中新網(wǎng)5月13日電(記者 吳翔) 在去年的“5.12”大地震中，四川省有9條高速公路、16條重要公路干線和大量農(nóng)村公路遭受不同程度的破壞。其中，省道303線映秀至臥龍段幾乎全部癱瘓。目前，這條生命線正加緊施工，力求早日建成。

　　兩年后建成

　　映秀至臥龍公路全長(zhǎng)約45公里，按受損程度不同，分為前后兩部分。前20多公里在地震時(shí)80%被掩埋，必須重新修造。后20多公里則主要進(jìn)行恢復(fù)建設(shè)。

　　13日，在施工現(xiàn)場(chǎng)，四川興蜀公路建設(shè)發(fā)展有限公司代表處處長(zhǎng)樊增彬介紹說(shuō)，新公路總投資8.12億元，其中相關(guān)援助7.656億，目前剛開工一個(gè)月左右。其中，僅前20多公里就占去了總造價(jià)的80%。整條道路按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)修造，爭(zhēng)取在2011年5月前通車。據(jù)了解，這條路今年將完成60%的路基建設(shè)，明年完成主體工程。

　　據(jù)樊增彬介紹，目前公路沿線都已開工，不過通車條件很差。為接受記者采訪，他上午特意從20公里外的施工現(xiàn)場(chǎng)趕來(lái)，結(jié)果花了2個(gè)小時(shí)。

　　可能采取限行措施

　　映秀至臥龍公路是通往臥龍的唯一便捷通道。去年11月15日，施工人員搶通了因地震損毀的這條道路，建起了4—5米寬的臨時(shí)簡(jiǎn)易施工便道。為保證臥龍與外界溝通，這條便道還要承擔(dān)社會(huì)車輛通行，帶來(lái)很多不便與隱患。

　　樊增彬說(shuō)，走這條路的車幾乎都挨過飛石，通行條件十分危險(xiǎn)。為施工需要和安全，未來(lái)可能采取限時(shí)通行等措施。

　　施工安全壓力大

　　剛到施工現(xiàn)場(chǎng)，記者就被眼前的山勢(shì)震�。簬缀�90度傾斜的山壁直立在公路旁，全是崩塌的痕跡。一臺(tái)挖土機(jī)正在山腰上進(jìn)行作業(yè)，從下面看上去可謂險(xiǎn)象環(huán)生。下面不遠(yuǎn)處，就是震中映秀的廢墟。

　　就是這樣的條件，在整條公路的修建中還算是好的。樊增彬告訴記者，再往里走，道路會(huì)越來(lái)越窄、山勢(shì)更加陡峭。對(duì)幾個(gè)施工單位來(lái)說(shuō)，安全壓力極大。

　　首先的危險(xiǎn)源就是飛石。1個(gè)月來(lái)，已發(fā)生了兩起嚴(yán)重的落石傷人；其次是水。由于地震使上游水庫(kù)失去調(diào)洪能力，下游一些沿河的施工單位很可能在大水來(lái)襲時(shí)沒有防備；最后是通訊不便：由于地震使當(dāng)?shù)仉娏�、通訊破壞，很多時(shí)候要靠車輛溝通，帶來(lái)很多隱患。

　　為保證安全，據(jù)樊增彬介紹，每個(gè)施工隊(duì)伍都有安全巡邏組，專門負(fù)責(zé)環(huán)境安全。此外，他們還加強(qiáng)了安全教育，在每個(gè)施工點(diǎn)設(shè)立避險(xiǎn)區(qū)。

　　目前，有不到1000人映秀至臥龍公路上施工，他們都吃住在工地上。整體開工后，將會(huì)有幾千人參與。一位來(lái)自四川南充的工人侯軍告訴記者，由于工期緊，他們一天要工作10個(gè)小時(shí)。但為了保證安全，減少飛石帶來(lái)的隱患，晚上不進(jìn)行施工。