10月16日，萬眾矚目的我國首個南極內陸考察站發(fā)布站名，定名為“中國南極昆侖站”。隨著4天后我國第二十五次南極考察隊的啟程，昆侖站的建設將進入實質性進程。

　　這是我國繼長城站、中山站之后建立的第三個南極考察站。國家海洋局局長孫志輝說，這將實現(xiàn)我國對南極的考察從南極大陸邊緣向南極內陸擴展的歷史性跨越。

　　昆侖站站址位于冰穹A西南方向約7.3公里，預計明年1月底前完成建站

　　國家海洋局新聞發(fā)言人李海清16日說，即將實施建設的我國首個內陸站位于南極內陸冰蓋最高點冰穹A西南方向約7.3公里，其精確位置為：南緯80度25分01秒，東經(jīng)77度06分58秒。高程為4087米。預計2009年1月底前完成建站任務。

　　內陸站站名從向公眾征集的3000多個名字中選取，經(jīng)專家論證后確定為“昆侖站”。專家評價說，內陸站建于南極內陸冰蓋最高點，適合取一個山峰的名字。內陸站以我國昆侖山這樣一個自然景觀命名，非常符合環(huán)境特點，也具有很強的象征意義。

　　昆侖站建設是第二十五次南極考察任務的核心任務，本期建筑面積共236平方米，包括生活區(qū)、科研區(qū)建筑，均為不銹鋼架空結構，主體由不銹鋼結構、組合式工程艙、復合彩鋼圍護等三部分組成。

　　第二十五次南極考察隊副領隊、中國極地研究中心副主任秦為稼告訴記者，昆侖站的設計壽命為10年。10年后，昆侖站有可能升級擴建為常年越冬站。

　　此前，考察站建設的環(huán)境影響評價報告也已在今年舉行的《南極條約》協(xié)商國會議上獲得通過。

　　在冰穹A地區(qū)鉆取冰芯不易，需考察站支持

　　“經(jīng)過多年的發(fā)展，我國已具備了向南極內陸縱深進入的能力，既顯示縱深考察能力，同時在科考上有所突破�！眹�家海洋局極地考察辦公室主任曲探宙說。

　　目前我國南極兩站都位于南極大陸邊緣，嚴格意義上講只有中山站是在地理意義的南極圈以內。而早在我國南極建站前就已有6個國家建成5個考察站，選擇的都是關鍵位置，如美國在南極點建立了極點站。1984年我國建設第一個考察站長城站后，20多年來世界各國對南極的考察研究更加深入。　

　　曲探宙說，冰穹A地區(qū)是南極內陸冰蓋最高點，但不是一個頂峰的概念，而是一片相對平坦的區(qū)域。冰穹A地區(qū)冰蓋很厚，最高點的冰蓋厚度約有3000米，獲取的冰芯能反映100萬到150萬年的環(huán)境氣候變化信息。我國科學家將來有計劃要穿透冰蓋，以取得珍貴的古老氣候記錄。

　　“這個地區(qū)其他國家還不曾到達。冰芯鉆取不容易，因此需要科學考察站來支持、支撐�！鼻�探宙說。

　　對天文學觀測而言，冰穹A地區(qū)也是地球表面上的絕佳位置，視寧度非常好、低溫、海拔高，幾乎可媲美太空天文觀測站。

　　冰穹A地區(qū)還有可能測到新的南極最低溫度。此前在俄羅斯東方站測到了南極最低溫度為零下89.2攝氏度。而從冰穹A地區(qū)10米以下的冰芯來看，該地區(qū)的年平均溫度比東方站還低，因而在這里測到的最低溫度有可能打破南極紀錄。這對研究全球氣候變化也具有重要的參考價值。

　　12輛運輸雪地車負重600多噸，內陸隊員經(jīng)過西藏高海拔適應性訓練

　　擔負昆侖站建設的是我國歷次南極內陸考察以來，人員最多、規(guī)模最大、承擔任務最為艱巨的一支隊伍，其中有一批經(jīng)驗豐富的科學家和“老南極”。

　　中國極地研究中心主任楊惠根是此次南極考察隊領隊兼首席科學家，統(tǒng)籌整體考察任務，他在第二十二次南極考察時就曾擔任副領隊。內陸冰蓋隊隊長、中國極地研究中心冰川室主任李院生也是再度出征，在我國第二十一次南極考察期間，他率領當時的內陸冰蓋隊，首次登頂冰穹A地區(qū)，到達了此前人類從未到達過的南極內陸冰蓋最高點�？疾礻牳鳖I隊秦為稼和內陸冰蓋隊副隊長夏立民則都是經(jīng)驗豐富的“極地人”。

　　此次內陸建站時間緊，任務重，條件有限，因而任務艱巨。物資運輸量很大，將依靠12輛雪地車運送600多噸物資。將遭遇的最大困難是冰穹A地區(qū)環(huán)境惡劣，這對隊員的身體、意志都是考驗。該地區(qū)高寒、低氧，海拔4000多米的條件相當于國內的5000多米海拔，因此內陸隊員全部經(jīng)過西藏高海拔適應性訓練選拔，同時有一位來自西藏的高山病防治醫(yī)生隨隊。

　　秦為稼說，昆侖站距離中山站1200多公里，運送物資的雪龍船到達岸邊后還要依靠龐大的500噸級車隊運輸物資。車隊大概能綿延2公里長，這種規(guī)模在南極也十分罕見。（記者 余建斌）

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　　將第二十五次遠赴南極

　　“雪龍”號整裝待發(fā)

　　本報上海 10月16日電 (記者沈文敏)我國惟一從事極地破冰航行的科考船“雪龍”號，將于本月20日出征南極，這將是該輪第二十五次遠赴南極地區(qū)執(zhí)行科考任務�！把�龍”號科考船此次出征任務非常繁重，因為我國將要在南極建立首個南極內陸科考站。

　　據(jù)了解，“雪龍”號極地科考船將于本月20日上午10點鐘準時從位于上海外高橋港區(qū)的中國極地考察國內基地專用碼頭出發(fā)，載有130余名科考隊員和船員。

　　長城站與中山站

　　中國南極長城站：中國第一個南極考察站，建于1985年2月20日，以世界著名的中國長城命名。

　　長城站位于西南極洲南設得蘭群島喬治王島南端，其地理坐標為南緯62度12分59秒、西經(jīng)58度57分52秒，距離北京17501.949千米。站區(qū)南北長2千米，東西寬1.26千米，占地面積2.52平方千米，平均海拔高度10米。

　　中國南極中山站：中國第二個南極考察站，建成于1989年2月26日，以中國民主革命的偉大先驅者孫中山先生的名字命名。

　　中山站位于東南極大陸伊麗莎白公主地拉斯曼丘陵的維斯托登半島上，其地理坐標為南緯69度 22分24秒、東經(jīng)76度22分40秒，距離北京12553.160千米。中山站建站以來經(jīng)過多次擴建，有各種建筑15座，建筑面積2700平方米。

　　(資料來源：國家海洋局極地考察辦公室）