-探訪

　　>>地鐵

　　1號線客流量減少三成

　　昨天下午地鐵1號線的客流比往常有明顯減少。有的列車從四惠東發(fā)車后，到大望路還有空座，而平時周末從四惠東出站就沒有座位了。地鐵客運三公司相關(guān)負責(zé)人介紹，根據(jù)目測的情況，1號線下午的客流量比過去要少三成左右，這主要是通過媒體、地鐵公司廣播、通告等對交通管理措施的宣傳，很多市民配合演練都減少了出行。

　　車站掛紅燈籠為彩排鼓勁

　　昨天下午3點半，地鐵1號線四惠站工作人員開始忙碌起來，一些站務(wù)員架起人字梯，在閘機上方懸掛一盞盞大紅燈籠，站廳的欄桿上也豎起了一面面彩旗，幾個進出口也用拉絲的彩花裝飾一新。

　　四惠站相關(guān)負責(zé)人介紹，從下午5點開始，四惠東站就要發(fā)末班車了，預(yù)計5點多，四惠站也將迎來當(dāng)天的末班車，之后會有參加彩排的人員在這里集結(jié)，乘坐地鐵發(fā)出的地鐵專列開往核心區(qū)。懸掛這些燈籠、彩旗、拉絲，主要是為了給參加彩排的人員營造國慶的氣氛，為他們夜間彩排鼓勁加油。

　　復(fù)興門站拉警戒線

　　下午5點15分，復(fù)興門站站務(wù)人員在站臺中央架設(shè)一排臨時欄桿，并通過警戒線將欄桿相連，把站臺一分為二。從下午5點30分開始，1號線只在復(fù)興門站到蘋果園站之間運營，復(fù)興門站將成為1號線臨時終點站，為此復(fù)興門站站臺一分為二，一半是下車后換乘2號線以及出站的乘客，而前往蘋果園的乘客則在另一側(cè)候車。由于拉起警戒線時，從四惠東開出的末班車還沒有到站，等5時23分前往蘋果園的末車到站后，下車的乘客和候車的乘客擠在站臺的一側(cè)，而另一側(cè)卻空無一人。

　　-探秘大閱兵

　　空中梯隊誤差零米零秒

　　據(jù)新華社消息在10月1日的國慶閱兵中，陸、海、空三軍航空兵部隊將組成龐大的受閱機群，沿長安街方向飛過天安門廣場。記者昨天獲悉，空中受閱部隊給自己提出的誤差標(biāo)準(zhǔn)：零米零秒。

　　主力戰(zhàn)斗機悉數(shù)登場

　　空中受閱部隊一位負責(zé)人透露，這次參閱的機型全部為我國國產(chǎn)新型裝備，幾乎囊括了現(xiàn)正服役的所有國產(chǎn)主力戰(zhàn)斗機型。在編隊上，將出現(xiàn)花樣繁多的隊形編組，以及兩種機型甚至三種機型的混合編隊。

　　超高層建筑考驗機群

　　某空中梯隊長機孫鳳陽說，長安街上的數(shù)座大樓是受閱機群的一道試題。“像建國門附近的國貿(mào)三期、北京電視塔、銀泰購物中心，都是二三百米以上的超高層建筑，大批機群必須先從它們上空安全飛過，再降低飛行高度，以最佳觀賞高度飛過天安門，給我們調(diào)整姿態(tài)的時間非常短�！�

　　長機垂直飛越紀念碑

　　面對挑戰(zhàn)，空中受閱部隊給自己提出的誤差標(biāo)準(zhǔn)：零米零秒。“所謂‘零米’，就是受閱那天所有梯隊通過天安門時，帶隊長機的機身垂直飛越人民英雄紀念碑的塔尖，誤差為零米�！蹦晨罩刑蓐犻L機白海平說，“所謂‘零秒’，就是按預(yù)定時刻到達、預(yù)定時間通過天安門廣場，誤差為零秒�！�

　　這簡直是不可能完成的任務(wù)。要知道，飛機在湍急的氣流中穿行，哪怕錯過0.01秒都會滑出數(shù)十米的距離，何況是上百架飛機編隊飛行，飛行員不僅要保證本機平穩(wěn)，還要照顧到編隊的整體隊形。(本版采寫本報記者夏命群 郭鯤 王奕 陳婷 錢衛(wèi)華 鄧杭 王浩嬌)