8月1日,一名北京至天津間的城際高速鐵路列車員在列車到達(dá)北京南站時,熟練的將車廂內(nèi)所有座椅180度轉(zhuǎn)向,以便隨后登車的北京旅客在旅途中一直面向列車前進(jìn)方向。當(dāng)日,京津城際高速鐵路正式開通運(yùn)營,列車最高運(yùn)營速度可達(dá)每小時350公里,兩市直達(dá)運(yùn)行時間僅需28分鐘。 中新社發(fā) 楊可佳 攝
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8月1日,一名北京至天津間的城際高速鐵路列車員在列車到達(dá)北京南站時,熟練的將車廂內(nèi)所有座椅180度轉(zhuǎn)向,以便隨后登車的北京旅客在旅途中一直面向列車前進(jìn)方向。當(dāng)日,京津城際高速鐵路正式開通運(yùn)營,列車最高運(yùn)營速度可達(dá)每小時350公里,兩市直達(dá)運(yùn)行時間僅需28分鐘。 中新社發(fā) 楊可佳 攝
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中新社北京八月一日電 題:京津城際高鐵開通 “風(fēng)時代”縮短愛情紅線
中新社記者 周音
中國第一條具有世界一流水平、最高時速達(dá)三百九十四點(diǎn)三公里的京津城際鐵路今日開通運(yùn)營。這條全長一百二十公里鐵路的開通,使北京和天津異地相戀的情侶二十六分鐘就能彼此相見。
十時四十分,記者搭乘首趟京津城際列車從北京南站啟程“飛奔”天津。車窗外,房屋、田園美麗風(fēng)光一閃而過。車廂里,平穩(wěn)舒適,礦泉水瓶倒立不到。
在八號車廂,首次乘坐“中國速度”的五十余位旅客感慨萬千。
一位“八0后”的蘇先生說,他在北京工作,女朋友住在天津,原先每天只能靠打電話、發(fā)短信聯(lián)絡(luò)感情,周末相見一次。京津城際開通運(yùn)營后,他可以二十六分鐘就能見到對方,期待不過半小時。他立刻感覺愛情的紅線縮短了,愛情的美酒更濃了,并計(jì)劃著蜜月旅行將從京津城際列車開始。
京津城際鐵路不僅使北京和天津這兩個人口過千萬的特大城市實(shí)現(xiàn)了“同城化”,還將給北京奧運(yùn)的運(yùn)輸帶來極大方便。一位伊女士稱,“我們就是沖著奧運(yùn)會來的!”她表示,北京是本屆奧運(yùn)的主辦城市,天津是協(xié)辦城市之一。今日她搭乘此次列車,就是為奧運(yùn)“踩點(diǎn)”,奧運(yùn)會期間,她將到天津看比賽。
據(jù)悉,北京奧運(yùn)會期間,大量運(yùn)動員、教練員、媒體記者、賽事觀眾和觀光游客將往來于北京、天津兩大城市之間,京津城際鐵路的開通,對他們來講無疑是一個好消息。
近日,京津兩地市民紛紛爭購公交化的城際鐵路車票。六十六歲的高峰先生買了三張首趟車票,帶著一家三口體驗(yàn)“中國速度”。他高興地說,花半小時到天津串門,買大麻花、吃“狗不理”,再就是聽相聲,買年畫和泥人。
百姓們普遍認(rèn)為,京津城際速度,縮短了中國兩大北方城市間的時空距離,使人們的活動范圍擴(kuò)大,加速兩地人員流動、優(yōu)化兩地資源配置,促進(jìn)兩地的“同城化”和“一體化”。讓北京人有了大海,讓天津人有了天壇。
南開大學(xué)交通研究所劉秉鐮教授如是說:“當(dāng)你從一座城市到另一個城市的時間比你橫穿這座城市的時間還要短,你的就業(yè)夢、購物夢、異地居住夢,都將觸手可及!
總投資二百一十五億元的京津城際高速鐵路,運(yùn)營采用CRH3型“和諧號”和CRH2-300型“和諧號”兩種型號的動車組。京津間全程直達(dá)運(yùn)行時間控制在三十分鐘內(nèi),列車最小行車間隔為三分鐘。目前實(shí)行試行運(yùn)價,一等車票價為六十九元人民幣,二等車票價為五十八元。京津間原有動車組列車票價不變。沿途設(shè)北京南、亦莊、武清、天津四個車站。完
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