1月20日,北京西客站的候車(chē)室和候車(chē)大廳里擠滿(mǎn)了準(zhǔn)備回家過(guò)年的旅客。從1月18日開(kāi)始,2008年中國(guó)鐵路春運(yùn)提前啟動(dòng)以來(lái),北京西客站等火車(chē)站迎來(lái)春運(yùn)高峰。 中新社發(fā) 楊慧峰 攝
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中新網(wǎng)1月20日電 中國(guó)鐵道部政治宣傳部部長(zhǎng)、新聞發(fā)言人王勇平今天在中國(guó)政府網(wǎng)參加在線(xiàn)訪談時(shí)表示,安全正點(diǎn)是鐵路部門(mén)一直追求的目標(biāo),春運(yùn)期間,如果因各種原因出現(xiàn)列車(chē)晚點(diǎn)現(xiàn)象,鐵路部門(mén)將認(rèn)真執(zhí)行列車(chē)晚點(diǎn)通報(bào)制度。
王勇平介紹說(shuō),鐵路第六次大提速以來(lái),全國(guó)鐵路旅客列車(chē)始發(fā)正點(diǎn)率和到達(dá)正點(diǎn)率達(dá)到99%以上,貨物列車(chē)始發(fā)和到達(dá)正點(diǎn)率達(dá)到97%以上。春運(yùn)期間,由于運(yùn)輸情況比較復(fù)雜,客流大、列車(chē)密度大、職工勞動(dòng)強(qiáng)度大,行車(chē)設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)、天氣惡劣等,都會(huì)對(duì)列車(chē)正點(diǎn)運(yùn)行帶來(lái)影響。特別是在主要干線(xiàn)處于超飽和狀態(tài),密集開(kāi)行時(shí)速200公里及以上的動(dòng)車(chē)組列車(chē),列車(chē)追蹤間隔不到10分鐘,最緊密的是5分鐘,一旦有一趟車(chē)晚點(diǎn),就會(huì)壓下一串車(chē),連帶一大片,給運(yùn)行秩序帶來(lái)整體影響,而且調(diào)整恢復(fù)正常秩序的難度很大。
王勇平說(shuō),今年春運(yùn),鐵路部門(mén)要大力加強(qiáng)運(yùn)輸組織指揮,抓好各部門(mén)、各單位的作業(yè)銜接;加強(qiáng)機(jī)車(chē)乘務(wù)員確保夜間安全正點(diǎn)運(yùn)行和應(yīng)急處理的專(zhuān)門(mén)培訓(xùn),提高操縱水平,減少機(jī)務(wù)責(zé)任晚點(diǎn);安排好增開(kāi)動(dòng)車(chē)組乘務(wù)交路,嚴(yán)格規(guī)定不得超勞;嚴(yán)格按列車(chē)等級(jí)組織會(huì)讓?zhuān)愫眠\(yùn)行調(diào)整,對(duì)晚點(diǎn)客車(chē)在保證安全的情況下,積極組織恢復(fù)正點(diǎn);加強(qiáng)機(jī)車(chē)車(chē)輛、通信信號(hào)、牽引供電等行車(chē)設(shè)備巡視檢查,減少設(shè)備故障;加強(qiáng)售票和站車(chē)乘降組織,嚴(yán)格控制列車(chē)超員,全力維護(hù)列車(chē)運(yùn)行秩序;減少施工對(duì)行車(chē)的影響,主要干線(xiàn)原則上不安排大修施工,盡量避免和減少列車(chē)晚點(diǎn)。
他表示,如果因各種原因出現(xiàn)列車(chē)晚點(diǎn)現(xiàn)象,鐵路部門(mén)將認(rèn)真執(zhí)行列車(chē)晚點(diǎn)通報(bào)制度,向旅客表示歉意并及時(shí)說(shuō)明原因,做好供餐、供水等工作,穩(wěn)定旅客情緒,緩解心理壓力,最大限度地消除晚點(diǎn)帶來(lái)的不利影響。他也希望廣大旅客對(duì)鐵路部門(mén)的工作積極配合,多加諒解。(據(jù)中國(guó)政府網(wǎng)文字直播整理)
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