前日凌晨，津晉高速公路一匝道橋坍塌，5輛載貨車墜落，6死4傷。對(duì)于坍塌原因，墜橋司機(jī)與現(xiàn)場(chǎng)居民提出大橋設(shè)計(jì)缺陷與超載上兩大質(zhì)疑。對(duì)此，天津市政府未予回應(yīng)，天津安監(jiān)局一負(fù)責(zé)人稱，事故還在調(diào)查中。

　　設(shè)計(jì)缺陷

　　一根水泥柱無(wú)法支撐橋體？

　　●附近居民稱坍塌部位恰是一根柱子支撐處

　　●大橋設(shè)計(jì)方表示專家論證一周后出結(jié)果

　　事發(fā)地附近居民說(shuō)，坍塌路段所屬的津晉高速公路(天津東段)在2004年10月通車，至今不滿5年。坍塌段橋體下共有4組圓水泥柱支撐，其中一組是兩根并排支撐，其余三組只有一根水泥柱支撐。

　　“為什么塌橋點(diǎn)的兩端，都有兩根水泥柱支撐？而塌橋部分，多是一根支撐�！备浇�居民張先生認(rèn)為，大型貨車頻繁經(jīng)過(guò)，一根水泥柱支撐的部分，極可能出現(xiàn)隱患。

　　附近多位居民稱，事發(fā)匝道橋上經(jīng)常有大貨車通過(guò)，“尤其是晚上，大車經(jīng)過(guò)的嗡嗡聲，震得玻璃框直響�！�

　　坍塌路段設(shè)計(jì)方天津市政工程設(shè)計(jì)研究院負(fù)責(zé)宣傳人士表示，網(wǎng)上關(guān)于設(shè)計(jì)有問(wèn)題的說(shuō)法，目前不能肯定。他們已經(jīng)召集道路橋梁專家，組成專家鑒定組，大約一周后可以得出結(jié)果。

　　超載問(wèn)題

　　貨車聚集超出大橋承重？

　　●墜橋司機(jī)稱墜橋貨車載重超100噸

　　●居民稱該橋承重50噸；官方未回應(yīng)

　　坍塌路段兩端距離百余米。附近居民說(shuō)坍塌橋段并非直線，坍塌長(zhǎng)度超過(guò)150米。

　　隨橋體一起塌落的貨車司機(jī)李英龍回憶，他正常行駛，前后大約有四輛車。突然，一輛滿載貨物的貨車逆行上橋。“逆行車很容易與我們相撞，為此我們同向車都停了下來(lái)，之間也就幾米遠(yuǎn)。逆行車剛靠近，橋就塌了。”

　　另一司機(jī)趙子強(qiáng)說(shuō)，他們的斯太爾貨車?yán)铮�裝了超過(guò)100噸的鐵砂。而墜橋后他看見(jiàn)，一同墜橋的幾輛車都是大型車。

　　附近居民聽(tīng)說(shuō)一種說(shuō)法，該匝道橋的承重量是50噸。多位居民認(rèn)為，如果四五輛大型車同時(shí)停在匝道橋上，很容易造成橋面坍塌。

　　昨日，關(guān)于匝道橋承重量，天津官方未給予答復(fù)。

　　- 專家說(shuō)法

　　專家稱超載可能性最大

　　一橋梁設(shè)計(jì)人士表示獨(dú)柱墩被廣泛使用

　　“橋面整體落梁，超載是可能性最大的事故原因�！弊蛉�，北京一位不愿具名的橋梁設(shè)計(jì)業(yè)內(nèi)人士分析，從照片來(lái)看，該橋可能是采用了獨(dú)柱墩的設(shè)計(jì)方案，當(dāng)多輛嚴(yán)重超載的車輛偏向一側(cè)行駛，“好比一根筷子支著一個(gè)盤(pán)子，有可能導(dǎo)致事故�！�

　　這位人士說(shuō)，獨(dú)柱墩在各地乃至北京的高速公路匝道上，都是被廣泛采納的設(shè)計(jì)方案，并不能說(shuō)設(shè)計(jì)本身存在問(wèn)題。因?yàn)闃蛄涸O(shè)計(jì)師是依據(jù)車道、通行量、荷載重量，來(lái)確定設(shè)計(jì)方案，并且會(huì)給出一定富余，以保證在最極端行駛方式下，橋梁依然安全，“我們不會(huì)按照超載的情形來(lái)考慮設(shè)計(jì)方案�！�

　　該人士強(qiáng)調(diào)，超載對(duì)橋梁的損害要比公眾想象得大得多，“如不能遏制，早晚還有其他橋梁會(huì)為此買單。”

　　- 進(jìn)展

　　李港鐵路雙向恢復(fù)通車

　　本報(bào)訊 匝道坍塌后，橋下的李港鐵路雙向中斷。經(jīng)搶修，昨日鐵路雙向通車。

　　事故發(fā)生地點(diǎn)位于津晉高速公路天津塘沽收費(fèi)站東側(cè)800米處，坍塌橋下是天津市鐵路集團(tuán)的李港鐵路。該鐵路是從李七莊到塘沽港的區(qū)間貨運(yùn)線路。

　　附近鐵路值班室人員介紹，這是天津一條比較重要的鐵路線。“12個(gè)小時(shí)內(nèi)，能通過(guò)五六十趟火車�！�

　　該工作人員說(shuō)，匝道橋坍塌后，該段鐵路兩條運(yùn)輸軌道全部被鋼筋水泥所埋，三四根鐵軌被砸彎，十幾塊鐵軌水泥基石損壞。事發(fā)后，天津市長(zhǎng)黃興國(guó)要求全力搶修受損鐵路。昨日凌晨1點(diǎn)13分，上行鐵路有火車經(jīng)過(guò)該段；凌晨4點(diǎn)，下行列車的經(jīng)過(guò)，意味著該段雙向鐵路全線恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　- 現(xiàn)場(chǎng)

　　逝者埋身處扔上一盒煙

　　事發(fā)橋下的鐵路旁，曾有一座簡(jiǎn)易房。昨日，事件中躲過(guò)一劫的老趙說(shuō)，兩位老伙伴在事件中被埋身亡。

　　老趙今年59歲，河南安陽(yáng)人。6月中旬，他和另兩位老伙伴，受雇于橋下，負(fù)責(zé)看守正在施工的地下燃?xì)夤芫�。橋體坍塌砸塌了簡(jiǎn)易房，兩位老鄉(xiāng)被埋。

　　“我命大，那晚睡在附近的鐵路值班室里�！崩馅w說(shuō)，待救援人員挖出兩位老鄉(xiāng)時(shí)，兩人已經(jīng)沒(méi)了呼吸�！暗浆F(xiàn)在，我都不敢往簡(jiǎn)易房的方向看。”

　　昨日中午，橋體坍塌下來(lái)的大批鋼筋水泥已被清理，現(xiàn)場(chǎng)由一片泥塊覆蓋，二十幾個(gè)撿拾廢品的人，在黃土中，用鋸條搜尋并切割著剩余鐵物。

　　拾廢品的王先生在簡(jiǎn)易房的位置扔上一盒新買的“長(zhǎng)白山”香煙，“兩人都那么大歲數(shù)了，‘禍從天降’，沒(méi)了怪可惜的，也不知道他倆抽不抽煙。”

　　本版采寫(xiě) 特派天津記者 李天宇 本報(bào)記者 左林 安穎