(jī)殘骸明火被撲滅后,消防隊(duì)員分成挖掘清理組、遺體搬運(yùn)組、裝袋運(yùn)輸組,開(kāi)始挖掘清理埋壓在飛機(jī)殘骸下的遇難者遺體。8月25日2時(shí)45分,清理遺體工作結(jié)束,共挖掘清理遇難者遺體42具。(完)

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【編輯:宋方燦】
 
直隸巴人的原貼:
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