30歲成都男子孫偉銘無證、醉酒駕車連撞5車后逃逸,釀下4死1重傷的慘劇,被判死刑,成為交通肇事案中全國(guó)首例判處醉駕者死刑的案件。

　　孫偉銘是否該判死刑?為什么有的交通肇事判死,有的卻只判幾年?肇事者究竟應(yīng)該以交通肇事罪還是危害公共安全罪來定罪量刑?面對(duì)頻頻發(fā)生的醉酒駕車肇事,是否應(yīng)該將其單獨(dú)列為刑法中的一項(xiàng)罪名?對(duì)酒后駕駛,除了行政處罰和治安拘留,是否應(yīng)該采取更嚴(yán)厲的刑事處罰手段加以約束和震懾?

　　交通肇事還是危害公共安全?

　　同樣是交通肇事撞死人,杭州飆車案的胡斌判3年,成都醉駕男孫偉銘則被判死刑。究其原因,判罰的罪名不一樣———胡斌以交通肇事罪被判刑；而檢察院起訴孫偉銘的罪名是“危害公共安全罪”；前者嚴(yán)重者可判處三至七年徒刑,后者極刑可高達(dá)死刑,無論是性質(zhì)還是量刑完全不在一個(gè)等級(jí)上。

　　危害公共安全罪,這是一個(gè)很多人原本都不太熟悉的罪名。但近期卻頻頻見諸報(bào)章:如撞車?yán)账�、撞車泄憤、飆車、盜竊沙井蓋、盜竊破壞電力設(shè)施、搶奪司機(jī)方向盤等等,其行為的共同特點(diǎn),都是“漠視不特定公眾人員安全”。

　　那么,孫偉銘的行為為什么被定性為危害公共安全,而不是交通肇事呢?成都中院以3個(gè)依據(jù)來認(rèn)定其是故意:無證、醉酒、逃逸。檢察機(jī)關(guān)認(rèn)為,孫偉銘醉酒駕車,在與正常行駛的轎車發(fā)生追尾的交通事故后,為逃避處罰,以高達(dá)134公里至138公里的時(shí)速在限速60公里的市區(qū)道路上高速駕車,當(dāng)日正值周末,車流和人流量都很大,此時(shí)的孫偉銘對(duì)自己的危險(xiǎn)行為已持放任態(tài)度,最終導(dǎo)致嚴(yán)重后果,其行為符合以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪的特征。

　　廣東省交管部門人士認(rèn)為,對(duì)駕車撞人事故定罪量刑的標(biāo)準(zhǔn),不光看車主是否撞死了人,關(guān)鍵還要看肇事情節(jié)以及法律規(guī)定。

　　各地對(duì)醉駕處罰裁量標(biāo)準(zhǔn)不一

　　據(jù)統(tǒng)計(jì),全國(guó)的機(jī)動(dòng)車輛已有1.7億多輛,實(shí)際駕駛員數(shù)量比駕照要多,這其中自然就有小部分無證的“馬路殺手”；廣東全省機(jī)動(dòng)車(含摩托車)約為1600萬輛,約占全國(guó)的十分之一,數(shù)量龐大。有數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)汽車引發(fā)的交通死亡事故占全球的15%,死亡率“排名”世界之首。以2008年為例,我國(guó)共發(fā)生道路交通事故26.5萬起,造成73484人死亡。這其中,因“酒”而亡的案例不少。

　　《道路交通安全法》規(guī)定:飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的,處暫扣1個(gè)月以上3個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車駕駛證,并處200元以上500元以下罰款；醉酒駕車的,由交通管理部門約束至酒醒,處15日以下拘留和暫扣3個(gè)月以上6個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車駕駛證,并處500元以上2000元以下罰款。

　　最高人民法院相關(guān)司法解釋規(guī)定:酒后駕駛機(jī)動(dòng)車輛交通肇事,造成1人以上重傷,并負(fù)事故全部或主要責(zé)任者,可按交通肇事罪定處。也就是說,即使因醉酒駕車構(gòu)成交通肇事罪的,也僅僅被處3年以上7年以下有期徒刑。

