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    沈陽晚報:武廣高鐵不堪“煙”擊?
2009年12月31日 15:49 來源:沈陽晚報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  12月29日15時許,武廣高鐵CRH2型G1048次列車出現(xiàn)故障,乘客被關(guān)在車內(nèi)3小時,列車于17時35分才發(fā)出。鐵路部門稱,列車設(shè)備故障是由旅客在列車內(nèi)吸煙所致,造成三趟列車晚點,千名旅客受到影響。鐵路部門提醒廣大旅客,武廣高鐵列車屬于全封閉式車廂,全列車禁止吸煙,即使在車廂連接處或洗手間吸煙,列車監(jiān)控系統(tǒng)都會報警甚至引發(fā)設(shè)備故障。(據(jù)12月30日《武漢晚報》)

  作為高科技的象征,武廣高鐵剛剛正式啟用,這就出現(xiàn)設(shè)備故障,無疑給急于趕路的旅客增添了麻煩。如果真是設(shè)備出現(xiàn)故障,這也情有可原,因為高鐵畢竟才起步,設(shè)備不完善在所難免。然令人困惑的是,高鐵罷工,竟是由吸煙所致,這煙竟有如此大的威力?如果只有一兩個乘客吸煙,高鐵就被吸癱瘓了,這高新產(chǎn)品就有些令人失望。

  武廣高鐵屬于全封閉式車廂,按照設(shè)計,全列車禁止吸煙,即使在車廂連接處或洗手間吸煙,列車監(jiān)控系統(tǒng)也會報警。這表明,高鐵對禁止吸煙有特別要求。但是,設(shè)計者不會不知道,在一個每天都有數(shù)千人乘坐的公共交通工具上,禁止吸煙,不等于吸煙就能徹底杜絕。這就如同飛機上也禁止吸煙,如有乘客吸煙,飛機也不堪“煙擊”,中途“罷工”停飛了,那還得了,難道設(shè)計者就不防備一手?

  武廣高鐵中途“罷工”,看似設(shè)備故障,實質(zhì)是責(zé)任事故。如果設(shè)計上確實不堪“一煙之擊”,那么,禁止乘客吸煙就攸關(guān)重要。高鐵在檢票口,就要想對待禁毒一樣,禁止任何乘客攜帶香煙上車,把源頭堵死。乘客上車后,列車員任何時候都不能打盹,嚴(yán)密監(jiān)視乘客,不準(zhǔn)任何人在任何時候吸煙,包括在車廂連接處或洗手間,也通過監(jiān)控裝置,不讓癮君子違規(guī)得逞。乘客一吸煙就被逮個正著,何至于等到車上煙霧裊裊,高鐵被熏得受不了,用堅決“罷工”進行抗議?

  高鐵“罷工”,鐵路部門遲遲不盡告知責(zé)任,這是服務(wù)責(zé)任事故。高鐵不正點發(fā)車,乘客一等就是3個小時,焦急萬分,問題出在哪里,何時能夠開車,卻沒有任何列車工作人員出面給予說明。有乘客急得下車詢問,列車員不是耐心解釋,而是把大家騙上車,然后關(guān)閉車門了事。其他列車在一輛輛發(fā)車,乘客都想換乘別的車次,但列車員對乘客要求不作任何回復(fù)。這種冷漠的服務(wù)態(tài)度,增加了乘客的不滿情緒,等于放大了因煙引起的責(zé)任事故的負(fù)面影響。

  高鐵晚點3個小時,鐵路部門理應(yīng)主動說清緣由,向乘客作出道歉,并且應(yīng)補償損失。但事發(fā)之后,鐵路部門既不道歉,也不表示給予補償,這顯然還是鐵老大的做派。鐵路部門如不擺正自己的位置,真正把乘客的利益放在首位,改進自身服務(wù)態(tài)度,提升自身服務(wù)水平,由責(zé)任事故引發(fā)的設(shè)備故障就會難以避免。張永琪

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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