未來(lái)在深圳闖紅燈要罰款多少?可能是1000元!深圳市人大剛剛公布的《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全處罰條例(草案征求意見(jiàn)稿)》大幅度提高交通違法罰款的標(biāo)準(zhǔn):醉駕罰款10000元，套牌和偽造車(chē)輛號(hào)牌證件最高罰款50000元。這—草案立即引發(fā)了各界廣泛關(guān)注和眾多質(zhì)疑。(10月19日《北京晨報(bào)》) 跟各種罰款的初衷一樣，交通違法重罰，是為了保證人們的生命安全。

　　不過(guò)，重罰何以為度?

　　其一，重罰的法律依據(jù)是什么?對(duì)于違犯交通規(guī)則，已經(jīng)有了《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》，而深圳的草案就不應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行突破。可是，事實(shí)卻恰恰相反，比如累計(jì)加罰的依據(jù)何在?

　　其二，交通違法，其實(shí)有很多原因。有司機(jī)的主觀原因，也有道路的客觀原因。

　　其三，重罰之后，巨額罰款的去向如何向公眾公開(kāi)?重罰是否有“創(chuàng)收”之嫌?我們已經(jīng)有了“釣魚(yú)執(zhí)法”的教訓(xùn)了，還要“被罰款”到何時(shí)?

　　讓司機(jī)遵守交通規(guī)則，罰款不是法寶，而重罰也未必能夠達(dá)到既定的Q的，特別是當(dāng)公眾不能從心里上接受時(shí)，其效果是可想而知的。

　　我們已經(jīng)吃過(guò)不少“以罰代管”的苦痛了，當(dāng)罰款以無(wú)限度的比例增加時(shí)，最終受損害的不僅僅是那些司機(jī)，更有政府的聲譽(yù)。 前溪教師