29日早晨,莫斯科市盧比揚卡和文化公園地鐵站分別發(fā)生爆炸事件。據美國有線新聞網報道,一個與車臣分裂分子有關聯(lián)的網站宣稱對此次爆炸負責。爆炸造成至少38死63傷。
地鐵已經成為多起恐怖爆炸襲擊的目標。英國倫敦、法國巴黎等不少國際化大都市都發(fā)生過地鐵爆炸事件,造成了重大人員傷亡和財產損失。幾年前,莫斯科就曾發(fā)生過地鐵爆炸案。
首先當然要譴責事件制造者。但反思地鐵安全顯然更為重要。如果莫斯科吸取了之前地鐵爆炸案的教訓,采取有力防范措施,如今這起爆炸案或許有避免的可能。一個城市發(fā)生多起爆炸案,不能不說這個城市的地鐵安全意識有待提高。
據《環(huán)球時報》報道,莫斯科檢方稱,這兩起爆炸均由自殺式人彈引爆,襲擊攜帶約2公斤TNT炸藥的爆炸裝置。如果采取了有力的安檢措施,2公斤TNT炸藥的爆炸裝置說不定被阻止進入地鐵,這起連環(huán)爆炸案或有可能避免。其實,倫敦、巴黎以及莫斯科爆炸案,一次次提醒著我們。
我國已有不少城市重點發(fā)展地鐵,地鐵安全意識也在提高。尤其是北京奧運會期間推出的安檢措施,是地鐵安全意識提高的標志。今年3月15日,上海地鐵安檢覆蓋所有車站,將為上海世博會保駕護航。
盡管國外城市的地鐵爆炸案距離我們遙遠,但我們仍要繃緊安全這根弦。既然北京、上海推出了地鐵安檢措施,就應該堅決貫徹好。那些沒有采取安檢措施的城市,也應提高安全意識?植辣ㄒu擊距離我們很遠,并不等于各種社會矛盾、家庭矛盾引發(fā)的極端事件距離我們很遠。
就拿北京來說,地鐵安檢由于不規(guī)范引發(fā)了不少糾紛,甚至鬧上了公堂。針對“小包抽檢、大包必檢”的安檢標準,記者曾發(fā)現,對什么樣的包屬于“必檢”,以及禁帶物品的標準,各站把握并不一致。這樣的安檢措施顯然不能發(fā)揮應有作用。這是老問題,現在糾正與否,不得而知。據觀察,北京地鐵安檢相比奧運期間有所松懈。 張海英
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