中新社佛山六月二十六日電(記者 孫建駒)對(duì)廣東南海九江大橋斷橋的清理工作，海事部門(mén)初步確定的方案是“分切吊運(yùn)法”，即先用鋼絲繩套住斷橋，再用大型切割器械將斷橋分卸成幾大塊，用吊機(jī)將斷橋逐塊運(yùn)走。斷橋江底位置清理完畢后，大橋修復(fù)工程將展開(kāi)，估計(jì)需要用一年時(shí)間來(lái)完成。

　　六月十五日五時(shí)十分，三二五國(guó)道南海九江大橋受運(yùn)沙船撞擊發(fā)生坍塌事故，約二百米橋面斷裂墜江，這一通往粵西陽(yáng)江、茂名、湛江以及海南省、廣西區(qū)的交通要道頓成“天塹”。

　　隨著二十五日十一時(shí)半第四輛墜江車(chē)輛打撈出水，七具遇難者遺體被打撈上岸，人們關(guān)注的目光繼而轉(zhuǎn)向那一段約二百米長(zhǎng)的斷橋以及被斷橋壓在水下的那艘肇事運(yùn)沙船只。

　　佛山海事局官員告訴記者，據(jù)專(zhuān)家估測(cè)，坍塌后的南海九江大橋斷掉部分約二百米長(zhǎng)，橋體重量在三千噸以上。目前斷橋與主橋還接合在一起，形成三十度左右的夾角，還有鋼筋和混凝土做支撐。在處理斷橋過(guò)程中產(chǎn)生的拉伸力，將對(duì)主橋的安全帶來(lái)隱患。

　　佛山市海事局官員透露，打撈被壓在斷橋下的肇事運(yùn)沙船是未來(lái)幾天的重要工作。據(jù)打撈工作人員表示，打撈肇事運(yùn)沙船難度相對(duì)較小，對(duì)具有豐富打撈經(jīng)驗(yàn)的打撈公司來(lái)說(shuō)，只不過(guò)是“小菜一碟”

　　由于二十四日打撈起來(lái)的粵B七二四二O貨車(chē)車(chē)頭還未找到，今后幾天時(shí)間，尋找可能有兩名墜江失蹤者貨車(chē)車(chē)頭的工作將繼續(xù)，海事部門(mén)正在考慮采用新的打撈方案打撈兩名失蹤者。完