大量的公車占用了城市有限的道路資源同時(shí)，公車還成為當(dāng)前浪費(fèi)國(guó)家財(cái)力的“頭號(hào)殺手”。對(duì)此，全國(guó)政協(xié)委員馮世良提出建議：公車改革應(yīng)從封存公車開始，上下班、節(jié)假日期間政府機(jī)關(guān)公車一律封存。

　　馮世良表示，為期6天的中非論壇在北京結(jié)束。一時(shí)間，網(wǎng)絡(luò)上到處充斥著“非洲朋友，別走”的帖子。原來，在中非論壇期間，北京封存了各級(jí)黨政機(jī)關(guān)的49萬輛公車，交通擁堵大為改觀。

　　馮世良認(rèn)為，公車改革的首要任務(wù)是嚴(yán)格控制公車數(shù)量。一方面規(guī)定各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部配車的標(biāo)準(zhǔn)，一方面就是公車數(shù)量必須控制，也就是說只能減少不允許增加。公車應(yīng)嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，即正部級(jí)干部配專車，副部級(jí)干部不配專車但保證工作用車、上下班派小轎車，司局級(jí)干部因工作需要可供車。這樣，政府就不需要儲(chǔ)備這么多的車，并且把更多的空間留給了市場(chǎng)。

　　其次，我們的黨政機(jī)關(guān)可以向企業(yè)學(xué)習(xí)，在上下班、節(jié)假日期間，除了少量特別需要的公車允許開回家以外，多數(shù)公車一律送回單位封存，以減少車輛費(fèi)用。這才叫公車公用，而最大限度地防止了公車私用。在北京中非論壇的6天時(shí)間里，49萬輛公車被封存，卻并沒有影響到國(guó)家權(quán)力機(jī)關(guān)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，這足以說明，在現(xiàn)有的公車中，有相當(dāng)數(shù)量的公車完全是不必要的、可有可無的。所以，公車改革必須先從封存公車開始，而上下班、節(jié)假日期間封存公車的好處，通過中非論壇就能看出來了。(夏令 薛冰 朱小勇)