“由于殲-10飛行表演危險(xiǎn)性比較高，要求飛行員要有敢于犧牲的精神和熱愛表演的特點(diǎn)。飛行表演也是一門藝術(shù)。飛行員要有追求藝術(shù)，追求完美，不斷創(chuàng)新的能力。”

　　關(guān)于動(dòng)作

　　三飛機(jī)同時(shí)“翻筋斗”

　　新京報(bào)：殲-10表演隊(duì)是從什么時(shí)候成立,開始訓(xùn)練的？

　　嚴(yán)鋒：我們6月初成立，從6月9號(hào)開始訓(xùn)練，中間停了一個(gè)月。這樣算起來訓(xùn)練時(shí)間是3個(gè)月左右。

　　新京報(bào)：在這3個(gè)月訓(xùn)練過程中,有沒有碰到什么突發(fā)情況？

　　嚴(yán)鋒：大的問題沒有。有時(shí)候可能是空中動(dòng)作做得不成功。每次碰到這種情況，我們都會(huì)細(xì)細(xì)去研究。

　　新京報(bào)：殲-10首次在公眾面前進(jìn)行機(jī)群表演,動(dòng)作是如何設(shè)計(jì)的？

　　嚴(yán)鋒：因?yàn)闆]有之前表演經(jīng)驗(yàn)可借鑒,很多動(dòng)作都是自己想出來的,當(dāng)然前期做了大量的準(zhǔn)備，借鑒外國的一些經(jīng)驗(yàn),然后分析殲-10的優(yōu)劣勢(shì)在哪里，一點(diǎn)一點(diǎn)設(shè)計(jì)出來的。

　　也有很多動(dòng)作,當(dāng)時(shí)想的時(shí)候覺得不錯(cuò),但是因?yàn)榘踩�原因最后取消了。但我想，在不久的將�?我們將會(huì)看到。

　　新京報(bào)：最終什么時(shí)候固定了所有的動(dòng)作呢？

　　嚴(yán)鋒：10月12日最后一次固定。此前大概改動(dòng)了四五次。最開始的動(dòng)作比較簡單,經(jīng)過3個(gè)月試飛，隊(duì)形越編越復(fù)雜。比如我們的四機(jī)大坡度旋轉(zhuǎn),飛機(jī)間隔只有一米，技術(shù)水平和美國雷鳥表演隊(duì)的水平相當(dāng)了。我們?cè)谕瓿扇蝿?wù)的同時(shí),動(dòng)作編排的難度也在加大。

　　新京報(bào)：你們想到的一些難度動(dòng)作最終放棄了,不感到可惜嗎？

　　嚴(yán)鋒：可惜啊。還是安全最重要，要保證萬無一失。表演戰(zhàn)斗機(jī)安全風(fēng)險(xiǎn)比較高，因?yàn)槭堑涂丈踔脸�低空飛行,很多時(shí)候都會(huì)達(dá)到極限，危險(xiǎn)性呈幾何倍數(shù)高于普通表演機(jī)，所以有些動(dòng)作我們從安全角度暫時(shí)不作展示。

　　新京報(bào)：殲-10此次表演最具特色和觀賞性的動(dòng)作是什么呢？

　　嚴(yán)鋒：最具特色的應(yīng)該是四機(jī)零坡度大盤旋。與國外同行相比，我們這個(gè)動(dòng)作應(yīng)該是和雷鳥等最接近的一個(gè)動(dòng)作。

　　至于最具有觀賞性動(dòng)作,我覺得單機(jī)仰角比較大的，還有三機(jī)斜筋斗都比較具有觀賞性。還有同一時(shí)間,四機(jī)對(duì)頭,以及小速度平飛。

　　關(guān)于飛行員

　　我們同生死共患難

　　新京報(bào)：我們此次殲-10表演有6名飛行員,是如何挑選的呢？

　　嚴(yán)鋒：這6名飛行員都是由殲-10戰(zhàn)斗飛行員轉(zhuǎn)過來的，此前已經(jīng)完成系統(tǒng)的訓(xùn)練。經(jīng)過表演訓(xùn)練，對(duì)飛行員來說也是一個(gè)質(zhì)的飛躍。

