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    探訪閱兵村訓(xùn)練:40秒不眨眼練到“淚流滿面”
2009年09月26日 15:19 來源:羊城晚報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
韶關(guān)模擬閱兵村,戰(zhàn)士訓(xùn)練時雄赳赳氣昂昂
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  本報獨家探營韶關(guān)模擬閱兵村,揭秘國慶閱兵廣州軍區(qū)唯一陸軍方隊訓(xùn)練過程

  56個方隊,金戈鐵馬氣震山河。新中國成立以來廣州軍區(qū)首次組隊參加本次國慶閱兵,已廣為人知;鮮為人知的是,這支方隊進京前曾在韶關(guān)機場搭建的模擬閱兵村集訓(xùn)了四個月。

  作為廣州軍區(qū)唯一陸軍方隊如何煉出過硬本領(lǐng)?部隊赴京前,記者隨廣東省書法家協(xié)會前往慰問,獨家采訪了方隊官兵,披露方隊訓(xùn)練的“鋼鐵是這樣煉成”內(nèi)幕。

  選人

  平均身高1.75米,三千人選百人

  走進韶關(guān)模擬閱兵村,獵獵軍旗、天安門圖案的沙雕、“爭分奪秒練硬功,天安門前展雄風”等標語,令人感受到一種斗志昂揚的氣氛。

  負責這次閱兵任務(wù)的助粵某集團軍副軍長王兵介紹,從去年起,部隊就開始為本次閱兵準備人選,從政治、軍事、紀律、身高等方面嚴格把關(guān)、精挑細選。

  很多人認為,能進閱兵部隊,當然要如三軍儀仗隊般高大威猛。令人意外的是,裝備方隊的戰(zhàn)士反而個子不能太高,因為要進步戰(zhàn)車,平均身高在1.75米左右。

  3120人預(yù)選,7輪淘出126精兵

  徒步方陣選人范圍較廣,而裝備方陣挑人則難得多,既要是一級以上駕駛員,還要有1.74米至1.77米的高度,不能太高,不能太矮,這樣的條件在全軍區(qū)還真不好找。最后,3120名預(yù)選隊員,歷經(jīng)7輪考核淘汰,才組成了這支126人精兵強隊。

  即使入選也并非可以高枕無憂,整個訓(xùn)練過程也是篩選過程。某連一位副指導(dǎo)員,各方面都很過硬,就因為個子1.82米,戴上帽子顯得高出一截,為了保證隊型完美無瑕,只得忍痛將其淘汰。駕駛員駕駛戰(zhàn)車行駛100米距離,時間誤差不能超過0.15秒,若連續(xù)2次不達標,也會被替換出局……為做好離隊人員的思想工作,部隊還請來心理醫(yī)生,與他們談心,進行心理疏導(dǎo)。

  訓(xùn)練

  4小時站立不動,靴子倒出汗水

  不要以為裝備方隊就可以不練站軍姿,隊列訓(xùn)練是官兵們的基本功。

  方隊今年農(nóng)歷大年初四深夜兩點抵達韶關(guān)模擬閱兵村,休整安家一天,初六就開始正式集訓(xùn)。“軍人的軍姿軍威是練出來的!”方隊政委楊小平介紹,官兵們練得最多的就是站功,從站一小時開始練起,到進京前,大家都練到一站三四小時紋絲不動了!罢舅男r以后,穿的靴子能倒出來汗水!

  在戰(zhàn)士們的宿舍,記者看到一個令人困惑的“T”字架,猜不到是派什么用場的,經(jīng)過解釋,才知道是隊列訓(xùn)練時背在背后固定雙肩和腰的,背得多了,官兵們自然而然就“站如松坐如鐘”了。為了保持良好的姿勢,鍛煉平衡能力,有的戰(zhàn)士訓(xùn)練之余頭上還頂個碗來練習(xí)。

  據(jù)說,最難練的是眼神,隊列訓(xùn)練要求注視40秒不眨眼,開始大家常常練得“淚流滿面”,不是辛苦得掉淚,而是一種身體的自然反應(yīng)。怎么辦?還是靠練!大家就面向太陽練睜眼,硬是做到了注視一分鐘不眨眼。

  任務(wù)保密,不敢與家人通話寫信

  來自茂名的士官張旭文告訴記者,剛開始訓(xùn)練的時候,站20分鐘,腳就麻了;練了幾個月之后,站幾個小時也沒什么感覺了。“辛苦嗎?”“天氣不熱的時候,還好!”小張回答得很樸實。他今年22歲,已經(jīng)當了快五年的兵,他說,自己是農(nóng)家子弟,家里是種荔枝的,他在幾輪篩選得以留下,感覺特別光榮。

  之前由于任務(wù)是保密的,官兵們與家人通電話、寫信都不敢說。有的戰(zhàn)士悄悄向家人暗示,將參加國慶重大任務(wù),父母猜到可能是閱兵,都高興壞了。

  練駕駛,36秒通過100米

  除了與步兵一樣練隊列,步戰(zhàn)車方隊還要練駕駛。如果說前者考驗的是體能與意志,后者則還要加上技術(shù)與水平。

  據(jù)介紹,一個方隊通過主席臺的時間只有36秒,要不快不慢,勻速駕駛。為了那36秒、100米的距離,駕駛員苦練本領(lǐng),硬是練出了正負誤差不超過0.15秒的速度。甚至連登車到操作的7個步驟,也被細化為44個動作流程,一絲不茍地練習(xí)。

  一個排面橫向四臺車,在同一平面行進,差距不能超過10厘米,否則被定為不合格;騎線駕駛要求在400米距離上左右偏差不能超過10厘米,練習(xí)時描有地標,中間有線,沿線駕駛,他們練到了左右偏差不超過5厘米的精準度。等距駕駛,每車距離十米,差距不能超過50厘米。為了保持等距,官兵們開始用車與車之間拉繩子的“土辦法”,后來,更啟用高科技紅外線技術(shù)來測距,以此判定時間誤差。

  一位駕駛員告訴記者,標齊駕駛比等距駕駛難。等距可以通過駕駛的手感,掌握速度。而標齊駕駛只能在駕駛室里看標齊鏡,以標齊桿作為目標。當標齊桿重合,才表明齊了。

  寶劍鋒從磨礪出,受閱官兵表示:紅一團英雄部隊,有信心以完美的隊型接受黨和人民的檢閱!

  文/本報記者 曾璇 通訊員 林山杰 圖/本報記者 何奔

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我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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