鐵路輸送——裝備“五花大綁”在平板車上

　　“向左、再向左一點(diǎn)……”

　　18日13時(shí)30分，穿著迷彩服的二期士官鄧勝，一邊打手勢一邊喊話，一輛涂著藍(lán)白數(shù)碼迷彩的空降戰(zhàn)車在他指揮下，履帶緩緩碾過“渡板”，駛上平板列車。

　　在“空降機(jī)動(dòng)-2009”中，鄧勝所在營包括13輛空降戰(zhàn)車的46臺(tái)車輛，要通過鐵路輸送到中原預(yù)定地點(diǎn)集結(jié)。這些空降戰(zhàn)車剛剛參加完國慶60周年閱兵，剛下閱兵場，又上練兵場。

　　這個(gè)營駐地與裝載貨站有相當(dāng)距離，他們先要機(jī)動(dòng)到裝載貨站。像空降戰(zhàn)車這種重型裝備，要用專用拖車運(yùn)輸。由于目的地不能提供專用拖車，這些專用拖車也要與空降戰(zhàn)車一起機(jī)動(dòng)。

　　裝載按照先小后大，先易后難的順序來進(jìn)行——首先是保障用的輪式車輛進(jìn)行裝載，然后是空降戰(zhàn)車，最后是專用拖車。

　　空降戰(zhàn)車最大的特點(diǎn)就是液氣懸掛裝置�？战祽�(zhàn)車裝載后，要利用懸掛裝置降低車體高度，提高穩(wěn)定性。這個(gè)過程在8至9秒間，有的戰(zhàn)車先降低一側(cè)的高度，再降低另一側(cè)；有的則先降低車體后部高度，再降低前部。

　　隨后，就要把裝備“五花大綁”在平板列車上。

　　空降戰(zhàn)車相對(duì)簡單——用方木固定履帶，再用鋼絲穿過戰(zhàn)車側(cè)面的固定環(huán)。

　　真正麻煩的是專用拖車。拖車有10個(gè)輪胎需要用專門的三角木來固定，再用鋼絲穿過輪箍或者傳動(dòng)軸，捆綁在列車上。不同位置要用不同直徑的鋼絲，采用不同的捆綁方法。

　　這個(gè)營從摩托化開進(jìn)到鐵路裝載完畢，耗時(shí)4個(gè)小時(shí)左右。

　　與摩托化開進(jìn)相比，鐵路輸送的前期準(zhǔn)備工作比較繁瑣，但輸送速度和輸送能力相比較強(qiáng)。這次鐵路機(jī)動(dòng)的總里程大概有500公里，如果扣除中間停車、讓路等因素，6個(gè)小時(shí)左右就可以到達(dá)。

　　抵達(dá)目的地后，不到2個(gè)小時(shí)即卸載完畢，裝備向演習(xí)地域開進(jìn)。