中新網(wǎng)3月22日電 綜合報道，中國殲10戰(zhàn)機(jī)近日訓(xùn)練時突遇故障，在飛行員的努力下成功迫降。航空專家表示，這次成功處置也檢驗了該型戰(zhàn)機(jī)的優(yōu)異性能品質(zhì)。

　　發(fā)動機(jī)空中停車 104秒成功迫降

　　據(jù)中央電視臺消息，空軍航空兵某團(tuán)副團(tuán)長、特級飛行員李峰在駕駛殲10戰(zhàn)機(jī)飛行訓(xùn)練時，突遇飛機(jī)傳動系統(tǒng)故障造成發(fā)動機(jī)空中停車。他憑借過硬的心理素質(zhì)和飛行技術(shù)，歷經(jīng)驚心動魄104秒，成功迫降，為國家避免了上億元損失。

　　對此，《解放軍報》援引航空機(jī)務(wù)專家的話說，這起重大特情的成功處置，避免了一起嚴(yán)重飛行事故，收集了寶貴的新型戰(zhàn)機(jī)空滑迫降數(shù)據(jù)，為后續(xù)訓(xùn)練處理類似險情積累了經(jīng)驗，也檢驗了該型戰(zhàn)機(jī)的優(yōu)異性能品質(zhì)。據(jù)悉，該型戰(zhàn)機(jī)擁有智能化操縱系統(tǒng)、多余度航姿系統(tǒng)和較大空滑比，為飛行員成功化解險情奠定了堅實物質(zhì)基礎(chǔ)。

　　世界各國軍隊新型戰(zhàn)機(jī)列裝初期均容易發(fā)生嚴(yán)重飛行事故。此前，李峰曾對不同空域模擬空滑迫降的數(shù)據(jù)進(jìn)行過細(xì)致計算和研究，并成功實施了模擬空滑迫降飛行。

　　殲10性能究竟如何？

　　殲10戰(zhàn)機(jī)是中國自主研制生產(chǎn)的第三代戰(zhàn)斗機(jī)，于2007年1月5日在北京正式向外界亮相。該戰(zhàn)斗機(jī)分為單座、雙座兩種，采用了大量的新技術(shù)、新工藝，其空中優(yōu)勢以突擊為主，兼?zhèn)鋱?zhí)行空對地、空對海的精確打擊能力。殲10最大時速1350公里，最大作戰(zhàn)半徑達(dá)1600公里，如果加上空中加油，其作戰(zhàn)半徑還能夠翻倍，目前是中國空軍列裝主戰(zhàn)裝備。

　　空軍特級飛行員、殲10的首席試飛員雷強(qiáng)接受《廣州日報》采訪時曾表示，從作戰(zhàn)使命、平臺特性等方面，殲10均不低于國外第三代戰(zhàn)機(jī)。從遠(yuǎn)程作戰(zhàn)能力來看，殲10與F16、蘇27相當(dāng)，機(jī)動性與蘇27相當(dāng)、高于F16，米-29則根本無法與殲10相比。

　　據(jù)介紹，殲10可在80公里范圍內(nèi)發(fā)射導(dǎo)彈，做到“先敵發(fā)現(xiàn)、先敵攻擊、先敵逃脫”，“也就是說，往往敵機(jī)還沒發(fā)現(xiàn)，就已經(jīng)處于殲10的攻擊范圍之內(nèi)”。

　　殲10戰(zhàn)斗機(jī)已投入空軍航空兵部隊，并先后組織了戰(zhàn)斗特技、對地攻擊、單機(jī)進(jìn)攻、雙機(jī)空戰(zhàn)、編隊出擊、導(dǎo)彈攻擊和防御戰(zhàn)術(shù)等多個課題訓(xùn)練，還多次參加和組織了復(fù)雜氣象條件下的緊急機(jī)動、遠(yuǎn)程奔襲、空中對抗、�？章�(lián)合作戰(zhàn)以及復(fù)雜電磁環(huán)境下的全員、全裝、全要素、全過程對抗演練，比原計劃縮短一半時間形成實戰(zhàn)能力。

　　試飛期間，殲10戰(zhàn)斗機(jī)就曾創(chuàng)造“零墜毀”的奇跡。不過，殲10項目行政總指揮劉高倬早前接受香港鳳凰衛(wèi)視采訪時就坦承，殲10的發(fā)動機(jī)屬于典型的三代發(fā)動機(jī)，與國外先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)相比仍然相對薄弱，接下來著手于研制國產(chǎn)第四代戰(zhàn)斗機(jī)。

　　可能亮相國慶閱兵

　　從揭開神秘面紗到現(xiàn)在，有關(guān)殲10戰(zhàn)機(jī)的消息就一直是軍事迷的熱門話題。全國政協(xié)委員、朱德嫡孫朱和平在接受香港《文匯報》訪問時透露，今年的國慶60周年大閱兵將是歷年來陣容最強(qiáng)大的一次閱兵，展出的所有兵器都是國產(chǎn)，同時也是最先進(jìn)的，其中，殲10戰(zhàn)機(jī)將編隊登場。