近日，南京市委市政府下發(fā)文件，酒后駕車的，將被錄入交管部門的“黑名單”數(shù)據(jù)庫，而成為重點關(guān)注對象。酒后駕車違法行為還要與車輛保險費率和銀行個人誠信體系“掛鉤”。(《揚子晚報》9月18日)

　　與通常的處罰手段相比，把酒后駕車與銀行個人誠信體系“掛鉤”，這是一種創(chuàng)新。一直以來，對酒后駕車的處理都只是局限于交通處罰本身，比如罰款、扣車、扣分、扣駕照等，直到最近才“一律拘留”。也就是說，在特殊時期之外，除了酒后駕車導(dǎo)致事故需要追究法律責(zé)任，酒后駕車的風(fēng)險和代價還真是“不足為懼”。

　　但在國外，對酒后駕車的處罰十分嚴(yán)厲。以日本為例，當(dāng)駕車員血液中酒精濃度超過0.05%時，要服兩年勞役，罰款5萬日元，吊銷駕車執(zhí)照，同時追究向駕車員提供白酒者的責(zé)任。加拿大、澳大利亞、俄羅斯等國家同樣如此，對酒后駕車都是嚴(yán)懲不貸。與這些國家對酒后駕車的嚴(yán)厲處罰相應(yīng)的是，這些國家酒后駕車導(dǎo)致交通事故的比率，明顯低于世界平均水平。比如，日本加重對酒后駕車的處罰后，酒后駕車導(dǎo)致的交通事故率下降了2/3。

　　雖然我們的處罰力度還不夠大，但是，把酒后駕車和誠信體系“掛鉤”，也不失為一種思路。更重要的是，這讓我們看到在治理酒后駕車問題上，其實還有許多事情要做。酒后駕車不光可以和誠信體系“掛鉤”，還可以和個人的職務(wù)升遷、買車買房、績效考核、企業(yè)注冊等“掛鉤”，而且，酒駕者的“黑名單”也要走出“內(nèi)部系統(tǒng)”，公之于眾。