8月23日，第九屆莫斯科國際航空航天博覽會圓滿落幕。剛?cè)脒x《財富》世界500強的中國航空工業(yè)集團公司(中航工業(yè))，攜新舟系列支線客機和L15“獵鷹”高級教練機等，以全新的形象參展，給參觀者留下了深刻印象。

　　據(jù)報道，在布展時，中航展臺打破了航空工業(yè)傳統(tǒng)的“藍(lán)天白云”模式，沿襲了其一貫的紅色基調(diào)。從珠海到巴黎再到莫斯科，這一濃厚的“中國紅”布展風(fēng)格，充分展示了“中航工業(yè)”的國際品牌形象。

　　除了下面將提到的幾款機型外，運12F飛機、小鷹500飛機、海鷗300飛機等民機，以及發(fā)動機轉(zhuǎn)包生產(chǎn)產(chǎn)品，也都是主推項目。

　　民用客機�？梢哉f，新舟系列渦槳支線飛機占據(jù)了展臺的“半壁江山”。據(jù)介紹，新舟60飛機廣泛吸收了國際航空先進(jìn)技術(shù)，按照中國國家適航標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計建造。它具有良好的使用經(jīng)濟性、舒適性和機場適應(yīng)性，適用于中短途運輸。

　　在新舟60基礎(chǔ)上改進(jìn)的新舟600，以及全新設(shè)計的新舟700，也是民機展區(qū)的重點機型。由于國際油價一直保持高位，使航空公司運營成本增加，這給較省油的渦槳飛機市場帶來了光明。

　　據(jù)測試，新舟600與同量級的渦扇飛機相比，燃油成本開支節(jié)省20%左右。預(yù)計未來新舟600及新舟700，除了能滿足非洲、東南亞等國家，還會沖擊歐美市場。此次，中航工業(yè)向這些地區(qū)的航空公司進(jìn)行了大力推介，有多家公司表示很感興趣。

　　民用直升機。此次參展的H425型民用多用途直升機，是在Z9A型直升機基礎(chǔ)上研制的，起飛重量達(dá)4250公斤，同時適用于高原地區(qū)。

　　為了適應(yīng)民用特點，H425機體外形改為新穎的流線式。它的最大賣點是先進(jìn)、豪華、舒適且靈活的座艙設(shè)計。尤其是飛行員的監(jiān)控、顯示裝置，在民用直升機中達(dá)到世界一流水平。

　　H425飛行高度可達(dá)4572米，能適應(yīng)多種氣候。此外，它采用了全新的抗墜毀油箱，墜毀時不會產(chǎn)生大火，增加了乘客逃生的幾率。機上還能安裝小型急救箱，如有需要，可加裝更復(fù)雜的救護(hù)設(shè)備。

　　同時參展的Z11直升機，屬于單發(fā)2噸級6座輕型多用途直升機。由于體積小、價格低廉、操作簡便，它在反恐防暴、醫(yī)療救護(hù)、地質(zhì)勘探等軍民諸多領(lǐng)域有很大發(fā)展空間。

　　L15高級教練機。該機具有第三代戰(zhàn)斗機的機動飛行能力和高敏捷性，能滿足培訓(xùn)第三代戰(zhàn)斗機飛行員的需求。

　　L15的飛行控制系統(tǒng)頗具特點——將不再僅憑飛行員的感覺，而是由計算機通過電信號來控制，這樣可以充分發(fā)揮飛機的性能并提高飛行的安全指數(shù)。

　　法國飛機設(shè)計大師達(dá)索有句名言：“好看的飛機一定是好飛機。”L15的先進(jìn)設(shè)計理念，使其具有非常漂亮的外形。從2002年的珠海航展開始，L15的模型每每亮相，都成為公眾矚目的焦點。2006年，L15第一架原型機首飛，更是掀起了一個高潮。

　　目前在國際市場上，高性能的飛機價格都很昂貴，價格低廉的飛機性能又差強人意。L15所追求的，正是高性能加低價格。

　　如果說，傳統(tǒng)的低級教練機是為培養(yǎng)飛行員的駕駛技術(shù)，那么L15更多是培養(yǎng)飛行員的戰(zhàn)斗技術(shù)。而且，據(jù)測算，這樣一款教練機的培訓(xùn)費用，大概只有戰(zhàn)斗機的1/7~1/8。(王洪亮)