　　盡管醉酒駕車為《交通安全法》明令禁止,但現(xiàn)實(shí)中卻屢屢發(fā)生。在實(shí)際操作中,各地處罰輕重程度不一。有的醉酒駕車只以輕微違法追究。深圳不久前剛剛針對(duì)醉酒駕車者實(shí)行細(xì)化的統(tǒng)一裁量標(biāo)準(zhǔn),配合執(zhí)法的處3日行政拘留,拒絕執(zhí)法的分別處5日、10日甚至15日的行政拘留,暴力抗法的將被累計(jì)處20日行政拘留。而南京最近出臺(tái)規(guī)定,對(duì)醉駕出車禍者將吊銷其駕照,且終身禁駕。

　　即便判處醉駕有罪,在具體操作過程中,罪行也是輕重不等,孫偉銘被判死；同樣是醉駕殺人的沈陽(yáng)車主吳凱造成3死2傷被判7年；湖北荊門掇刀區(qū)交通局原副局長(zhǎng)周華酒后駕車撞死一人后逃逸,只判了3年。

　　有專家認(rèn)為,對(duì)醉駕肇事者量刑的自由裁量權(quán)過大、裁量標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,導(dǎo)致了判決的五花八門。寄望于危害公共安全罪來彌補(bǔ)這個(gè)缺憾,恐怕并不是良方,因?yàn)槲：�公共安全罪同樣彈性過大。

　　增醉駕罪震懾“醉貓”?

　　一單又一單的酒后駕車肇事事故經(jīng)媒體頻頻曝光,似乎并沒有起到警醒作用�！澳壳暗恼厥鲁杀具�不致于讓嗜酒車主意識(shí)到其行為的危害性�！睆V東天勝律師事務(wù)所陳輝律師認(rèn)為,如果對(duì)飲酒駕車行為不下“猛藥”,就會(huì)因其“違法成本”過低,無法警示和懲罰飲酒駕車的行為,勢(shì)必造成交通肇事案頻發(fā)。

　　經(jīng)公安機(jī)關(guān)調(diào)查,事發(fā)前,孫偉銘所駕駛的這輛上戶僅半年的別克轎車已被電子眼拍攝到包括超速、闖紅燈在內(nèi)的十次違章記錄；從2006年8月份到2009年4月份,南京建筑老板張明寶共有80次違法行為記錄。能夠猜想得到,這80次違法記錄中自然也少不了酒后駕車導(dǎo)致的違法行為。

　　根據(jù)司法實(shí)踐,交通肇事致一人死亡,法院的做法是依據(jù)民事賠償?shù)慕Y(jié)果量刑,如果能夠充分賠償或者達(dá)成調(diào)解結(jié)果,肇事者往往被判處緩刑。

　　事實(shí)上,為了躲避交警檢查,很多車主也是招數(shù)頗多。記者多次跟隨交警部門查處酒后駕車行動(dòng)就發(fā)現(xiàn),不少“醉貓”被交警攔下后,不是配合做酒精測(cè)試,而是忙著打電話找熟人“擺平”。在廣州跑馬場(chǎng),一些車主精明得很,知道交警在跑馬場(chǎng)正門設(shè)點(diǎn)檢查,就想法設(shè)法從其他門溜走。此外,在醉酒開車肇事后,一些車主會(huì)有意識(shí)地先離開現(xiàn)場(chǎng),隔一段時(shí)間再返回,其目的可想而知,大多是為了避開酒精測(cè)試,降低體內(nèi)所含的酒精含量。

　　以廣州為例,交警部門開展行動(dòng)時(shí),一天查扣將近30個(gè)“醉貓”,而據(jù)參與行動(dòng)的一線交警對(duì)記者所反映的情況,“交警大半年開展行動(dòng)所查到的‘醉貓’,可能還抵不過一天廣州實(shí)際所存在的酒后駕駛的‘醉貓’數(shù)量�！痹摻痪�解釋說,因?yàn)榻痪�部門不是每天都開展查醉駕行動(dòng),而且很多時(shí)候行動(dòng)都在晚上12點(diǎn)就結(jié)束了,而很多車主泡吧、娛樂飲酒結(jié)束駕車回家都已經(jīng)在凌晨?jī)扇�點(diǎn)。

