1917年，孫中山迸發(fā)三峽夢；1956年，毛澤東寫下“截?cái)辔咨皆朴�，高峽出平湖”的著名詩篇；1982年，改革開放總設(shè)計(jì)師鄧小平果斷表態(tài)：“看準(zhǔn)了就要下決心，不要?jiǎng)訐u”；2008年，中華民族圓百年之夢——

　　三峽總公司副總經(jīng)理曹廣晶，把三峽工程比做“水電水利工程中的奧林匹克”。

　　6月1日12時(shí)17分，作為奧運(yùn)火炬在三峽壩區(qū)傳遞的最后一棒火炬手，曹廣晶在大壩壩頂點(diǎn)燃圣火盆后，發(fā)出如此感嘆。

　　曹廣晶的感嘆，不僅僅在于三峽工程創(chuàng)造了世界水利水電工程歷史上的奇跡，還在于三峽與奧運(yùn)同夢——都是中華民族的百年期盼；三峽與奧運(yùn)這兩個(gè)世紀(jì)夢想，又同時(shí)夢圓在盛世——改革開放30周年之際。

　　這也許是歷史的巧合，但巧合之中蘊(yùn)含著歷史的必然。

　　百年追夢——中華民族奮斗歷程的濃縮

　　讓我們重溫百年追夢歷程，體味夢圓盛世的凝重內(nèi)涵。

　　1917年夏天，孫中山先生手持放大鏡，在地圖上沿長江流域來回移動(dòng)，最終把目光緊緊盯在三峽，一個(gè)激勵(lì)中華民族追求百年的偉大夢想由此迸發(fā)。

　　孫中山心潮澎湃地在他的《建國方略》中，寫下一個(gè)宏偉設(shè)想：“改良此上游一段，當(dāng)以水閘堰其水，使舟得以溯流而行，而又可資其水力”。

　　這是何等壯觀的夢想！但那時(shí)的中國，積貧積弱，外強(qiáng)凌辱，割地賠款，民族的科技和工業(yè)只是一支“漢陽造”的水平。國力怎能承載如此宏大的夢想！

　　上世紀(jì)30年代，當(dāng)時(shí)的政府也曾組織對三峽工程進(jìn)行論證，然而，軍閥割據(jù)、一盤散沙的政局，注定了論證無疾而終的結(jié)局。此后，侵華日軍的鐵蹄踐踏中華大地，生死未卜、朝不保夕的民族，何以言夢！

　　40年代，當(dāng)時(shí)的政府想到了借助外力。1946年，國民政府資源委員會(huì)與美國墾務(wù)局簽訂合約，由該局代為進(jìn)行三峽大壩的設(shè)計(jì)，并初步進(jìn)行了壩址及庫區(qū)測量、地質(zhì)調(diào)查與鉆探等工作。但由于蔣介石發(fā)動(dòng)全面內(nèi)戰(zhàn)，三峽工程再次成為泡影。

　　決心變夢想為現(xiàn)實(shí)的是新中國的締造者。

　　1953 年2月19日，毛澤東以其“欲與天公試比高”的氣魄提出：“在三峽這個(gè)總口子上卡起來，畢其功于一役�！弊源�，“高峽平湖”夢想，就讓毛澤東夢繞魂?duì)俊?1958年3月30日，毛澤東視察三峽工程壩址中堡島，站在船尾甲板上，他舉起望遠(yuǎn)鏡邊看邊詼諧地對長江流域規(guī)劃辦公室主任林一山說：“你能不能找個(gè)人替我當(dāng)國家主席，我給你當(dāng)助手，幫你修三峽大壩好不好？”。

　　但由于國力還無法承擔(dān)這么龐大的工程，三峽夢依然只能是夢想！

　　跨入改革開放時(shí)代，三峽工程的世紀(jì)之夢也進(jìn)入新的階段。

　　歷史會(huì)永遠(yuǎn)記住這一天：1992年4月3日，承載中華民族世紀(jì)夢想的三峽工程議案，在七屆全國人大五次會(huì)議上獲得通過。三峽圓夢的號(hào)角終于吹響。

　　此時(shí)，中國改革開放的腳步，正在走向新時(shí)代，實(shí)現(xiàn)新的跨越。

　　夢圓盛世——見證改革開放新高度的歷史地標(biāo)

　　盛世興，國夢圓。

　　改革開放的總設(shè)計(jì)師鄧小平，在聽取準(zhǔn)備興建三峽工程的匯報(bào)時(shí)果斷表態(tài)：“看準(zhǔn)了就下決心，不要?jiǎng)訐u！”

　　這么堅(jiān)決、果斷表態(tài)的背后，是改革開放帶來的國力的不斷增強(qiáng)。

　　我們來看數(shù)據(jù)。

　　改革開放時(shí)的1978年，我國GDP只有3624.1億元，人均只有190美元，到七屆全國人大五次會(huì)議通過三峽工程議案時(shí)的1992年，我國GDP增加到26638.1億元。

　　此后，我國經(jīng)濟(jì)更是以前所未有的速度迅猛發(fā)展。從1994年三峽工程正式開工到2003年下閘蓄水，國內(nèi)生產(chǎn)總值10年間從3萬億元增長到10萬億元。

