今年春運，鐵道部計劃在廣鐵集團、成都鐵路局試點購票實名制。鐵路部門已經(jīng)投入數(shù)億元，做好實名制購票、驗票的硬件準備。(1月10日《長沙晚報》)

　　記得在2007年3月，長沙晚報“你說話吧”欄目在春運客流高峰時，曾組織許多市民、網(wǎng)友就如何解決春運“一票難求”問題展開熱烈討論。民意普遍認為，“實名制有利于買票公平”。千呼萬喚之后，鐵路售票實名制終于初露曙光。而在最近國內(nèi)門戶網(wǎng)站做的調(diào)查中，有超過10萬名網(wǎng)友參與投票，其中超過七成網(wǎng)友贊成實名制售票。

　　這是一個令人欣慰的消息，鐵道部在民意的呼喚之后，終于選擇以實際行動來履行自己的職責(zé)。雖然只是在部分區(qū)域試點，但已經(jīng)是一個積極的進步。如果鐵道部此前的說法“票販子囤積車票的主要方法是雇人或自己在車站售票窗口反復(fù)排隊購買”屬實，那么，火車票實名制將有望給打擊票販帶來可喜的變化。

　　眾所周知，公平的缺失，不僅會加劇人們的不滿情緒和相對受剝削感，更會直接造成市場供應(yīng)的混亂和緊張。對春運時節(jié)的“一票難求”，公眾“患寡而更患不均”。那種認為“火車票實名制并非靈丹妙藥”的觀點其實頗為無聊，雖然火車票實名制不能根本解決問題，但也當(dāng)屬一種“帕累托改進”，除非我們認為公平分配火車票并不重要，否則只要實名制能改善火車票供應(yīng)分配的公平性，實施實名制就是有必要的。

　　需要說明的是，對于實行火車票實名制，也一直不乏反對的聲音。因此，現(xiàn)在的試點結(jié)果，將很大程度上決定火車票實名制此后的整體命運——火車票實名制的有效性需要被證明，而這不僅是對鐵路部門的考驗，對廣大乘客同樣是一種考驗。 現(xiàn)在，公眾對火車票實名制最大的擔(dān)憂，倒不在于“無助于增加運力”這樣的虛空問題，而在于鐵路系統(tǒng)。換言之，倘若票販子不是通過雇人排隊購票這樣的方式倒票，而是直接打入鐵路系統(tǒng)內(nèi)部，那么實名制顯然對此也沒有免疫力。應(yīng)該通過各種合理的方式，將整個購票程序和剩余票數(shù)實時公開，以便于廣大乘客實施監(jiān)督。然而無論如何，對于火車票實名制試點，給出足夠的耐心與合理的建議，要遠比武斷做出否定判斷更有意義。