設計理念
杭州灣大橋的設計,我們首先采用了浙江、上海、江蘇的吳越文化觀念。在橋型上,設計者采用了西湖蘇堤的形態(tài),集交通、觀光于一體。為兼顧杭州灣水文環(huán)境特點,“長橋臥波”的設計將大橋平面勾勒成S形曲線,優(yōu)美、活潑的橋型讓司機和乘客在行車、坐車時產(chǎn)生愉悅心理。
6個第一
1、杭州灣跨海大橋全長36公里,其長度在目前世界上在建和己建的跨海大橋中位居第一。
2、杭州灣跨海大橋地處強腐蝕海洋環(huán)境,為確保大橋壽命,在國內(nèi)第一次明確提出了設計使用壽命大于等于100年的耐久性要求。
3、杭州灣跨海大橋50米箱梁“梁上運架設”技術,架設運輸重量從900噸提高到1430噸,刷新了目前世界上同類技術、同類地形地貌橋梁建設“梁上運架設”的新紀錄。
4、杭州灣跨海大橋深海區(qū)上部結(jié)構(gòu)采用70米預應力砼箱梁整體預制和海上運架技術,為解決大型砼箱梁早期開裂的工程難題,開創(chuàng)性地提出并實施了“二次張拉技術”,徹底解決了這一工程“頑疾”。
5、杭州灣跨海大橋鋼管樁的最大直徑1.6米,單樁最大長度89米,最大重量74噸,開創(chuàng)了國內(nèi)外大直徑超長整樁螺旋橋梁鋼管樁之最。
6、杭州灣跨海大橋南岸10公里灘涂底下蘊藏著大量的淺層沼氣,對施工安全構(gòu)成嚴重威脅。在灘涂區(qū)的鉆孔灌注樁施工中,開創(chuàng)性地采用有控制放氣的安全施工工藝,其施工工藝為世界同類似地理條件之首。
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