從1992年中國航天“921計(jì)劃”開始至“神十”飛天,中國載人航天已經(jīng)整整20歲了。在中國空間科學(xué)學(xué)會(huì)空間探測專業(yè)委員會(huì)副主任焦維新看來,20年來,中國的載人航天打破了國際航天格局,留下了一些獨(dú)特的東西,并培養(yǎng)了一批“連國外都非常羨慕”的年輕人航天隊(duì)伍。
國際格局:兩強(qiáng)已變?yōu)槿龔?qiáng)
“天宮一號與神舟十號載人飛行任務(wù)是十八大勝利召開之后載人航天戰(zhàn)線的第一大任務(wù),也是我國載人航天工程第二步第一階段的收官之戰(zhàn),意義重大、影響深遠(yuǎn)!痹谏袷蝿(wù)情況介紹會(huì)上,酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心主任崔吉俊擲地有聲。這一刻,距中國提出航天“921計(jì)劃”剛好20周年。
焦維新認(rèn)為,20多年來,中國的載人航天打破了國際航天格局,原來只有美國、前蘇聯(lián)(俄羅斯繼承了其航天力量)獨(dú)立自主的開展載人航天事業(yè),現(xiàn)在,中國也基本具備了這樣的能力,世界航天格局由兩強(qiáng)變?yōu)槿龔?qiáng)!吧裰埏w船、天宮一號,已經(jīng)是中國作為一個(gè)航天大國崛起的象征,在國際上有很重要的意義!
技術(shù)進(jìn)步:核心系統(tǒng)已完備
載人航天與發(fā)射衛(wèi)星大不相同。焦維新打了個(gè)比方:兩個(gè)飛船對接,后面飛船的速度要大于前面的飛船,但不能超過每秒20厘米。對接時(shí),每個(gè)飛船都在以每秒數(shù)千米的速度飛行,且都遠(yuǎn)在地面數(shù)百公里外,在這樣的條件下,要求兩個(gè)飛船的高度差僅為十幾厘米,如果沒有精密的測控和操縱,談不上飛船的空間對接。
焦維新認(rèn)為,經(jīng)過20年多年的發(fā)展,中國建立并完善了航天基礎(chǔ)設(shè)施,為航天的后續(xù)發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。載人航天的核心系統(tǒng)——如運(yùn)載火箭、飛船、發(fā)射場、回收場、測控等都已經(jīng)非常完備,這本身就是非常重要的成就。
自主創(chuàng)新:有借鑒也有獨(dú)創(chuàng)
中國載人航天發(fā)射場總設(shè)計(jì)師、酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心原副總工程師徐克俊表示,中國的航天發(fā)射場系統(tǒng)有借鑒,但很多都有創(chuàng)新。
美國的垂直廠房約160米高,在丘陵地帶轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí),用履帶車轉(zhuǎn)場,而且還“背著塔架走”。在這一模式的基礎(chǔ)上,徐克俊設(shè)計(jì)出了垂直總裝、垂直測試、垂直整體轉(zhuǎn)運(yùn)、用計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程聯(lián)網(wǎng)控制的“三垂一遠(yuǎn)”模式:火箭與飛船在技術(shù)區(qū)檢查后,直接垂直轉(zhuǎn)運(yùn)到發(fā)射區(qū)待發(fā)射,不僅提高了效率,而且節(jié)省了成本,還增強(qiáng)了可靠性。更重要的是,這是“中國特色”。
正如焦維新所說,中國在航天領(lǐng)域取得了多項(xiàng)突破,雖然中國載人航天起步比其他航天強(qiáng)國晚,但走的是自己的路,不是盲目模仿,很多方面有自己獨(dú)特的東西!氨热缥覀兊娘w船起點(diǎn)高,一開始就搞三艙式的結(jié)構(gòu)!苯咕S新稱,另外,中國的飛船對接機(jī)械裝置,激光雷達(dá),都具有國際先進(jìn)水平,應(yīng)當(dāng)說,在第二階段中國已解決了太空行走這一關(guān)鍵問題,特別是空間對接——自動(dòng)對接和手動(dòng)對接——都完成得干凈利落。
人才培養(yǎng):隊(duì)伍年輕有朝氣
20年來,“非常重要的是國家培養(yǎng)了一大批德才兼?zhèn)涞哪贻p航天人隊(duì)伍,這是非常重要的!苯咕S新稱,這一點(diǎn),連國外航天界都非常羨慕,這也是我國航天事業(yè)繼往開來、興旺發(fā)達(dá)的有力保障。
焦維新認(rèn)為,國家獨(dú)立自主地培養(yǎng)了這批人,現(xiàn)在這批人又在航天實(shí)踐中得到了鍛煉,目前很多年輕人都能挑起大梁;國家航天事業(yè)的發(fā)展,也為高校培養(yǎng)人才創(chuàng)造了條件。“以前我們都是空談,現(xiàn)在不是空談了。”(羊城晚報(bào)特派記者 溫建敏 董柳 發(fā)自酒泉)
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