　　國家統(tǒng)計(jì)局10月27日公布的報(bào)告顯示，1979年至2007年，中國GDP年均實(shí)際增長9.8%，經(jīng)濟(jì)總量占世界經(jīng)濟(jì)的份額從1978年的1.8%提高到2007年的6.0%，位居世界第4位。

　　正是由于國力的強(qiáng)盛，才破解了財(cái)力不支——這個(gè)中華民族三峽夢波折起伏背后的重大制約。

　　因此，三峽總公司總經(jīng)理李永安曾自信地宣稱：三峽工程從來沒有為資金發(fā)過愁。最費(fèi)思量的不是能不能籌到資金，而是怎么用最低的資金成本，合理地配置資金來源和資金使用。

　　1994 年12月14日正式開工；1997年11月成功實(shí)現(xiàn)大江截流；2003年6月蓄水至135米，進(jìn)入圍堰擋水發(fā)電期，三峽雙線五級船閘通航，首臺(tái)機(jī)組發(fā)電；2006年5月，三峽大壩全線建成，10月蓄水至156米，工程進(jìn)入初期運(yùn)行期；2008年8月，除三峽升船機(jī)緩建外，初步設(shè)計(jì)中的所有項(xiàng)目已全部建成。

　　經(jīng)過百年魂?duì)繅艨M，40年論證，16年建設(shè)，三峽工程終于在中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的今天變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

　　盛世夢圓。2008，注定會(huì)在中華民族的發(fā)展史上寫下濃墨重彩的一筆。

　　復(fù)興推力——發(fā)展環(huán)境改善的集中體現(xiàn)

　　三峽圓夢，需要國力的支撐；三峽夢圓，又極大地改善了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的環(huán)境，成為提升國力的強(qiáng)大動(dòng)力。

　　2007年7月31日傍晚，沙市觀音磯。

　　堤外江濤滾滾，堤內(nèi)一片祥和。盡管江水已逼近43米警戒線，不少市民卻扶老攜幼，趕到這昔日抗洪搶險(xiǎn)的“險(xiǎn)點(diǎn)”，觀賞正在上漲的江水�！半U(xiǎn)點(diǎn)”變“景點(diǎn)”，緣由就在于三峽水庫下閘攔蓄洪水，沙市水位降低了1米左右。

　　這是三峽工程首次發(fā)揮它的第一功能——防洪。2007年7月30、31日，三峽工程兩度調(diào)度削峰，使荊江沙市站水位僅差3厘米，未能越過警戒水位。

　　三厘米的距離，一百年的夢想！

　　洪水一直是中華民族的心腹大患。從漢代至今的2000年間，長江共發(fā)生洪災(zāi)219次，大約每10年一次。1935年，洪水水淹荊州，文獻(xiàn)記錄“淹斃者三分之二，不死于水者，悉死于饑，竟見有剖人而食者……”

　　三峽大壩可以直接控制荊江河段90%以上的洪水，使荊江大堤的防洪能力由10年一遇提高到100年一遇。

　　長江安瀾，投資者再也不用擔(dān)心巨額投資被洪魔毀于一旦！

　　水患變水利，直接帶來的是年平均847億千瓦時(shí)的發(fā)電量，相當(dāng)于10個(gè)大亞灣核電站發(fā)電量的總和。從2003年首批機(jī)組投產(chǎn)到目前為止，已經(jīng)投產(chǎn)的24臺(tái)機(jī)組，累計(jì)發(fā)電2330億千瓦時(shí)。

　　這還只是三峽工程直接為經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供的動(dòng)力！

　　峽江變平湖，使得萬噸級船隊(duì)可直達(dá)重慶港。航道單向年通過能力可由1000萬噸提高到5000萬噸，運(yùn)輸成本可降低35-37%。相當(dāng)于增加6條鐵道的運(yùn)力，長江成為名符其實(shí)的“黃金水道”，必將促進(jìn)長江流域乃至整個(gè)中國經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步騰飛。

　　截至目前，三峽工程的發(fā)電量，加上水庫蓄水后通航能耗降低、貨運(yùn)量增加，相當(dāng)于節(jié)約9000萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，折算減排二氧化碳2億噸，發(fā)揮出巨大的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保效益。

　　長江經(jīng)濟(jì)帶是我國最重要的經(jīng)濟(jì)區(qū)域之一，但三峽庫區(qū)一直是這個(gè)經(jīng)濟(jì)帶上的“洼地”。之所以成為經(jīng)濟(jì)“洼地”，就在于庫區(qū)交通、能源、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的滯后。

　　隨著三峽工程的興建，推動(dòng)了庫區(qū)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的發(fā)展。三峽庫區(qū)固定資產(chǎn)投資每年達(dá)60-70億，大大推動(dòng)了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。從二期移民開始，三峽庫區(qū)GDP增長了2.2倍，財(cái)政收入增加了2倍以上，人均純收入增加2倍以上。

　　三峽工程巨大的防洪、發(fā)電、航運(yùn)等社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境綜合效益，將保障中下游人民生命財(cái)產(chǎn)安全，有利于江漢平原，洞庭湖平原及長江沿岸城鄉(xiāng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。強(qiáng)大電力輸送華中、華東及川東地區(qū)，將改善這一地區(qū)的能源結(jié)構(gòu)布局，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展。

　　壯哉，三峽工程——民族復(fù)興的偉大豐碑！

　　(記者 李先宏 羅序文）