　　陳輝律師認(rèn)為,有必要對(duì)現(xiàn)行的醉駕相關(guān)法律加以完善,對(duì)醉駕行為加重處罰。成都兩位律師上書全國(guó)人大常委會(huì),要求修改《刑法》,增加“飲酒、醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車罪”,也引起法律界廣泛關(guān)注。

　　不過也有部分法律界人士提出不同看法,如川大法學(xué)院副教授伍長(zhǎng)康就認(rèn)為,《刑法》主要還是以教育為前提,如果將尚未產(chǎn)生嚴(yán)重后果的行為納入《刑法》懲罰范疇,在一定程度上是將犯罪標(biāo)準(zhǔn)的擴(kuò)大化。

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　　近期交通肇事事故

　　2008年12月14日沒有駕駛執(zhí)照的孫偉銘駕駛一輛別克小汽車,在成都市藍(lán)谷地附近撞上一輛比亞迪轎車尾部,發(fā)生事故后,孫駕車逃離現(xiàn)場(chǎng),又撞上對(duì)面正常行駛的一輛轎車,造成4人死亡,1人重傷。后經(jīng)鑒定,孫偉銘屬于醉酒駕車。今年2月,成都市人民檢察院以涉嫌“以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪”對(duì)其批準(zhǔn)逮捕并提起公訴,7月23日被成都中院一審判處死刑。

　　2009年6月30日南京建筑老板張明寶酒后駕車,相繼撞倒9名路人,撞壞6輛轎車,釀成5死4傷的慘劇,死者中還有一名孕婦。經(jīng)抽血化驗(yàn)鑒定,肇事車輛駕駛者張某屬于醉酒駕駛。

　　2009年5月7日杭州某高校學(xué)生胡斌開著三菱跑車將正在過馬路的大學(xué)生譚卓撞飛,譚卓搶救無效死亡。7月20日,杭州西湖法院以交通肇事罪判處胡斌三年有期徒刑。

　　2009年6月1日廣州發(fā)生“豪車撞的士”事故。王焯×駕駛轎車搭載黃偉×行駛,追尾碰撞前方出租車尾部。王黃二人下車與的哥發(fā)生爭(zhēng)吵并打傷的哥。隨后,黃偉×駕駛轎車強(qiáng)行推撞出租車,隨后駕車逃離現(xiàn)場(chǎng)。交警于6月2日凌晨2時(shí)許,錄得黃偉×酒精含量為228毫克/毫升,超出正常值3倍。

　　-他山之石

　　國(guó)外重罰飲酒駕車

　　美國(guó)醉酒駕車即便是沒有發(fā)生人身傷害交通事故,一旦被警察查出駕駛?cè)司凭�含量高于法律�?biāo)準(zhǔn),就會(huì)被拘留關(guān)押,然后由刑事法官宣判,最低可判1周監(jiān)禁,重的可以判1年監(jiān)禁。司機(jī)酒精濃度超過6mg/100ml,將被無條件吊銷駕駛證。

　　日本醉酒駕駛者,處兩年以下徒刑或10萬日元以下罰款；帶有酒味駕駛者,處3個(gè)月以下徒刑或5萬日元罰金；醉酒駕駛兩次以上者,將被判處6個(gè)月徒刑。

　　瑞典血液中酒精含量限制2mg/100ml,對(duì)超過酒精濃度的司機(jī),重者將坐牢兩年,輕者被扣駕駛證一年。

　　新加坡酒后駕駛,初犯者將受到1000至5000新元的罰款或長(zhǎng)達(dá)6個(gè)月監(jiān)禁；重犯者強(qiáng)制監(jiān)禁1年,并處罰金3000至10000新元；累犯者的罰金為30000新元及最長(zhǎng)10年的監(jiān)禁。(本報(bào)記者洪奕宜統(tǒng)籌戎明昌)