　　新京報(bào)：我們這次表演的飛行員到現(xiàn)在大概飛了多少次？

　　嚴(yán)鋒：從6月9號(hào)到現(xiàn)在,主力隊(duì)員是60小時(shí)左右,飛機(jī)的架次大概是70到80架次。

　　新京報(bào)：成為一個(gè)殲-10飛機(jī)表演飛行員需要具備哪些素質(zhì)？

　　嚴(yán)鋒：首先是心理素質(zhì)。我們的殲-10在前期訓(xùn)練時(shí),當(dāng)飛機(jī)間隔距離達(dá)到10×10米(與上下或左右的飛機(jī)距離10米)時(shí)，有些隊(duì)員的心理就承受不了了，不敢往上。這就只能靠有經(jīng)驗(yàn)飛行員來帶，逐步縮小距離。所以心理素質(zhì)對(duì)于一個(gè)飛行員來說非常重要。

　　第二就是團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神。我們的表演是機(jī)群表演，是一個(gè)團(tuán)體在協(xié)作。比如說我們做對(duì)頭交叉動(dòng)作時(shí)，我們是沒有時(shí)間看到隊(duì)友飛到哪里的。我們所能做的就是相信隊(duì)友，相信他們一定會(huì)準(zhǔn)時(shí)飛到哪個(gè)點(diǎn)上。

　　再比如我們做菱形那個(gè)動(dòng)作時(shí)，最后一架飛機(jī)和前面的飛機(jī)距離都是負(fù)的，如果稍微往中間一靠，就會(huì)威脅到另一架飛機(jī)。只有充分信任兩邊的隊(duì)友，看都不看，死盯著前面的飛機(jī)，這個(gè)動(dòng)作才能完成。

　　第三是清醒的頭腦。相比二代殲-7、一代殲-5，殲-10飛機(jī)機(jī)動(dòng)性能好，飛行狀態(tài)變化快，如果沒有清醒的頭腦,不可能完成好。

　　第四就是良好的身體。飛行員在做低空和超低空表演時(shí),需要很高的抗荷載能力。比如說在初期練習(xí)的時(shí)候,就做飛機(jī)一個(gè)起落，握駕駛桿的整個(gè)胳膊就會(huì)酸疼。我們這次表演的荷載控制在8個(gè)多一點(diǎn)，而飛行員能夠承受的極限是9個(gè)。

　　最后一點(diǎn)，由于殲-10飛行表演危險(xiǎn)性比較高，要求飛行員要有敢于犧牲的精神和熱愛表演的特點(diǎn)。飛行表演也是一門藝術(shù)。飛行員要有追求藝術(shù)，追求完美，不斷創(chuàng)新的能力。

　　新京報(bào)：你作為殲-10的首批飛行員，第一位駕駛殲-10飛機(jī)表演的人,你是怎么保證自己的心理素質(zhì)？

　　嚴(yán)鋒:現(xiàn)在也沒有特殊的感覺了，執(zhí)行多了就熟悉了，我不會(huì)有害怕的感覺。不管是誰來看表演，反正我要上去，達(dá)到目標(biāo)，然后回來。

　　新京報(bào)：隊(duì)員之間的協(xié)作呢,你怎么協(xié)調(diào)？

　　嚴(yán)鋒：大家在一起時(shí)間久了，日常生活都在一起，就容易有信任。而且我們的表演就是建立在同生死共患難的基礎(chǔ)上的，相互之間非常信任。

　　關(guān)于感受

　　有錢未必能開戰(zhàn)斗機(jī)

　　新京報(bào)：執(zhí)行這次任務(wù)的飛行員有多少人參加過國慶60年的閱兵？

　　嚴(yán)鋒：殲-10這一批沒有。殲-7表演隊(duì)的都參加了。

　　新京報(bào)：這次和國慶閱兵的飛行有什么不同？

　　嚴(yán)鋒：完全是兩碼事。國慶閱兵飛行飛機(jī)之間間隔的距離是15×20米，比較大，它要求的在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，以一個(gè)應(yīng)飛速度飛到中心點(diǎn),只要沿著線飛就可以了,對(duì)飛行員沒有更多的要求，而這次表演難度高得多。

