★毛主席23次乘坐的飛機

　　-被譽為“鎮(zhèn)館之寶”的4202號伊爾—14型運輸機，曾在18個月內伴隨毛主席飛過祖國的大江南北

　　1993年，為紀念毛澤東主席誕辰100周年，從11月30日開始，航空博物館舉辦毛澤東座機(系列)展。這個展覽一直持續(xù)至今，十幾年來，觀眾熱情經久不衰。

　　毛澤東主席在飛機中工作，有一個難忘的瞬間：他身穿灰色大衣，坐在沙發(fā)上，伏在一張小方桌前，正在聚精會神地看材料。

　　1957年秋天，毛澤東主席在山東視察后，乘飛機繼續(xù)南下。毛主席的座機是代號4202的蘇制伊爾—14型運輸機，機長是曾任空軍航空兵某師師長的楊扶真。

　　毛澤東主席一生中，坐過的空軍飛機不太多。除伊爾—14型運輸機外，他還坐過蘇制里—2型、蘇制圖—104型和蘇制伊爾—18型運輸機。1945年8月，毛主席從延安到重慶談判，乘坐的是美制 C—47型運輸機。而他在飛機上工作的照片，僅此一張，所以格外珍貴。

　　航空博物館收存并展出了毛主席的座機里—2、伊爾—14和伊爾—18。其中，伊爾—14型運輸機就是這張照片中，毛主席當年乘坐的，特別引人矚目。從1957年3月19日至1958年9月10日，毛主席先后23次乘坐這架飛機，航跡遍及祖國的大江南北、長城內外。它于1992年3月26日退役，從哈爾濱空軍某飛行學院飛來北京，是航博的“鎮(zhèn)館之寶”。

　　★核云騰空中的多項奇跡

　　-伊爾—12、圖—16、強—5，記載著我國核試驗中第一顆原子彈成功爆炸和第一枚實用氫彈成功投擲的歷史

　　國慶閱兵，當由空軍9架轟-6H組成3個3機楔隊準時通過人民英雄紀念碑上空時，解說員說：執(zhí)行受閱任務的空軍航空兵某師自1965年組建以來，先后完成了拉薩試航、空投兩彈、神舟飛船返回艙投放試驗等多項重要任務。當年執(zhí)行任務的伊爾—12、圖—16、強—5飛機，就在航空博物館珍藏。

　　齊賢德介紹，1964年10月16日15時，我國第一顆原子彈爆炸成功。在這次核試驗中，空軍先后出動伊爾—12等14架次飛機，完成了空中運輸、煙云取樣等任務�？哲姾娇毡�某師郭洪禮、李傳森機組，駕駛伊爾—12型飛機，成功地取得了蘑菇云樣品，獲得了寶貴的試驗資料。

　　1965年5月14日，轟炸航空兵某師李源一機組(第一領航員于福海，共6人)，駕駛圖—16型轟炸機，第一次空投原子彈爆炸成功，揭開了我國核試驗的新篇章。

　　1967年6月17日，航空兵某師徐克江機組駕駛圖—16型轟炸機，首次空投氫彈試驗成功。這標志著我國核武器發(fā)展進入了一個嶄新的階段。

　　1971年12月31日，航空兵某師彝族飛行員楊國祥駕駛掛有實用氫彈的強—5甲型飛機，在我國西部靶場作投擲試驗。由于掛彈推脫機構出了故障，三次均投不下，不得不帶氫彈返場著陸，一時出現(xiàn)了驚心動魄的場面。著陸時萬一氫彈意外脫落或受到震動引起爆炸，后果不堪設想。當時，除一名指揮員外，試驗基地所有人員全都轉入地下。飛機在楊國祥駕駛下，安全著陸。之后，1972年1月7日，楊國祥駕駛強—5甲型飛機再次升空，成功地投擲了我國第一枚實用氫彈。