今天是中外艦艇開放日。在偌大的青島港內(nèi)，排水量1565噸的孟加拉國“奧斯曼”號導彈護衛(wèi)艦并不顯眼，但由于是“中國制造”，此次不遠萬里回到“娘家”，還是引來了絡繹不絕的參觀者。

　　長著一雙明亮大眼睛的年輕士官長，笑盈盈地引導我們登上“奧斯曼”號。走過舷梯，中校副艦長阿法茲迎了上來。37歲的阿法茲和他的水兵一樣，黝黑的膚色，襯著極富感染力的笑容。

　　阿法茲說，他的家鄉(xiāng)是一個有著120萬人的小城，那里交通擁擠，但人很和善。他陪同我們一邊參觀，一邊熱情地介紹：“‘奧斯曼’號是一艘老艦。從1989年服役至今，已經(jīng)20年了。我們很愛惜它，看看，艦上的兄弟們把它擦拭得嶄新�！�

　　我海軍聯(lián)絡官、海軍中尉張馳介紹說，“奧斯曼”號護衛(wèi)艦前身是中國海軍“湘潭”艦，曾經(jīng)參加過海戰(zhàn)，退役后出口給孟加拉國，改名“奧斯曼”號。

　　正說著，一位佩戴準將軍銜的海軍軍官走過來，與我們熱情握手。阿法茲介紹：“這是艦艇指揮官，孟加拉國海軍司令部任免局局長、見習準將伊姆蘭�！�

　　“將軍閣下，這是您第一次來中國嗎？”記者問。伊姆蘭回答說：“不，我1987年就到過中國，這是我第二次來中國了！我和全艦官兵一樣，都很熱愛中國。此次參加紀念中國海軍成立60周年多國海軍活動，我們感到萬分榮幸。一路航行，雖然遭遇了海上風浪，但為了友誼，我們還是帶著美好的祝愿如期來了！”

　　走進“奧斯曼”號艦艇軍官會議室，只見正面墻上，掛著鑲嵌中國海軍標識徽章的畫框，畫兩邊是具有中國特色的貝雕《海濱之春》和《松鶴圖》。

　　有時，最高貴的情感反而羞于言表。記者不禁想：這畫的背后，蘊藏著怎樣的故事？

　　這時，一名水兵把熱乎乎的橙汁和咖啡端上來，我們一邊品嘗，一邊和阿法茲拉開話匣。

　　“風浪，對于水兵是家常便飯，但對于像‘奧斯曼’這樣的老艦就大不一樣了。航行5天后，隨著油料、物質的消耗，艦艇載重越來越輕。到后來，壓載用得差不多了，艦艇在風浪中像樹葉在飄�！�

　　說話間，阿法茲繪聲繪色地打起手勢：“在南中國海和黃海，我們遇到了兩次大風暴，最大風速達每秒18米。在黃海海域，風浪呼嘯，白花花的大浪掀起來，又黑壓壓地從艦艏蓋到艦艉……”

　　意猶未盡的阿法茲打開電腦，將船員用攝像機錄下的情景展示給我們。畫面上，涌浪連天，巨大的艦艇劇烈顛簸�！澳銈冎荒芸吹桨滋祜L浪來襲的情景。最大的風浪發(fā)生在深夜，可惜我們的攝像機沒有夜視設備，沒能錄下來�！卑⒎ㄆ澘此破降�的口吻中透著些許惋惜。

　　“歷經(jīng)3個日夜，我們到達泰國，從泰國到湛江用了5天，再到青島又用了5天，總航程4500海里�！�

　　聽著他的講述，我突然想起了海明威《老人與海》中與風浪和鯨魚搏斗的老人，便急切地問：“你們的船員怎樣？”

　　“老水兵沒什么，很多新水手都暈了，吐了……盡管艱險，但強大的中國和友好的人民召喚著我們，我們?yōu)樽非蠛推剑�展示友誼，終于來到了中國！”

　　這時，孟加拉國水兵又端上一道道散發(fā)異國風味的美食。我看著年輕的水兵，年輕的水兵也微笑看著我。13個日夜、4500海里航程、257名船員，雖為異國軍人，但人同此心：“奧斯曼”號上的257名船員，用頑強意志作錨，以和平愿望為帆，將鋼鐵艦艇駛向了遙遠的愛好和平的國度。

　　“黑夜是愛情的白天,大海是船兒的陸地�！毙量嗔耍�搏擊風浪的“奧斯曼”，請停靠在中國溫暖的海灣歇一歇！(曹慧民）