10年前在日本被搶注的中華老字號“狗不理”，就要回家了�！吨袊C券報》10月9日報道，狗不理集團日前與日方“狗不理”商品商標(biāo)注冊人辦理了轉(zhuǎn)讓手續(xù)，再過兩個月，日本政府有關(guān)部門將正式核準天津市狗不理集團有限公司是“狗不理”商標(biāo)在日本的權(quán)利人。至于這個延續(xù)了十年的糾紛是如何化解的，新聞?wù)Z焉不詳，只知道狗不理集團“經(jīng)過一番努力”，終于與日方的注冊人友好協(xié)商和解了。
整整10年才有了今天的“終于”，可見這份“友好”來之不易。我們在民族品牌的商標(biāo)保護上又吃了一塹，卻不知道那些還遠未意識到商注搶注危害的企業(yè)家，有沒有相應(yīng)地“長了一智”。依常理來推斷，再“友好”的和解，對于被搶注的商標(biāo)所有人而言，都不得不忍痛割付一筆或大或小的“學(xué)費”。若沒有經(jīng)濟利益的考量，外方的注冊人斷不會吃飽了沒事干，用搶注中國馳名商標(biāo)的辦法來逗我們玩。
事實上，在中國談商標(biāo)被搶注已是個陳年話題。改革開放后內(nèi)地出臺的第一部知識產(chǎn)權(quán)法律，就是1983年3月1日起正式實施的《中華人民共和國商標(biāo)法》。在《商標(biāo)法》實施過程中，國內(nèi)也曾出現(xiàn)過大規(guī)模的搶注商標(biāo)事件。當(dāng)年的“大發(fā)汽車”被搶注事件，正發(fā)生在天津。1984年4月，天津汽車工業(yè)公司與日本大發(fā)汽車株式會社簽訂了引進微型面包車的技術(shù)合同�！疤炱蓖度刖拶Y對“大發(fā)”進行宣傳，使“天津大發(fā)”的市場知名度不斷提高。與此同時，日方卻搶先在中國將“大發(fā)”商標(biāo)進行注冊。1991年雙方合同期滿，“天汽”痛失“大發(fā)”的商標(biāo)專用權(quán)，不得不重新注冊了“華利”及后來的“夏利”作為自己的商標(biāo)。
在這樣的市場洗禮和媒體的諄諄告誡下，企業(yè)的防商標(biāo)搶注意識應(yīng)該有所提升。但不幸的是，一個又一個“被搶注事件”仍在發(fā)生�！伴L虹”在印尼被搶注，“海信”在德國被搶注，“大寶”在美國被搶注，“紅星二鍋頭”在英國被搶注等等。國家工商總局兩年前發(fā)布的一份不完全統(tǒng)計表明，國內(nèi)有15%的知名商標(biāo)在國外被搶注。另有數(shù)據(jù)顯示，53.2%的中國名牌未在海外注冊。在這樣一個全球競爭日益加劇的時代，沒有商標(biāo)防搶注意識的國內(nèi)企業(yè)在不斷發(fā)展壯大的同時，也為自己在海外市場的開拓制造了阻礙或隱患。
更應(yīng)引起重視的是，海外企業(yè)搶注中國知名商標(biāo)，在經(jīng)濟利益的訴求上，有的是單純的先注后賣，目的僅在于索取轉(zhuǎn)讓費。對這類搶注，通過協(xié)商的方式，滿足了對方的利益需求，往往可以“友好和解”。還有的搶注，則是為了在中國企業(yè)進入該國市場后，再以“侵權(quán)”之名索取巨額賠償。更有的搶注，目的并非在轉(zhuǎn)讓費或侵權(quán)賠償，而是為了保護自有品牌，排斥與中國企業(yè)在一定市場范圍內(nèi)的競爭。不管國外企業(yè)是基于何種目的搶注中國企業(yè)的知名商標(biāo)，只要搶注成功，協(xié)商、和解乃至訴訟的主動權(quán)就操持在他們手里。
要參與全球競爭，就必須熟諳競爭的規(guī)則，并尊重各國的法律制度。自中國加入WTO以來，國內(nèi)市場日益開放。與之相對應(yīng)的是，內(nèi)地企業(yè)也面臨著更加廣闊的全球市場。從一些國內(nèi)企業(yè)的發(fā)展來看，“先安內(nèi)后攘外”似乎已成了約定俗成的路徑選擇。這種傳統(tǒng)的發(fā)展模式本無可厚非，但立足國內(nèi)市場并不能成為漠視商標(biāo)權(quán)的理由。中國已經(jīng)融入了世界經(jīng)濟大家庭，市場間的合縱連橫對大多數(shù)知名品牌而言都是實實在在的利益考量。站在民族品牌背后的企業(yè)家們，也理應(yīng)站在市場規(guī)則之上，以放眼全球的參與意識和競爭意識，認真對待商標(biāo)權(quán)，防止自己的金字招牌在國外被搶注。
“天津大發(fā)”的殷鑒并不遠，“狗不理”的教訓(xùn)更在眼前。商標(biāo)被搶注的學(xué)費我們已經(jīng)交得太多太多，到了該學(xué)成畢業(yè)的時候了。
【作者：王琳 海南大學(xué)法學(xué)院副教授】
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