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工程特點(diǎn)

2008年04月10日 18:57 來(lái)源:浙江在線 發(fā)表評(píng)論

  1、工程環(huán)境特點(diǎn)

  杭州灣氣象復(fù)雜多變,臺(tái)風(fēng)、龍卷風(fēng)、雷暴及突發(fā)性小范圍災(zāi)害性天氣時(shí)有發(fā)生。杭州灣自然條件有以下特點(diǎn):

  (1)海域?qū)掗煟_(tái)風(fēng)多、潮差大、流速急,具有典型的海洋性氣候特征,有效工作日少;

  (2)軟土層厚、持力層深,給海上基礎(chǔ)設(shè)計(jì)和施工帶來(lái)一系列問(wèn)題;

  (3)南岸灘涂長(zhǎng),施工條件復(fù)雜,采用常規(guī)設(shè)計(jì)方案和施工方法很難滿足工期要求;

  (4)環(huán)境的腐蝕作用嚴(yán)重;

  (5)南灘涂多個(gè)區(qū)域淺層氣富集,危及施工安全。

  2、工程建設(shè)難點(diǎn)

  (1)工程規(guī)模大、海上工程量大。大橋工程全長(zhǎng)36公里,海上段長(zhǎng)度達(dá)32公里。全橋總計(jì)混凝土245萬(wàn)立方,各類鋼材82萬(wàn)噸,鋼管樁5513根,鉆孔樁3550根,承臺(tái)1272個(gè),墩身1428個(gè),工程規(guī)模浩大。

  (2)自然環(huán)境惡劣。潮差大、流速急、流向亂、波浪高、沖刷深、軟弱地層厚,部分區(qū)段淺層氣富集。其中,南岸10公里灘涂區(qū)干濕交替,海上工程大部分為遠(yuǎn)岸作業(yè),施工條件很差。受水文和氣象影響,有效工作日少,據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工統(tǒng)計(jì),海上施工作業(yè)年有效天數(shù)不足180天,灘涂區(qū)約250天。

  (3)制定總體設(shè)計(jì)方案難度很大。設(shè)計(jì)要求新,其中水中區(qū)引橋(18.27公里)和南岸灘涂區(qū)引橋(10.1公里),是整個(gè)工程的關(guān)鍵;結(jié)構(gòu)防腐問(wèn)題十分突出,且無(wú)規(guī)范可遵循;大橋運(yùn)行期間,橋面行車環(huán)境受大風(fēng)、濃霧、暴雨及駕駛員視覺(jué)疲勞等不利因素的影響,采取合理有效的設(shè)計(jì)對(duì)策是保障橋面行車安全的關(guān)鍵;設(shè)計(jì)方案涉及新材料、新工藝、新技術(shù)的應(yīng)用以及多項(xiàng)大型專用設(shè)備的研制。

  施工技術(shù)方面,面臨著海上激流區(qū)高墩區(qū)大噸位箱梁的整體預(yù)制、運(yùn)輸及架設(shè),寬灘涂區(qū)大噸位箱梁的長(zhǎng)距離梁上運(yùn)梁及架設(shè),超長(zhǎng)螺旋鋼管樁的設(shè)計(jì)、防腐與沉樁施工等諸多施工關(guān)鍵技術(shù)的挑戰(zhàn);在測(cè)量控制方面,因橋梁長(zhǎng)度超長(zhǎng),地球曲面效應(yīng)引起的結(jié)構(gòu)測(cè)量變形問(wèn)題十分突出,受海洋環(huán)境制約,傳統(tǒng)測(cè)量手段已無(wú)法滿足施工精度和施工進(jìn)度的要求,如何借助GPS技術(shù)實(shí)現(xiàn)快速、高效測(cè)量施工是一個(gè)制約全橋工期的核心技術(shù)問(wèn)題。

  (4)建設(shè)目標(biāo)要求高、施工組織與運(yùn)行管理難度大。大橋工程規(guī)模宏大,備受世人矚目。建設(shè)之初,寧波市委市政府明確提出大橋工程要按照“三個(gè)一流目標(biāo)”的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)實(shí)施。面對(duì)復(fù)雜的建設(shè)環(huán)境,充滿挑戰(zhàn)的工程,組織和管理好大橋工程是擺在指揮部面前的巨大挑戰(zhàn)。因工程施工作業(yè)點(diǎn)多、戰(zhàn)線長(zhǎng),存在同步作業(yè)、交叉作業(yè)工序,施工組織難度大,工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全及資金控制難度大。臺(tái)風(fēng)、大風(fēng)、大潮、巨浪、急流、暴雨、大霧及雷電等氣象水文條件,如何采取切實(shí)有效的工程控制與運(yùn)行管理措施是工程管理上需要面對(duì)的新課題。

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