　　新京報(bào)：這次選用殲-10作為飛行表演是出于怎樣的考慮呢？

　　嚴(yán)鋒：按照我的理解,作為中國空軍,采用殲-10是出于樹立大國空軍的形象考慮。美國、俄羅斯的飛行表演都是列裝最先進(jìn)的飛機(jī),都屬于三代機(jī)。

　　新京報(bào)：我們特別想知道,你在天空時(shí)是什么樣的感覺,大家在陸地上看你們表演,你在天上看的是什么呢？

　　嚴(yán)鋒：我看的是數(shù)據(jù)平臺(tái)，盯著數(shù)據(jù)。有時(shí)候也會(huì)看看觀禮臺(tái)，其實(shí)也是看跑道。沒有時(shí)間看其他。

　　新京報(bào)：會(huì)看隊(duì)友嗎?

　　嚴(yán)鋒：有的動(dòng)作能夠看到隊(duì)友。上次飛的時(shí)候，在一個(gè)應(yīng)該可以看到隊(duì)友的方位，我瞟了一眼發(fā)現(xiàn)沒有，我心里就有點(diǎn)發(fā)虛，幸虧后來得到糾正。

　　新京報(bào)：你能用一句話來形容一下在天上的感覺嗎？

　　嚴(yán)鋒：那種日子可不好過。

　　新京報(bào)：是不是指你前面所說的8個(gè)荷載壓力？大概是什么感覺？

　　嚴(yán)鋒：比如你的頭是10斤，你脖子所能承受的是10斤的重量，飛到了上面就是80斤。如果你身體是100斤，到上面就相當(dāng)于是800斤。

　　新京報(bào)：那時(shí)人會(huì)有怎樣的反應(yīng)？

　　嚴(yán)鋒：大腦缺血，離心力把血液往上頂。如果壓力再大，就會(huì)眼睛灰視，可視范圍變小，我最小曾經(jīng)到過(雙手食指和拇指攏成一個(gè)小圈)這么大,那時(shí)候就只能憑感覺和憑經(jīng)驗(yàn)了。不過這次還好,沒有這種情況。

　　新京報(bào)：那你為什么一直選擇當(dāng)名飛行員？

　　嚴(yán)鋒：中國有一句俗話，“有錢能使鬼推磨”。但是有錢你可不能當(dāng)戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，這輩子既然有這個(gè)機(jī)遇,那干嘛不抓住。

　　人物

　　嚴(yán)鋒和殲-10緊緊地聯(lián)系在一起。

　　他是八一飛行表演隊(duì)所在空軍航空某師師長，特級(jí)飛行員，中國首批改裝殲-10的飛行員，殲-10改裝團(tuán)第一團(tuán)長。他親自試飛殲-10，也是首位駕駛殲-10飛機(jī)進(jìn)行飛行表演的飛行員。

　　在此次慶�？哲�60華誕的飛行表演中，他擔(dān)任殲-10飛行表演隊(duì)指揮，是四機(jī)長機(jī)。

　　據(jù)熟悉嚴(yán)鋒的部下說，嚴(yán)鋒是一個(gè)剛性的現(xiàn)代軍人：果敢，堅(jiān)毅。在表演訓(xùn)練中，從不拖泥帶水；面對(duì)媒體，也從不回避問題。講起各種飛行姿勢(shì)時(shí)，他拿著手中的飛機(jī)模型“飛來飛去”。

　　作為一個(gè)飛行員，他對(duì)自己的評(píng)價(jià)是開朗堅(jiān)韌。他覺得自豪的事情還包括他帶出的13名殲-10飛行員，其中兩人立了一等功，一人被評(píng)為全國十大杰出青年。其中就有在今年3月成功迫降殲-10的李峰。在經(jīng)歷生死104秒后，迫降成功的李峰打出的第一個(gè)電話是給他的：團(tuán)長，我停車了。嚴(yán)鋒問了一句：你跳傘了？李峰說：不是，我迫降成功了。

　　嚴(yán)鋒開玩笑回了一句：飛得不錯(cuò)。找個(gè)地方把自己灌醉吧。（張寒）