中新網(wǎng)12月16日電 臺灣《聯(lián)合報》今日在頭版頭條報道,相隔六十年,兩岸海、空運(yùn)直航、直接通郵15日實(shí)現(xiàn),“大三通”時代來臨。馬英九、臺“行政院長”劉兆玄分別在高雄、基隆港主持海運(yùn)直航首航儀式,對于兩岸前景都提出生動的描繪。
長榮海運(yùn)貨柜輪立敏輪15日上午自高雄港直航大陸天津港,馬英九說,十六年前擔(dān)任“陸委會副主委”時,就著手規(guī)劃兩岸交流白皮書,當(dāng)年時機(jī)未成熟,“如今海運(yùn)直航,代表兩岸和解,不再對立與沖突,也結(jié)束了戒急用忍及有效管理的時代;過去航運(yùn)界因政府政策失去時間的優(yōu)勢,如今亡羊補(bǔ)牢,一切還來得及!
他說,兩岸直航,必然減輕航商營運(yùn)成本,不必繞道香港或日本石垣島,經(jīng)濟(jì)效益可期。
15日上午10點(diǎn)半,靠泊基隆港的桃園、宇明、明春及康平四艘貨輪,由劉兆玄等人在東十六碼頭按鈕后一起解纜,像分列式般先后出港航向大陸,兩岸海運(yùn)進(jìn)入新紀(jì)元。
劉兆玄表示,他擔(dān)任“交通部長”時就在推動兩岸直航,事隔多年終于實(shí)現(xiàn)。直航有什么好處呢?以客運(yùn)來說,福建與基隆間以渡輪運(yùn)輸,大約八到十小時就可抵達(dá),等于是晚上八點(diǎn)或十點(diǎn)開航,一覺醒來就到廈門了。貨運(yùn)方面,晚上送出,次日就可在大陸結(jié)關(guān),比快遞還快。
劉兆玄說,以后從基隆輸出的石斑魚和活蝦,可以活蹦亂跳地在大陸上桌,早上還在基隆山上的竹筍和柚子,晚上就可出現(xiàn)在大陸的餐桌上。
從高雄出發(fā)的立敏輪昨天去程主要裝載紡織、紙類及塑化原料;19日將載著青島啤酒麥芽、蔬菜及玉米淀粉等原物料返抵高雄。高雄港16日下午要迎接大陸中海集團(tuán)、可載八千五百三十三個標(biāo)準(zhǔn)貨柜的“新非洲輪”。
而從基隆直航大陸的四艘貨輪,據(jù)了解,載的貨物有紡織、鋼鐵、化工、食品等產(chǎn)品。
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