中新網(wǎng)宜昌9月17日電 (上官純青 張義軍)“從2013年1月1日起，禁止600總噸以下商船通過三峽船閘(2003年10月1日以后新建的符合《川江及三峽庫區(qū)運輸船舶標準船型主尺度系列》及標準船型強制性指標的船舶和重大件船、運輸鮮活貨的船舶除外)。”日前，長江干線船型標準化宣傳工作正式啟動，隨著三峽蓄水后航運力的提高，2013年起，過閘船舶將有限制。

　　根據(jù)交通運輸部、財政部和上海市、江蘇省、安徽省、江西省、湖北省、湖南省、重慶市、四川省、云南省、河南省人民政府聯(lián)合制定的《推進長江干線船型標準化實施方案》，從2013年1月1日起，禁止600總噸以下商船通過三峽船閘(2003年10月1日以后新建的符合《川江及三峽庫區(qū)運輸船舶標準船型主尺度系列》及標準船型強制性指標的船舶和重大件船、運輸鮮活貨的船舶除外)。

　　按照統(tǒng)一部署，9月10日，長江三峽通航管理局正式成立相關(guān)協(xié)調(diào)機構(gòu)，發(fā)放宣傳手冊、宣傳單等，啟動持久的宣傳工作，并根據(jù)所管轄的業(yè)務(wù)特點，印制了“推廣標準船型、發(fā)展長江航運”和“推廣標準船型、提高過閘效率”等6幅標語作為首期宣傳口號，分別懸掛在三峽船閘、葛洲壩船閘和三峽水上政務(wù)中心等重點部位。

　　受政策引導和市場規(guī)律調(diào)節(jié)影響，近年來，通過三峽船閘的船舶呈現(xiàn)出大型化和標準化趨勢，船舶額定載重噸位1000噸級以上的船舶在過閘船舶中所占的艘次比例2003年僅占30.52%，而2008年則超過半數(shù)，達到了59.83%。(完）