中新網(wǎng)武漢5月5日電 (王宜彬 家漢 徐金波)5月5日，由長江武漢航道局技術(shù)人員研制的65座HD155新型太陽能一體化航標(biāo)燈順利運抵三峽庫區(qū)，開始在重慶至宜昌660多公里航道上安裝使用。

　　據(jù)悉，長江上游三峽地區(qū)，高山蔽日，霧氣較大，陰雨天時間持續(xù)較長，而且，庫區(qū)航標(biāo)燈多設(shè)置為定光，夜間長明不閃，耗電量大，原來使用的航標(biāo)燈可能會出現(xiàn)由于日照時間短，太陽能電池充電不足而影響使用安全的問題。

　　長江武漢航道局技術(shù)人員擴大太陽能電池板面積，采用國際上最先進的鋰電池供電，經(jīng)過近一年的反復(fù)試驗，研制出了這種適合三峽庫區(qū)航道環(huán)境特點的新型太陽能一體化航標(biāo)燈。這種航標(biāo)燈的電池可根據(jù)不同地區(qū)的環(huán)境要求進行更換。同時，二極管光源進行組合和改進后，發(fā)光方式達到256種。該型太陽能一體化航標(biāo)燈視距也得到增加，達到8—12公里，是原來航標(biāo)燈的2至3倍，在80天無日照情況下仍能保障正常工作，完全能滿足長江三峽庫區(qū)航道的技術(shù)要求。該燈還預(yù)留了遙測遙控高新技術(shù)安裝空間和接口，為以后的技術(shù)發(fā)展作好了準(zhǔn)備。

　　據(jù)研制技術(shù)人員介紹，該局生產(chǎn)的太陽能一體化航標(biāo)燈已經(jīng)獲得多項國家專利，引起交通行業(yè)部門的關(guān)注。據(jù)行業(yè)專家評價，該太陽能航標(biāo)燈可廣泛用于公路、鐵路和水上交通，作為一種節(jié)能環(huán)保型產(chǎn)品，其發(fā)展前景廣闊。