這是兩則情形迥異的新聞。其一是紐約市長布隆伯格停在停車場的SUV車長時間處于空轉狀態(tài)，而汽車引擎空轉可以造成污染，并浪費燃料和資金。對此，布隆伯格表示，他沒有任何理由可講，他真誠地道歉。 (7月24日《中國日報》)其二是，遼寧省遼陽市宏偉區(qū)區(qū)委書記、區(qū)長年“車補”7.6萬元，弓長嶺區(qū)委書記和區(qū)長從2008年4月開始享受一年8萬元的“車補”。記者從遼寧省遼陽市獲悉，這兩個區(qū)的各級公務員“車補”從8月份開始暫停發(fā)放，何時恢復待定。

　　之所以對這兩則新聞感興趣，不是故意要出咱國內官員的洋相，我想，即使單純是從純新聞和滿足公眾知情權的角度來審視，這兩則新聞也極具“比較價值”。

　　前者，紐約市長布隆伯格的公務用車(需要注明一點的是，布隆伯格是美國超級富豪，他任市長期間只象征性地領取一美元薪水)出現空轉現象被好事者捅了出來，肯定讓市民不樂意了。于是，民意沸騰，市長無法沉默了，就坦然親自出面(而不是請發(fā)言人出面公關)為汽車引擎空轉而造成污染，并浪費燃料和資金無理由道歉，這種及時回應公眾質疑的態(tài)度和認真勁實在值得咱們的一些地方官員們學習。

　　而在遼陽市宏偉區(qū)和弓長嶺區(qū)，兩個區(qū)的區(qū)委書記和區(qū)長分別享受7.6萬元和8萬元的“車補”，如此重大的事情，涉及到如此敏感的公共財政開支和公權使用的重大事情，居然都只是在小范圍里由著官員們自說自話的，而沒當地民眾半點事，他們也完全不知情，官員們只是在外地媒體揭開這些謎底之后，才草草出面說明，并且還刻意拿跟車改前的所謂“節(jié)省說”搪塞人，由此可見，這兩個區(qū)的領導作派與布隆伯格市長的如此謙卑和誠懇態(tài)度比較起來，豈不是霄壤之別？

　　我想，要想徹底革除這類官員領取不合理高額車補行為，除了需要新聞媒體(包括網絡)在第一時間的曝光和監(jiān)督外，要根本解決問題，恐怕仍須仰仗法規(guī)制度，也就是通過法律法規(guī)來消減和約束官員的“權力”！(湖北 李甘林）