中新網(wǎng)北京九月二十五日電(記者 齊彬)記者從北京航天飛行控制中心了解到，北京時間二十五日二十三時二十分，航天員翟志剛首次從飛船返回艙進入軌道艙開展工作。

　　在地面指令的引導下，航天員翟志剛從座椅上起身，打開返回艙艙門，關閉艙門平衡閥，進入軌道艙，打開軌道艙照明系統(tǒng)。翟志剛從軌道艙取出三套工作服，三名航天員依次脫下艙內(nèi)壓力服，換穿工作服。

　　“神舟”七號飛船由推進艙、返回艙、軌道艙三部分組成。據(jù)有關專家介紹，為適應航天員空間出艙活動任務需要，科研人員對“神舟”飛船軌道艙進行了全新設計，取消了留軌功能，新增泄復壓、艙外航天服支持、出艙活動通信、艙外活動照明及艙外攝像等功能，可作為氣閘艙和航天員生活艙使用。

　　在今后幾天的飛行中，航天員將在返回艙和軌道艙進行多項空間科學實驗，包括航天醫(yī)學細胞學空間實驗、工效學評價試驗及出艙準備工作等一系列重要科學實驗活動，檢驗艙內(nèi)環(huán)境控制與生命保障系統(tǒng)等關鍵技術的可靠性，為中國載人航天后續(xù)任務打下重要的技術基礎。

　　實施航天員空間出艙活動時，兩名航天員從返回艙進入軌道艙后，返回艙關閉，軌道艙成為密封艙段。航天員在艙內(nèi)換穿艙外航天服，并完成吸氧排氮等出艙準備程序，隨后，軌道艙泄壓至真空狀態(tài)，航天員打開軌道艙艙門，開始進行出艙活動。此外，在飛船推進艙搭載了中繼衛(wèi)星終端，具有圖像和伴音下傳功能。

　　在“神舟”六號載人航天飛行任務中，航天員費俊龍首次由返回艙進入軌道艙，是在飛船成功變軌進入圓形軌道以后；而此次航天員進入軌道艙時，飛船仍處在入軌時的橢圓軌道上。這是由于“神舟”七號載人航天飛行任務中，航天員工作量很大，必須爭分奪秒進行。飛船運行第五圈實施變軌時，為保障航天員絕對安全，航天員將離開軌道艙，在返回艙值守。(完）